【大車網 轉載】 7月28日，快遞業大佬申通打造的電商平臺“愛買網超”宣布上線，這是繼順豐速運打造“順豐優選”高端線上超市后，又一快遞企業進軍網購市場。至此，京東、凡客等電商通過自建物流跨界快遞業，順豐、申通則引領了快遞業的反擊，電商、物流進入互搶地盤的“戰國時代”。

　　圖為“電商”VS“快遞”

　　東莞物流企業與電商企業的融合也正在加速。日前，記者從東莞電子商務協會了解到，目前該協會有意為部分會員企業尋找統一的物流提供商，以此降低成本;同時，南方物流等物流企業瞄準電商配送的蛋糕蠢蠢欲動。業內人士認為，雖然目前東莞企業尚無能力“上下通吃”，但另辟蹊徑的融合與合作，會給兩個行業帶來新的發展機遇。

　　快遞電商互搶地盤

　　此前，京東商城、凡客等國內電商巨頭已通過自建物流成功跨界快遞業，看著電商平臺不斷前來“搶地盤”，快遞業大佬們終于坐不住了。

　　7月28日，“愛買網超”宣布上線，并隨即拉開“開業大促”的序幕。據媒體報道，“愛買網超”首期投資約5000萬元，由申通快遞控股70%。而申通快遞作為投資人，并不參與具體的運營，只負責網上超市的配送、倉儲等業務。

　　記者發現，“愛買網超”的定位和模式與“1號店”相似，主打食品和日化類商品，百貨和小家電為輔。“愛買網超”市場總監任超對媒體表示，“食品和日化是一般家庭日常消費較大的開支。目前，年銷售額過百億的超市有幾十家，但線上除了1號店外，還沒有第二家相似規模的網站。市場還有很大空白，起碼能容納兩三家大電商生存”。

　　今年5月底，行業龍頭順豐速運成立了中高端食品B2C商城——順豐優選。僅僅兩個月之后，申通快遞就迅速跟進，而這也被業內看做是快遞業吹響全面反擊電商跨界的號角。

　　據任超透露，“愛買網超”將會主攻二三線城市。但隨后記者致電申通快遞東莞負責人時，對方表示關于線上超市與東莞現有業務的聯系等事宜不便透露。

　　東莞電商物流加速合作

　　與國內其他地區電商與快遞“互搶地盤”的現狀不同的是，東莞企業更多選擇了融合與合作。業內人士認為，這是因為東莞電商和物流企業都尚無能力做到“上下通吃”。

　　記者了解到，東莞電子商務協會正在為部分會員尋找統一的物流提供商，并建立相對穩定的合作關系。“小規模的電商企業在與快遞公司的合作中沒有話語權，因為貨量不大。但如果抱團與一家物流企業洽談，不僅可以降低成本，也能夠要求對方提升服務。”電子商務協會秘書長羅志成說。

　　物流企業也看到了電子商務發展帶來的契機，南方物流有意在東莞建立電子商務配送中心。南方物流常務副總經理陳少鵬告訴記者，快遞企業自己做電子商務并不容易，而東莞目前的快遞企業，沒有一家具備成功跨界做電商的能力，更現實的選擇是合作。據他介紹，設立電子商務配送中心，意在通過全自動倉儲、電子標簽等方式，管控整個電子商務交易中的各個環節，加強物流與整個網購流程的融合度，挖掘電商發展的商機。

　　-聲音

　　快遞跨界電商前景待考

　　網購這塊蛋糕著實誘人，盡管目前國內電商仍處在殘酷的價格戰當中，仍無法阻擋快遞企業逆流而上的決心。然而，隔行如隔山，業內對于快遞跨界電商的前景仍持觀望態度。

　　中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇指出，快遞企業介入電商領域，在電商經營專業性、銷售能力方面不具有優勢;目前B2C電商競爭已經很激烈，快遞公司進入電商領域，也需要投入大量的廣告和企劃;而資金問題，對這些傳統微利的快遞企業來說也是一大挑戰。

　　易觀國際分析師陳壽送則認為，快遞公司只是認為自己在物流端有優勢，就希望介入上游電子商務，但電子商務市場競爭激烈，對供應鏈的管理要求也較高，并不是每家公司都有這樣的實力，未來是否會引起其他公司“跟風”，還有待觀察。

　　“目前幾個快遞跨界做的電商平臺都以小件產品為主，更多的是快速消費品。”陳少鵬說，如何做好大件配送，也是決定快遞跨界前景的一大因素。