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在2018年陜汽重卡年中營銷峰會上，陜汽專有技術高調亮相，這是陜汽在“黃金動力鏈”基礎上充分調動資源優(yōu)勢打造的五大專有技術，包含超級動力技術、超級省油技術、超級輕量化技術、聯(lián)合制動技術、柔性換擋技術。這五大技術究竟能夠為用戶帶來哪些價值?在這里一一為大家解讀。
自從陜汽率先推出大馬力發(fā)動機以來，強勁、省油、高效的動力越來越受受到市場的關注。結合用戶的實際使用需求，濰柴推出一項超級動力技術——“HyperTorq”技術，即利用發(fā)動機的ECU進行智能調節(jié)，進入超級扭矩模式后，扭矩提升10%，可保持15分鐘。
價值提升：超車更加容易，爬坡無需降檔，一沖而過，車輛動力性提升，更節(jié)油、更舒適。該技術與國際接軌。
同時，通過ECU智能調節(jié)，提升動態(tài)怠速，ECU會根據發(fā)動機不同使用工況，會自動提升怠速設定值，動力響應性提升10%。
轉速時間表
價值提升：適用于啟停頻繁、怠速較多的運行工況。降低發(fā)動機噪音，減少轉速調整幅度縮短換擋時間，同時降低換擋過程的整車油耗。
全方位打造超級省油技術
在當前追求降本增效的大環(huán)境下，車輛省油是客戶重點關注因素，油耗的高低直接關系的客戶收益的多少。因此，陜汽也與濰柴共同積極探索油耗進一步降低的措施。通過大數據分析下的最優(yōu)的動力匹配、發(fā)動機燃油系統(tǒng)優(yōu)化和高速行駛的空氣動力學，讓整車油耗降低6%。
全方位打造省油技術
價值提升：通過超級省油技術，可以實現油耗降低2.1L左右。油耗降低為客戶帶來的直觀價值就是運輸成本的降低。以油耗降低2L為例：百公里省2升×30萬公里/年×6.82元/升=4.1萬元/年。
成熟可靠的超級輕量化技術
隨著標載時代的到來，輕量化已成為卡車的關鍵性指標。陜汽運用軍車級的輕量化開發(fā)管控流程，全力推動新材料、新工藝的應用，引領行業(yè)輕量化的提升。年中會陜汽在現場便展出了一款7.83噸的輕量化德龍新M3000 6×4 460馬力牽引車。陜汽超級輕量化技術應用軍車開發(fā)的管控流程，每一個輕量化零部件都經過至少100輛以上、累計2000萬公里道路實車考核，鑄就了獨一無二的超級輕量化技術，讓陜汽重卡在自重方面擁有較強優(yōu)勢。
價值提升：在煤炭運輸等對自重要求很好的運輸工況中，降低整車自重毫無疑問會對客戶的收益帶來巨大的提升。目前陜汽的新M3000 460馬力6×4牽引車比市面上某廠家460馬力6×4牽引車自重輕800kg左右。給客戶帶來的年收益是：0.8×0.35元/噸.公里×117000公里=3.1萬元。
更高效更安全的聯(lián)合制動技術
為了能夠進一步保障用戶的駕駛安全，陜汽重卡在為用戶降低成本，提高收益的同時，在提升安全性方面陜汽也進行了大力的研究。制動性能關系到車輛的行駛安全，尤其是在云貴等山路較多，坡度較大的地區(qū)，尤為考驗卡車的制動性能。過去在山路行駛的車一般都要加裝淋水器，但事實證明淋水器不過是無奈之舉，并不能保障車輛的制動安全，同時還要額外加裝水箱。
陜汽推出的聯(lián)合制動技術，采用發(fā)動機制動+液力緩速器的組合，制動功率高達505kW，完全滿足丘陵高速5%坡度下車輛以70km/h下坡所需477kW的最大制動功率。
價值提升：不但能夠提高制動安全，還能夠降低車輛的磨損。以加裝法士特液力緩速器和發(fā)動機缸內制動為例：山區(qū)路況每年節(jié)省2.9萬元，平原路況每年節(jié)省1.3萬元。
陜汽推出的聯(lián)合制動技術
柔性換擋性能提升40%
為了提高車輛的操控感，降低駕駛員的操縱強度，陜汽推出了柔性換擋技術。通過氣動助力換擋裝置的搭配，換擋力下降30%，變速器撥叉軸R槽優(yōu)化，換擋吸入感更好，變速器換擋性能標定性能提升40%，為駕駛員在換擋時感受無頓挫感的順暢。 與此同時，氣動助力與換擋系統(tǒng)相互獨立，即使供氣系統(tǒng)發(fā)生故障，也不會影響到變速器的正常換檔，只是失去助力作用，可保證車輛行車安全。
價值提升：換擋性能指標達到轎車化水準，有效的降低了駕駛員在行駛過程中因為頻繁換擋帶來的疲勞。
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