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       德龍X3000、新M3000港口牽引車是承襲陜汽50年精湛工藝，依托“國家級企業(yè)技術中心和博士后科研工作站”強大研發(fā)能力，圍繞客戶需求和關注點，針對性打造全新一代港口物流運輸產(chǎn)品，具有省油、耐用、舒適和安全4大核心優(yōu)勢，產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化革新，通過車型細分，精準覆蓋全部市場，旨在持續(xù)提升產(chǎn)品價值，為您提供最佳港口運輸整體解決方案。

1省油強勁——經(jīng)濟新革命

       1、濰柴港口節(jié)油定制版發(fā)動機，港口節(jié)油發(fā)動機，港內(nèi)外物流首選動力，避開高轉速高油耗區(qū)域，低速啟動能力更強，大排量、大扭矩、低油耗優(yōu)勢更加突出。

       2、四氣門發(fā)動機+法士特大中心距變速箱+漢德單級驅(qū)動橋全新匹配，傳動效率更高，綜合油耗降低10-12%。

       3、發(fā)動機附件節(jié)油優(yōu)化，采用進氣卸荷空壓機、大幅優(yōu)化進氣系統(tǒng)；優(yōu)化電控特性數(shù)據(jù)，使發(fā)動機在更低油耗狀態(tài)下工作；匹配智能省油開關，實時自動調(diào)整發(fā)動機功率，節(jié)油狀態(tài)一目了然，確保整車各種噸位下油耗最低。

       4、X3000匹配導流罩高度優(yōu)化為可調(diào)節(jié)式，可匹配4.2-4.4米高度集裝箱，風阻系數(shù)降低18%，百公里油耗降低1.5L，每年可節(jié)省油費13000元。

2耐用可靠——出勤新革命

       1、濰柴專供港口專用發(fā)動機，80萬公里無大修；

       2、法士特F9和F10、F12大中心距變速箱，獨特主箱雙中間軸結構, 副箱采用細高斜齒設計, 使用壽命延長2-3倍。

       3、漢德MAN技術5.5噸/7.5噸前軸和11.5噸/13噸單級驅(qū)動橋，成熟可靠。

       4、優(yōu)化車架、懸架結構，鞍座離地高度均達到法規(guī)要求。

       5、氣路系統(tǒng)全面升級，增加油水分離器——除油，減少制動；管路線束走向分離，分別捆扎，全面提升氣、管路可靠性。

       6、新M3000 4×2港口運輸標柜版牽引車匹配下沉尾梁、引橋裝置。

3舒適暢快——人機新革命

       1、X3000港口牽引車應用豪華內(nèi)飾，舒適性較競品大幅提升，滿足散戶及長運距運輸對舒適性的需求。

       2、匹配橫向阻尼后懸，駕駛室震動降低15-20%；加裝橡膠套筒橫梁，大幅降低車輛顛簸；采用新型隔熱棉和內(nèi)部襯板，提升駕駛室隔熱能力；改進駕駛室氣密性，有效降低噪聲。

       3、空調(diào)系統(tǒng)全面升級，制冷量提升10%，匹配高效集成式冷凝器，為您提供駕乘環(huán)境舒適保障。

       4、新M3000全新升級840mm超寬臥鋪，駕乘更舒適；主座椅高度降低40mm，帶腰托結構，整車平順性提升10%。

4安全無憂——行車新革命

       1、大曲面全景鋼化玻璃，車門無角窗設計，符合歐標后視鏡；儀表盤各數(shù)據(jù)表顯示清晰，沒有視覺盲區(qū)，流線型儀表板，人性化設計，各種電氣儀表一目了然、操作開關和手柄觸手可及，確保行車安全。

       2、駕駛室原裝歐洲設計模具，車身采用高強度屈服張力板材，德國ABB等知名機器人激光無縫焊接技術，鋼性骨架緩沖結構，鋼板厚度較一般競品厚0.2mm，安全性全面領先其它品牌產(chǎn)品。

       3、捍衛(wèi)人車安全，加裝國內(nèi)獨有的窄體駕駛室防撞橫梁，配合ABS+發(fā)動機制動系統(tǒng)，高達55%制動效能，捍衛(wèi)人車安全。

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