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     從新疆喀什到廣東汕頭，單程長達5600公里的路，駕駛解放，一人獨闖，他就是史鈺。自1995年學車以來，史鈺就和解放動力結下了不解之緣。正所謂好車配好芯，史鈺認為，“解放動力是我這23年的靠山，別的發動機沒用過，因為我知道，它最好。”

     相依相伴做彼此的戰友

     史鈺的行車路線可以用四字概括----“偏、怪、遠、艱”，多是新彊、西藏等地區。有一年冬季行車，從甘肅定西到新彊霍爾果斯，史鈺整整開了6天，途徑雪路和戈壁灘一路跋涉，其中果子溝路段，最為難走三分之二的路段被冰層所覆蓋。“我一人行車，真的太難了，但幸好有解放動力，讓我心中有底，這么多年才闖了過來。”在西藏的無人區，史鈺穿越昆侖山、五道梁藏羚羊自然保護區，行車途中需得精神高度集中才能防止誤傷突然躥出來的珍稀動物。“有一說一，跑這個路段解放動力優越的制動性，可幫了我不少忙，在我看來，解放動力更像是我的兄弟和戰友”，史鈺評價道。

史鈺

     不想上榜的司機不是好卡友

     史鈺最近有點小忙，忙著參加解放人氣達人賽。提起賽后感史鈺一臉驕傲，“參加這次比賽最大的感受，就是J7真棒！奧威發動機真棒！車子起步快，發動機油耗低，誰用誰知道。”在史鈺看來，這次省油達人賽不僅是發動機的較量，更是駕駛技巧的考驗。如何起步加油更迅捷，如何在降低油耗的情況下提升時速，都是多年駕駛經驗的累積。

     質量鍛造奇跡只選解放動力

     史鈺自己J6搭載著奧威CA6DM2發動機75萬公里完好如新。他認為，發動機的質量決定使用壽命，以養代修也是重中之重。談到如何保養發動機，他認為首先要使用原廠冷卻液，其次要使用解放動力專用油，還有就是冬天啟車要怠速運轉，促進潤滑。“等日后有條件了，必須把J7提上日程，解放的車，放心買就完了。”參加完活動，史鈺已經在心里做出了決定。

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