雖然近兩年來，國內汽車銷量的增速有所回落，但每年新增的車輛卻仍然是一個龐大的數字，這也使得國內汽車保有量迅速激增。預計到今年年末，國內私人汽車的保有量就將達到8650萬輛。屆時，每百戶居民的汽車擁有量將達20輛。按照國際標準，這個數字就達到了進入汽車社會的門檻。

　　當汽車社會距離我們越來越近，它所帶來的不僅僅是便利，還有環境、能源、交通等一系列的矛盾和問題。而要應對這些挑戰，不光需要政府采取多方面的措施加以緩解，更重要的，還要在全社會形成一種良好的汽車文明。

　　而關于這一點，國內的某些車主顯然做得還不夠好。筆者前幾天就在北京街頭就看到了這樣一幕：

　　當時正值早高峰，車多人多，偏偏天公不作美又下起了小雨，使得道路更加擁堵。而筆者必經的那個路口，本就是個“老堵點”，這下在雨中更成了 “一鍋粥”。只見從各方向開來的車，橫七豎八地停在道路中間，將路口堵了個水泄不通。

　　即便如此，一些車主還是不死心，見縫就鉆，企圖找到一條 “捷徑”。可是很顯然，這樣的 “見縫插車”只能讓路口越來越堵。這不，在一個拐角的 “交通要沖”，兩位司機還 “頂上了牛”——雙方車頭相對，各不相讓。這樣一來，本來還能 “龜速”的車流就徹底 “趴窩”了。該路口一時間變成了一團解不開的 “亂麻”。

　　在僵持了一刻鐘之后，一位 “忍無可忍”的司機終于按捺不住，冒雨從車里沖了出來，開始在雨中 “客串”起了臨時交警……經過這位車主的義務疏導，堵成一團的車流終于有了松動的跡象。數分鐘后，交通才得以恢復了正常。

　　事實上，發生在雨中的這一幕 “小插曲”，只是當下國內汽車文明現狀的一個縮影。平時在路上，類似為搶道互不相讓、變道不打轉向燈、隨意闖紅燈、經過斑馬線不減速等不文明現象，可謂比比皆是。而這些不文明的駕駛習慣，輕則造成道路擁堵，重則可能引發交通事故。

　　由此看來，在走向汽車社會的過程中，我們除了要關注環境、能源等大問題，還應該注意汽車文明這看似細微的方面。而要想在全社會形成文明駕駛的良好氛圍，除了要加強宣傳，倡導駕駛員自律之外，還應出臺一些行之有效的舉措，通過管理，甚至處罰措施，遏制不文明駕駛行為的發生，提升駕駛員的行車素養。

　　近日欣聞由公安部修訂的 《機動車駕駛證申領和使用規定》正式發布，其中加大了對闖紅燈和遮擋號牌等行為的處罰力度。我們也期待通過這部法規，國內的汽車文明狀況能有所改觀，使公眾能夠更好地享受汽車社會為我們帶來的快捷和方便。