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        金秋的美五彩斑斕，是大自然贈與人類的最美顏料，要如何去繪畫出屬于自己的絢麗畫卷呢，說走就走的旅行或許可以。而對于即將到來的國慶假期，出行的壓力可謂不小，連“鐵老大”都要犯難，而面對客運轉型的大環境，小型商務車MPV的市場需求強烈，小團一波便可帶走，快樂無需等待。而深耕MPV市場多年的江淮汽車可謂功力深厚，2016年推出的瑞風M4更是在市場上表現突出，如今，面對更加高端個性化的出行需求，江淮瑞風M4自動行政版來了，商用車之家記者也帶來了第一手的試駕報告，下面讓我們一起來欣賞下吧。

外觀沉穩大氣 又顯年輕范

        江淮瑞風M4自動行政版整體造型沉穩大氣中透露著一股年輕時尚風，十分符合大眾化商旅出行的口味。

        直瀑式的前臉給人一種面帶微笑的“霸道總裁”feel，鍍鉻裝飾條的進氣格柵為整車增添了些時尚元素。

        該車尺寸為5200*1890*1980mm，軸距3080mm，內部靈活多變的舒適空間迎合了商旅出行的個性化需求 。

        車輛尾部造型簡潔明了，6速DCT雙離合變速器標識顯示獨特身份，高位LED剎車燈為整車增添了安全系數，尤其是夜間駕駛，警示感明顯且使用成本低壽命長 。

        該車只在右側設有滑門，第二排小窗口可開啟，最后一排側窗可小角度開啟，便于車內通風換氣。這種類型的設計與部分歐系商務輕客類似，營造出更好的乘車環境和氛圍。

       與前臉渾然一體的大燈造型犀利，彎月型LED日間行車燈無論白天或夜間行駛都很醒目，鹵素大燈近光帶透鏡功能，且配有轉向輔助燈，提高行車安全系數。

        后視鏡上帶有轉向燈，可及時提醒周邊行人，下方為攝像探頭，加上車前后兩個探頭構成了行政版車型360全景影像功能，轉彎變道都變得無盲區 ，而三角下視窗則是更多了一層安全保障，極大的避免了意外的發生。

內飾豐滿 檔次大提升

        帶鍍鉻裝飾條的三幅式多功能方向盤與整體的中控風格很搭，且有前后可調節功能，主打實用性能。左方為定速巡航控制區，右側為影音娛樂系統操控按鈕，讓駕駛更加輕快。

        內飾采用灰黑色系搭配鍍鉻裝飾條，凸顯高檔商務氣息，副駕駛右側有拉花飾板，帶有“瑞風一家親”溫馨字樣，體現江淮汽車的“敬客營銷”理念，關懷客戶。

        主駕進入駕駛室有蹬車踏板和扶手，上下車更加靈巧輕便，當然也可借助方向盤上車。六向手動調節座椅采用皮質包裹，讓商務出行舒適度更高。減輕駕駛疲勞強度，預防事故發生。

        副駕側上車同樣輕松，豐富的儲物格是江淮瑞風的一大特點，中央扶手箱以車門兩側的空間對于應對中短途商旅出行的物品放置需求完全夠，第二排與第三排均有放置茶水飲料的空間。

        兩圓盤式儀表盤嵌入了水溫表和油量表，數據清晰易讀。中央液晶顯示屏可以實時顯示車輛的多種行車數據，包括行駛里程，油耗表現等等。

        內嵌式大屏影音系統可以有效避免屏幕放光導致晃眼睛，看不清顯示內容等問題，該系統支持Carlife 手機互聯功能，豐富行車生活，觸控靈敏。360全景影像顯示清晰，倒車還帶有隨動輔助線。并且系統還集成了胎壓監測功能，商旅出行安全最重要。

        空調控制面板沒有了以往傳統商務車的呆板形象，在周邊飾板點綴下檔次提升明顯，操控更加清晰明了，手感也更加不錯。

        智能啟停功能和節油開關的配備讓瑞風M4 自動行政版在城市內外復雜路況行駛的油耗更省，左下按鈕為大燈高度可調、巡航、360全景影像開關等。該車還有無鑰匙進入，電動車窗一鍵下降等人性化的功能配置。

        側滑門開啟輕松，第二排座椅可以360度旋轉，方便商務會議交流，展示的角度為指揮官式座椅姿態，展現霸道總裁的范。

        在商旅出行途中，可以讓后排大空間變成休息場所，兩排座椅放倒后就是一張大床，葛優躺完全沒問題，讓旅途變得更加愜意。

        當家庭或商務出行人數較少而行李偏多的情況下，內部空間這樣設計就很討巧，載人載貨兩不誤。

        第二排空間比較寬闊，180大個體驗，頭部、腿部空間大約3拳左右距離，車頂框架上印有“瑞風一家親”溫馨字樣，處處體現江淮的關心也彰顯品牌價值。

        天窗開啟讓后排乘客毫無壓抑感，第二排的出風口可調節風量大小，第三排乘客便更好的享受清涼快感，體驗舒適。

        后部空間放置日常行車工具和行李，左下有后視窗玻璃水加注口，下方為備胎位置，拆卸與大多數商務車、面包車方式一致。

動力充沛提速快 

        該車搭載一款2.0T發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩達到了290牛米，動力充沛提速快。

        匹配一臺6速DCT眾置雙離合變速器，傳動效率高達95%，S動力模式下爆發力強，加減擋平順。

        前橋采用雙橫臂式獨立懸架，后橋為螺旋彈簧非獨立懸架，保證一定承載性同時很好兼顧舒適性能。

        標配佳通Comfort 225系列 215/65 R16子午線真空輪胎，前后盤剎，制動性能好，散熱快。

試駕總結：

        江淮瑞風M4自動擋車型主要切入的是客運轉型大環境下的商旅出行以及租賃市場，當然市縣級區域公務用車的領域亦是江淮瑞風MPV深耕多年的市場，自動擋對于“消費升級”市場是一種趨勢，且14.98萬的價格絕對有市場競爭力，畢竟單就歐系輕客配備自動擋車型才興起且價格稍高，偏商旅風的M4能更好的符合短平快的出行需求，相信在市場將會有一個很好的表現。

        筆者在試乘過程中，首先感受到的是內部空間的靈活多變，猶如高鐵般的舒適體驗，聊天娛樂兩不誤，且后排配有USB插電口，十分人性化。內飾的搭配也很好，符合行政版的高檔大氣風格，前排的中控面板也很時尚，做進車內便能感受不一般的風味。

        在試駕過程中，筆者感覺2.0T的動力推動重達2噸的車加速會顯得慢一些，但通過發動機與變速箱的合理調教，前段動力輸出很迅猛，車速達到80左右，油門只需很小的開度即2000左右的低轉速便可滿足，這有利于節油。加速過程中，DCT的換擋很平順很快，基本沒有頓挫感，過減速杠或非鋪裝路面時也沒有大的顛簸，底盤很扎實很穩，讓乘客乘坐更加舒適。切換如S動力模式下，超車響應更快，降檔邏輯合理。

        該車高速行駛時電子方向盤顯得有點沉，路感不夠清晰，長時間駕駛會有點疲勞，好在大視野的玻璃讓人覺得行車環境更加輕松些，不必時刻緊張著。當然，前后盤剎對于高規格的MPV來說是必備的，剎車比較線性，但前段剎車力度偏軟，畢竟車身重量2噸，如果載客又載貨的情況下，需要提前適應剎車力度方能操控自如。

        最后，該車配置的車載娛樂系統，人機交互性能還是比較好，對于當下出行人群年輕化是很好的，相信會有更多的人選擇江淮瑞風M4自動行政版來作為出行首選，畢竟它算得上是一個“型男”，讓人“有里有面”。

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