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“我這車跑這樣復雜的路況，一點問題都沒有。”
在通往吉林省延吉市某小區的城市道路上，熙熙攘攘人群與車水馬龍的私家車、非機動車幾乎占據了整個道路，當地卡友張喜樂一邊熟練地開著福田祥菱物流之星給別人送家電，一邊聽著收音機里傳出的輕音樂，顯得駕輕就熟。近日，這位延吉卡友在接受采訪時，談起與福田祥菱結緣的故事。
張喜樂與他的福田祥菱物流之星
嚴寒酷暑習以為常 祥菱物流之星助力業務發展
“五樓、六樓……快到了，加油！”酷熱的三伏天中，張喜樂一邊汗流浹背地扛著幾百斤的大型家電，一邊暗自給自己鼓勁兒：“趕緊搬完這趟活兒，我就可以開車回家了。”
每天扛著家具爬樓，這對張喜樂來說早已習以為常。“現在掙錢不容易，跑家電家具運輸，一般都得幫人家扛上去。遇到這種沒有電梯的多層樓房，只能一步步爬樓。嚴寒酷暑我都習慣了，好在我今年換購的祥菱物流之星開著舒服，至少拉貨的過程還是挺輕松的，業務開展也比較順暢。”
每天扛著沉重的家電爬樓，張喜樂早已習以為常
據了解，張喜樂今年34歲，有著12年的駕齡，物流運輸經驗豐富；早些年開過貨車，后來為了照顧家庭，回到延吉老家，一直在延吉市及周邊跑短途運輸。
雖然工作有些辛苦，但是談及家庭，張喜樂顯得格外開心：“別看延吉地方不大，但是歷史悠久，是一座具有朝鮮族民族特色的邊疆開放城市。在家鄉工作、生活，特別有歸屬感。我們這邊距中俄邊境、日本海都只有幾十公里，距中朝邊境只有十幾公里。‘出國’很容易哦……”
在張喜樂從事的家電家具運輸行業，大家都比較謹慎，因為運輸過程中，一定要保證客戶家具家電的完好無損，不然業務很難有持續性。他的經驗是，在日常運輸過程中，除了將家具家電捆扎到位外，車子一定要開得穩，盡量避免急剎車、急拐彎或者劇烈顛簸等情況。
盡管如此，延吉部分陡坡路況還是給張喜樂的運輸帶來了一些挑戰。“我以前開過輕卡，有的復雜路況不好走，車輛通過性不高。福田祥菱物流之星整車小巧、實用，通過性很高，幾乎哪里都可以去。即便急剎車，整車也很穩。車輛在啟動、起步與加速方面都很給力，超車也很輕松。以前最擔心爬坡途中掉鏈子，誤了送貨時效性，那就麻煩了。現在看來，這些顧慮是多余了。”
動力充沛、經濟省油、出勤率高
駕駛這輛福田祥菱物流之星，張喜樂爬坡基本不用換擋。“這車主要配置不錯，搭配的四缸直列1.5升汽油發動機，最大輸出功率85kW，所以整車動力足、油耗低，出勤率比較高。”
張喜樂介紹說，與發動機匹配的是5擋手動變速箱和福田祥菱專用底盤，換擋順暢，操縱感舒適，整車的驅動性與承載性能都不錯。他說，運輸家具家電就要求車輛的穩定性能和平衡性能都要過硬，這車有時候跑坑洼路況也比較穩，拐小彎也不飄。
張喜樂說，福田祥菱物流之星的整車動力性與承載性能都不錯
與其他品牌的同類車型相比較，張喜樂認為，祥菱物流之星除了動力性更強、承載力更強之外，整車的出勤率和油耗表現也更具有競爭力。
“我這車買來上牌之后，至今三個多月跑了7000多公里。有活兒的時候，說走就走，延吉的大街小巷，跑起來都非常輕松。只要有貨，一個月天天發車都沒問題，出勤率很高，運輸效率沒得說。”
對于福田祥菱物流之星的油耗表現，張喜樂表示，標載行駛狀態，跑底道的話，每公里油費約七毛多；跑高速的話，每公里油費約六毛；整體來說，油耗表現令人滿意。
外觀好看 駕乘舒適度高
對于福田祥菱物流之星的“顏值”，張喜樂比較欣賞。他認為，這款車外觀造型既動感十足，又小巧玲瓏。這款車采用高強度鋼板加固的前臉既安全、結實耐用，又讓人看不厭，側面車門采用的是四條高強度防撞梁設計，再加上短頭設計，整車的安全系數很高。
“關鍵是祥菱物流之星的駕乘舒適度比較高。”張喜樂介紹說，祥菱物流之星的內飾布局與乘用車相差無幾，中控臺美觀、實用，駕駛視野寬闊，主副駕座椅坐著很舒服，尤其是半包圍的座椅與電子轉向助力方向盤的結合，讓駕駛的操控更加游刃有余。
“這款車的駕駛室密封性能比較好，關閉窗戶后，幾乎聽不到風噪，再加上電動門窗，以及四擋風量調節的空調效果不錯，有時候一天跑兩、三百公里也不會感到疲勞。”
張喜樂為福田祥菱物流之星點贊
張喜樂回憶道，“我2010年就開始跟福田結緣了，那時候開的是一輛馭菱，整整開了5年，性能非常不錯；2015年換了輛福田微卡，三年多的時間跑了8萬多公里，三大件都沒動過，車況一直非常好。今年4月份買的這輛福田祥菱，也一樣給力。”
張喜樂說，今年4月份買的這輛祥菱很給力
在張喜樂的眼中，福田系微卡表現都挺不錯。“我們這邊路上福田系微卡相對比較多，買配件、維修都很方便，費用也不貴，所以身邊不少人都在開。”
“我現在有兩個娃，生活壓力比較大，家里主要收入就靠這輛福田祥菱物流之星。跑短途貨運收入肯定沒有跑大貨車的收入高，但是只要能有更多時間陪伴老婆和孩子，我就會感到很幸福。”張喜樂相信，憑借勤勞的雙手，再有著祥菱物流之星這樣的“招財卡”，生活會越來越好的。
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