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風雨之后，終會有彩虹照耀不停奔跑的人，給他色彩，給他光芒萬丈。他說，從未像現在這樣堅定的向前奔跑，從未像現在這樣渴望收獲，雖然辛苦，但是有夢想每天為自己打氣，青春不能退縮，向前奔跑，向著自己喜歡的那個自己奔跑。他，就是王魯波，兜兜轉轉，終于跨入物流圈子，買了福田祥菱，在創富的路上，努力著，奔跑著，為了夢想，為了幸福，他義無反顧。
地處魯中，跨接省會濟南和膠東半島，淄博雖地盤不大，但是在全國的知名度可是響當當。隨著城市化進程，快遞和城配行業成為這里的新興產業之一，作為最后一公里的從業者，王魯波雖然是個快遞新丁，但是對于未來，他直言有希望：“我以前做信用卡銷售，也開過公司銷售過化工產品。目前做快遞和以前比有些八桿子打不著，但是我還是認為這個行業會有發展。早出晚歸還有些不是很適應，但是堅持下去，只要能多賺錢，做什么都一樣。”
先入行，后選祥菱
“我是有點上了賊船的感覺，開始有個朋友喊我一起干，可是買好了祥菱，他撂挑子了，車也買了，沒有退路，我就這么一個人干上了。”說起如何入行，王魯波笑言有點兒上當。不過做過多年銷售的他，對于市場還是有一定的敏銳性，“我現在是做大件物流的收件和派送，車輛是自己買的，目前這個業務在淄博還沒有完全鋪開。本地人對于快遞運大件還不是完全了解，以后這個市場，應該會越來越大。”
駕齡有十年，開福田祥菱送快遞卻是頭一年，“選擇祥菱，主要是這個車非常適合我的工作，而且祥菱的服務特別好，我去看車的時候，經銷商淄博德浩汽車的張震大哥給我的感覺是很實在，根據我的情況，他給我推薦了祥菱。”頭一次打交道，王魯波感覺張震大哥特別真誠，處處都在替他考慮，“張震大哥說祥菱最適合做城市配送的最后一公里。聽他的，我就選擇了祥菱。目前感覺真的很棒。”
勤奮認真的男人，最帥氣
“感覺祥菱和小車一樣，操控性和舒適度都一樣，雖然是貨車，但是我真的感覺不像是開貨車。以前的印象里，貨車就是各種不舒服，沒想到祥菱這么好，和我自己的小車一樣。轉彎靈活，加速快，遇到紅燈剎車也很靈敏，完全讓我改變了對貨車的看法。還有就是祥菱裝貨的車廂空間也很大，我每天去淄川區送貨收貨，往返差不多100多公里，祥菱開一天下來沒感覺累。”送貨收貨，有些辛苦，尤其是以前做銷售沒有這么多繁瑣的事，王魯波坦言還在適應期，但他堅信一切都會好起來。
城配利器，創富路上好幫手
當很多人還在觀望的時候，敏銳的王魯波看到了內地小城市的快遞發展空間，只觀望不行動，到頭來只是一個旁觀者，只有參與并親歷，才能成為歷史的書寫者。放下身段，放下北方人極其看重的面子問題，王魯波從一個白領銷售變身為一個藍領，“其實無所謂，只要能開著祥菱賺到錢，做什么工作都差不多。抓住機遇，在創造財富的路上，工作沒有貴賤之分。努力是唯一的選擇。”
每天清晨4點半，王魯波在星月的陪伴下出發，每天7點之后，才能收工回家。“忙完工作，先去接老婆，然后回到家就接近10點了。現在，祥菱比老婆還親，每天和祥菱在一起差不多12個小時。”祥菱的舒適度幫助王魯波在最短的時間內適應了新工作，“說實話，祥菱開著很舒服，所以我對新工作適應的很快，如果說開祥菱坐著不舒服，開著也累，那我估計會有點后悔選擇這份工作。真得感謝祥菱，幫助我愉快的適應了新工作。”
每天忙完收工，都已經是星月高掛天空，堅持就是對自己最好的承諾。王魯波和他的祥菱，在向著希望努力的奔跑。
萬事開頭難，度過了最初的不適，王魯波已經逐步熟悉了新的工作崗位，接單派單，開著祥菱從倉庫到每個用戶的家門口，用自己的辛苦，為用戶帶來便利的生活。而祥菱，不僅是他的好幫手，也是其他幾位同事的好幫手。“我們這里買福田微卡的同事有好幾個，我們的用車感覺都差不多，就是開著舒服，沒毛病，油耗也不高。另外，祥菱的通過性特別好，不論是小區還是寫字樓的地下停車場，都可以輕松進入。跑高速也不慢，地盤高度適中，城里和郊區的路，都跑的很溜。”
換個角度看，王魯波的經歷，其實就是一個城市發展的縮影，而這一切的另一個特殊見證者，就是福田祥菱，作為城配高端微卡的領先品牌，福田祥菱是眾多快遞和城配行業從業者的首選車型，他們每天工作的點滴，都有福田祥菱的參與。在他們創造財富的道路上，福田祥菱就是他們最好的伙伴，無數個王魯波在一起用行動和汗水創造城市明天的美好，而他們，也在期待彩虹早日給他們的生活描繪上斑斕的色彩。
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