【大車網 轉載】今年以來，受宏觀經濟和基礎設施建設投資放緩以及國際經濟形勢影響，工程物流用車市場走勢一直較為低迷。但是，在擴大內需、保持經濟平穩較快發展的大背景下，更多人還是相信，輕卡自卸依然會是最具發展潛力的物流車型之一。

圖為黃河輕卡
 

　　前期，網絡上熱傳重汽黃河輕卡自卸即將上市的信息，筆者認為中國重汽也正是出于對該市場的良好預期，才在原有產品陣營的基礎上再推“猛將”。那么，黃河輕卡自卸產品性能具體如何?其產品定位在什么層面?價格能否讓廣大用戶接受?帶著種種問題，筆者展開了系列調查。

　　硬件實力出色

　　自卸車的用車環境和載物要求對車輛性能提出了更嚴格更挑剔的要求，重汽重卡自卸車除了自身擁有的“半世紀”歷史底蘊以外，給予用戶最大信心的始終都是產品的硬實力。然而，黃河輕卡自卸的產品實力能否傳承重汽重卡自卸的先天優勢，為用戶提供性能優越的產品，仍然有待觀察。

　　對此，一位重汽輕卡的工作人員向記者透露：“黃河輕卡自卸是基于中國重汽五十年的卡車制造經驗，在一流的技術與制造水平基礎上潛心打造而成，實力絕對毋庸置疑。”

　　而為一探究竟，筆者也通過多方渠道了解獲悉，即將推向市場的這款黃河輕卡自卸，為了達到領跑國內輕卡自卸市場的目標，自始至終都在追求各總成的完美匹配。眼下，其不僅做到了動力出色、經濟性好，更兼承載力強、產品安全可靠等特點，輕松達到了大部分用戶要求的低成本、高效率的運營訴求。

　　其中，最值得稱道的，當屬黃河輕卡自卸的硬件實力。比如，其所采用的國內知名的云內、玉柴發動機，動力性、穩定性和經濟性上都有著卓越的表現。

　　真正以人為本

　　如今，用戶對物流商用車的要求越來越高，而將安全性、承載力、舒適度合而為一，或許就是商用車“以人為本”的特性體現。這一點，黃河輕卡自卸同樣做得不錯。

圖為黃河輕卡
 

　　安全性上，黃河輕卡自卸運用成熟的產品技術優化結構設計，追求輕量與重載的完美融合。其采用無色夾層鋼化玻璃，滿足清晰視野的同時，提高了車輛安全性;采用金屬保險杠，結實耐用，在意外情況下可以吸能緩沖;同時車身設計方面，駕駛室結構具有良好緩沖效能，可以滿足歐洲碰撞要求;大廂采用的高強板，鋼度高、抗彎、不易變形;采用的氣壓雙回路+斷氣剎制動，加大制動氣室，令制動更可靠穩定。

　　舒適度上，黃河輕卡自卸采用的流線型設計，不止風阻系數小到行業表現最優，其美觀、時尚、大氣的外觀，也給人賞心悅目之感;該車采用的二級踏步設計，方便用戶上下車;人體工程學的設計及布局，使座椅有效降低駕乘疲勞;方向盤的前后調節功能，以及觸手可及的各種操作，也都方便駕乘;至于框架式后視鏡，無盲區，視野好。

　　承載力上，黃河自卸輕卡匹配的變速箱表現出眾。其主箱對稱布置的雙中間軸結構，輸入軸、主箱主軸只承受轉矩，沒有彎曲變形;中間軸承受彎矩減小1/2，彎曲變形小，齒輪嚙合狀況良好;副箱采用的雙中間軸結構，緊湊而重量輕、傳動比大、效率也高;至于低檔齒輪的加強設計，則有助于承載能力的提升。

　　同時，該車型采用高強度的鋼雙層車架，加強型板簧設計，多種規格鋼絲胎選裝，有效提升整車承載能力。其中，大梁是一次沖壓成型，抗彎、抗扭、承載能力更強，堅固而耐用;后橋板簧根據運輸介質提供多種配置，能夠滿足用戶的承載需求;大速比范圍和副箱低檔齒輪加強設計，利于車輛爬坡，可以適應各種復雜路況。

　　此外，具備如此優越的產品質量和性能的黃河輕卡自卸，價格定位又如何呢?筆者大膽揣測，其市場售價或許又將創造一個行內新高。當然，重汽黃河輕卡自卸，能否憑借其強勢的品牌優勢、卓越的產品性能以及7×24小時的服務承諾和1050家的服務網絡贏得用戶青睞，其高品質高價格的產品定位又能否得到用戶的認可，這一切都還需要市場的親自考證。