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近日,北京公布了2019年最后一期的搖號(hào)結(jié)果,新能源個(gè)人指標(biāo)申請(qǐng)人新增約1萬(wàn)人,也就意味著新申請(qǐng)者將至少等待9年,北京從新能源指標(biāo)無(wú)人問津到擁有45萬(wàn)人輪候,表明了大眾對(duì)新能源汽車從觀望已轉(zhuǎn)變?yōu)榻邮堋６絹?lái)越多車企除了著力研發(fā)新能源汽車的續(xù)航難題,在安全、科技、舒適度等方面進(jìn)行提升,甚至有些新能源汽車的用車體驗(yàn)已經(jīng)趕超燃油車。

長(zhǎng)城歐拉自品牌發(fā)布以來(lái),就以解決行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)出發(fā),不斷探索用戶的切身需求,打造符合各個(gè)用戶群體的車型,其中網(wǎng)紅車型歐拉R1獲得了純電動(dòng)A00級(jí)市場(chǎng)用戶綜合滿意度第一名的佳績(jī),奠定了長(zhǎng)城歐拉在新能源汽車市場(chǎng)的地位。

技術(shù)品質(zhì)決定發(fā)展

眾所周知,汽車行業(yè)是制造業(yè)中比較復(fù)雜的行業(yè),需要嚴(yán)苛的制造工藝和成熟的技術(shù),才能打造出高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。長(zhǎng)城歐拉得益于母公司長(zhǎng)城汽車在汽車行業(yè)的資深經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過多年技術(shù)沉淀的造車技術(shù)和體系,為長(zhǎng)城歐拉的精品化道路打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。長(zhǎng)城歐拉雖然屬于新能源領(lǐng)域的新星,但依托了長(zhǎng)城汽車擁有的遍布全球的造車體系,先進(jìn)的制造工藝和國(guó)際化的設(shè)計(jì),賦予了長(zhǎng)城歐拉先天的優(yōu)勢(shì),這也是為什么歐拉R1發(fā)布1年就能創(chuàng)下A00級(jí)電動(dòng)車增速第一的好成績(jī),成為年輕人都市出行的得力伙伴。

跟隨變革打造精品

對(duì)于現(xiàn)在的新能源領(lǐng)域,不再是拼續(xù)航的時(shí)代,用戶和企業(yè)更加重視整車的用車體驗(yàn),在安全性能、智能化配置和乘駕方面的優(yōu)化成為下一個(gè)布局的目標(biāo),而這些方面也正是長(zhǎng)城歐拉一直專注的事情。

長(zhǎng)城歐拉在其他車企紛紛入局電動(dòng)化時(shí),并沒有急于求成,而是專注研發(fā)電動(dòng)車專屬平臺(tái),長(zhǎng)城歐拉認(rèn)為平臺(tái)化造車才是打造精品的關(guān)鍵。在經(jīng)過十年的技術(shù)研發(fā),匯聚全球?qū)＜业呐ο?終于研發(fā)出國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái),屆時(shí)也推出了長(zhǎng)城歐拉的旗艦車型歐拉iQ。得益于長(zhǎng)城歐拉對(duì)安全和科技方面的深耕細(xì)作,歐拉iQ搭載了豐富的安全配置,全車超過60%的高強(qiáng)度車身,為解決新能源車用電安全的問題,采用了416項(xiàng)整車電安全設(shè)計(jì),在急速碰撞時(shí)可以進(jìn)行斷電,同時(shí)還配備了ESP博世第九代車身穩(wěn)定輔助系統(tǒng),讓長(zhǎng)城歐拉車主能夠得到全方位的安全保護(hù)。智能化是長(zhǎng)城歐拉在ME平臺(tái)創(chuàng)立之初就設(shè)計(jì)好的方向,長(zhǎng)城歐拉的電動(dòng)車不僅具備了先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)功能,還可以通過手機(jī)與愛車互聯(lián),利用歐拉APP進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程控制,實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便捷出行。

正是因?yàn)殚L(zhǎng)城歐拉精益求精,堅(jiān)持打造精品化的戰(zhàn)略,不斷為用戶提供了符合切身需求的豐富的車型,解決了新能源汽車的出行焦慮,為用戶提供了精致的出行體驗(yàn),推動(dòng)了整個(gè)新能源行業(yè)的發(fā)展。

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