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       2019年4月10日，中國重汽（000951.SZ）披露2019年一季度業(yè)績預告，預計一季度歸母凈利潤同比大幅增長50-70%，盈利位于2.9億元-3.3億元區(qū)間，遠超資本市場預期。4月10日，中國重汽A股開盤拉升，最高上漲9.71%至22.60元，創(chuàng)歷史新高。受此影響，中國重汽H股（3808.HK）、濰柴動力A股（000338.SZ）及濰柴動力H股（2338.HK）等“譚旭光”概念股均有不同程度上漲。

       中國重汽A股披露，其業(yè)績大幅上漲主要得益于產銷量同比增長及成本有效控制，公司盈利水平提升。據(jù)報道，自2018年9月1日譚旭光任中國重汽集團黨委書記、董事長以來，即在中國重汽進行大刀闊斧的市場化改革，改革深度和廣度前所未有，涉及全體領導干部公開透明競聘、加大考核激勵力度、采購降成本及透明化管理、強化費用管控、加快輔業(yè)剝離等等。中國重汽集團在譚旭光“重拳與猛藥”的改革思路下，體制機制的活力得到充分激發(fā)，經營水平和盈利能力不斷改善，逐漸煥發(fā)出應有的光彩。

       但在譚旭光執(zhí)掌中國重汽集團之初，很多人都沒能正確理解山東省和濟南市此次任命的戰(zhàn)略意圖和深遠意義，個別投資機構對此卻存在看空傾向，但事實證明改革帶來的紅利逐漸被市場正確認知，中國重汽H股股價一度翻倍，最高增長至23.15港元。年初至今，中國重汽A股股價最高也已經翻倍。

       誰說國企搞不好？要搞好一定要改革。人稱“譚大膽”的譚旭光就是十足的改革派，在他帶領下的濰柴動力心無旁騖攻主業(yè)，堅持市場化發(fā)展思路，聚焦關鍵核心技術研發(fā)，堅定不移推動國際化戰(zhàn)略，產品、業(yè)務和區(qū)域結構更加均衡，抗周期和避風險能力顯著提升，已具備深度參與全球競爭的實力。近年來，濰柴動力經營業(yè)績連年上漲。年初至今，濰柴動力A股價累計最高上漲近90%；H股累計最高上漲近70%，目前總市值已達1100億元，成功躋身“千億市值俱樂部”。

       譚旭光主導的濰柴改革模式和成功經驗，在某種程度上完全可“復制”至中國重汽。目前，雙方融合發(fā)展已進入新階段。在中國重汽的“譚氏改革”不斷深化，帶來的改革紅利和“體制機制溢價”正在逐步釋放。

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