【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】    隨著東風(fēng)小康中期事業(yè)規(guī)劃發(fā)布之后，東風(fēng)小康戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的意愿數(shù)次表露。C37上市發(fā)布會后，東風(fēng)小康總經(jīng)理張興海向鳳凰汽車再次表示2012年是東風(fēng)小康的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之年。

    “作為東風(fēng)小康的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型產(chǎn)品C37的上市將帶動我們新一輪微車產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。”張興海進而表示：“銷量方面，我們希望今年月銷5千輛。明年產(chǎn)銷量達到10萬輛。”

    圖為東風(fēng)小康C37

    目前，4萬以上的微車產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了整個微車市場45%的市場份額，而且比例仍在增加。隨著人們生活水平的提高，以前3萬左右僅用作拉貨的微車已經(jīng)不能滿足人們的需求。

    隨后，據(jù)東風(fēng)內(nèi)部人士表示，作為一款小型商用車，C37僅是東風(fēng)小康進入商用車市場的前站，小康的MPV汽車將在明年初上市。

    據(jù)東風(fēng)小康中期事業(yè)規(guī)劃，小型商務(wù)車和MPV車型產(chǎn)品的研發(fā)改革將是重中之重。東風(fēng)小康將在2016年300萬輛的自主品牌銷量中承擔(dān)80萬輛。在問及東風(fēng)小康在東風(fēng)大自主的戰(zhàn)略地位時，張興海表示：“東風(fēng)小康將爭取完成東風(fēng)大自主中的銷量目標(biāo)。”

    另外，東風(fēng)并購福氣也在政府授意下實現(xiàn)突破性進展，福汽將拆分為乘用車和商用車等業(yè)務(wù)部分，而作為福氣旗下新成立的商用微車生產(chǎn)企業(yè)新龍馬的未來值得關(guān)注。近日，東風(fēng)與福汽就東風(fēng)小康與新龍馬在未來如何合作進行磋商。

    在問及新龍馬在未來是否會與東風(fēng)小康實現(xiàn)整合，東風(fēng)小康總經(jīng)理張興海并沒有否認，并表示：“兩家公司的進一步合作今年不會發(fā)生。”

    翻開新龍馬汽車簡介，企業(yè)成立于2004年10月，并由福汽集團和龍巖市政府共同出資成立。福汽集團占股約為51%，龍巖市政府占股約為49%。公司主要生產(chǎn)輕、中、重型載貨汽車及、環(huán)衛(wèi)專用車、農(nóng)用運輸車，各種車輛的年生產(chǎn)能力達2萬輛以上。