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我國將從2019年7月1日起實施汽車國六排放標準。最后一公里配送車輛，特別是老舊車輛將面臨更新換代壓力。但購買新車的用戶，也理應長遠打算，為國六實施提早做準備，選擇靠譜產品。
在湖北孝感從事城配事業的郭先生，聽說福田祥菱國6b在當地上市的消息后，便立即咨詢購買。在接受記者采訪時，他表示，自己首先看中的就是國6b這一項。
眾所周知，2018年福田祥菱國6b汽油版微卡一上市，便一下點燃了城配物流用戶的熱情。要知道，有了符合國六標準的車輛，物流用戶不但不受城市低排放標準貨車出行的限制，提升了配送效率，而且還能夠延長車輛的使用年限。
于是，在福田祥菱經銷商的陪同和指引下，郭先生了解了產品的功能和優勢。他認為，該系列產品動力強勁、符合國6b階段排放要求，外觀設計新穎、內飾舒適、貨廂尺寸可選項較多，是城配理想的運輸裝備。經到店試駕，他最終購買了一輛祥菱V1。
郭先生（左一）領到祥菱V1"鑰匙"和"牌照"
青睞它的帥氣和品質
只一眼就認定了!這不僅是小說中、電視劇里一見鐘情的場面，還是購車時的場景。
郭先生解釋說，當時一眼看中的就是這款車的外觀，它真的與眾不同。
首先祥菱V1前臉突出，貨廂較長，駕駛室設計成雙排座。這樣的設計既有時尚感，又具有實用價值。
其次，祥菱V1產品大多配以銀灰色，加上制造工藝較高，看上去與許多轎車的外表很相像。
祥菱V1擁有時尚外觀
"平時物流企業的配送工作，一般由配送員駕駛電動三輪車從網點出發，運送到幾公里或者十幾公里的用戶家里。配送員早上5點鐘就要起床，很辛苦的。"郭先生對于自己選擇了一款更優質的配送車輛而感到十分滿意。
郭先生說，祥菱V1外觀上看，根本不像一款傳統的配貨車，而是顯得高大上，甩出電三輪好幾條街，用這輛車替代三輪車配貨，配送員幸福很多。
購車時，郭先生發現看車的人非常多。這個場面，對于自己做出購買決策，起到很大的促進作用。他還告訴記者："到店前我認為這只是一款新車，沒想到它能吸引這么多人來觀看和采購，這說明這款車確有不凡之處，并不只是表面上的產品更新換代。"
郭先生慧眼識珠，全新的福田祥菱在設計上超具美學特色，是車輛質、載、舒、省特色中質的體現。美觀、轎車一樣的外表，正是其外在高品質使然。
中意它的動力與空間
祥菱V1不僅外觀設計出彩，內在更有內涵。全新祥菱V1采用福田動力，排量為1.5L，滿足國六b排放標準。郭先生認為，就動力來說，出自福田品牌質量必然信得過。
當然，郭先生看中的不僅是動力強勁，還有福田祥菱領先的排放水平。
在孝感市，不少區域對貨車進城都有限行措施，特別是在早晚出行高峰時段。而2019年國六標準實施時間表已定，許多國三/國四排放的貨運車輛出行難免都會受到影響。有了適合的國6b產品，就不用擔心通行問題。
郭先生從祥菱V1經銷商處了解到，該發動機的動力性較之前的國五產品提升了12%，油耗降低13%，后處理系統可靠性能滿足車輛20萬公里里程，污染物排放更少，更環保。
祥菱V1貨廂足夠大
"我買這款車之前看過一輛競品，動力方面沒達到國6b，貨廂也不夠大。"郭先生說，祥菱V1雙排座駕駛室，貨廂能達到3.1米，對于城配用戶來說已足夠用了。
由于自己尚未積累太多城配客戶，郭先生初期對貨物沒有什么特別要求，加上封閉貨廂裝卸貨確實很不方便，所以他就選了平板貨廂。
郭先生表示，2019年春節后，他計劃先從事一些搬家、大件等雜貨運輸業務。盡管萬事開頭難，但有福田祥菱助陣，郭先生也是信心滿滿。
戀上它的舒適及暖意
拿得出手，還要開著舒服。郭先生說，冬天開過電三輪后，再鉆進溫暖如春的祥菱V1駕駛室，雖不能與高檔轎車比，但這款貨車的舒適性已經不輸給普通經濟款轎車了。
而就用車來講，除了動力、安全、可靠，用戶最看中的就是舒適性。祥菱V1在舒適性方面亮點很多：智能方向盤、空調、設計獨到的中控臺等，共有11處人性化設計，讓駕駛員在有限空間，感受到無限的生活樂趣和工作情趣。
簡約且人性化設計的駕駛室
試駕時，郭先生說沒有特別注意到這些走心設計，只是感覺動力和操控性還不錯。自從車輛開回來之后，他對于駕駛室內部的一些細節更加關注，認為其各項設計制造別具匠心。
"開過轎車后，再開這款車，感覺沒有太大落差。"郭先生認為，總體上這款祥菱V1性價比很高，很稱心。
最后，郭先生告訴記者：新年馬上到了，自己要快快行動起來；在孝感拉貨的司機靠熟人關系介紹活的較多，靠互聯網貨運平臺找活的也不少。他還說，只要有業務，再苦再累自己也先要先干著，創業艱難，但慢慢學習和成長，當積累到一定資源以后，生意自然就好起來了。
小結：
在這個寒冷的冬天，接過祥菱V1的鑰匙，郭先生算是在新起跑線上起步了。即便面對再多艱難困苦，有福田祥菱V1在身邊，心里也是暖暖的，也更有拼搏的動力。
在此，就讓我們遙祝郭先生生意興隆，期待祥菱這個祥瑞的使者，帶給郭先生這位城配物流創業者更好的運氣和福氣，助力更多城配用戶早日達成所愿，實現事業騰飛。
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