【大車網 轉載】 “得用戶者得天下。”不久前，國家郵政局公布首批通過2012年快遞業務經營許可年度報告審核的企業名單，京東商城自有快遞公司榜上有名。隨即，京東商城方面表示，京東快遞將于今年正式向第三方開放。屆時，京東商城自建物流價值無疑會得到充分的釋放。

　　從本質上來看，電商的生存基礎是“用戶體驗”。近期，京東商城劉強東在接受媒體采訪時表示，B2C電子商務的本質就是“嬌慣消費者”，即出色的用戶體驗。“跟任何人競爭，你能勝出一定是因為用戶體驗，客戶選不選你都是因為用戶體驗，沒有第二條理由。” 而企業在做大規模后，如何讓消費者的滿意度不降反升，除了產品品質、價格等因素以外，物流是關鍵中的關鍵。

　　所以，現在來看劉強東對“客戶體驗”的理解顯然頗為深刻。2007年，在得到第一筆投資后，劉強東即開始自建配送體系。自建配送隊伍的決定在京東商城的歷史上具有里程碑的意義。在此之前的3年里，京東商城跟其他電商企業一樣使用第三方快遞，不僅配送成本不受控制，服務品質也難以保證。而如今，京東商城已然建立起了較為完善和系統的自建物流體系，并將在8月對外開放。

　　事實上，早在2010年京東商城自建物流系統的成果已經初現。當時，京東商城宣布推出“211限時達”服務：北京、上海、廣州、成都四城市由京東自營配送的區域，小件商品均可實現上午11：00前提交現貨訂單，當日送達;夜里11：00前提交現貨訂單，第二天上午送達。配送速度大幅度提升帶來的震撼遠非廣告可比，這一年，京東的銷售額突破100億元，較2009年增長150%。給力的物流帶來更好的客戶體驗，當然意味著用戶忠誠度和更好的銷量，自建物流帶動京東長線發展已見端倪。

　　目前，京東自營配送已經覆蓋了全國300個城市，其中25個承諾211限時達，履約率能夠達到97%。在京東樹立的新標準下，國內的B2C電商被迫跟進。然而羅馬不是一天建成的，京東商城龐大的物流體統是其經過五年時間不斷優化的結果，在全行業已樹立起很高的門檻。

　　從長遠來看，京東商城自建物流體系的價值將會逐漸凸顯，不僅意味著更好的用戶體驗、更低的運營成本、更強勢的競爭優勢，隨著快遞業務的對外開放，也將有機會成為其他電商企業垂涎的可借用資源，因此，物流將成為京東商城新的經濟增長點。