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      近二十年，隨著經濟的發展，中國汽車行業迎來變局。一方面，我國逐步成長為全球最大的汽車市場，不斷積蓄力量的中國汽車品牌逐漸有了自己的發展空間。另一方面，隨著存量時代到來和消費逐漸升級，高端市場的潛力快速釋放，經過中低端市場磨練的中國汽車品牌，也孕育了沖擊高端化的夢想。

      在與國際品牌同臺競技、走向世界的過程中，一批具有較強競爭能力的中國汽車企業逐漸具備中國品牌高端化發展的規模和技術條件，成為中國汽車邁向高端的主力。作為上汽集團的尖兵，上汽大通在國內汽車企業中，最早有了高端化的思路并付諸實踐，成為了中國汽車品牌高端化的引導者。經過十年的磨劍礪鋒，依托于上汽集團強大的體系能力，上汽大通在產品、技術和研發上不斷創新，堅持對標國際一流水準，鍛造基礎競爭力，并搶先布局未來技術。

上汽MAXUS全系車型

      鍛造：用領先技術能力 書寫中國新高端

      上汽大通長期堅持技術領先，打造國際一流水平的產品，主打中高端市場。從初期兩年推出一個產品，深耕細分市場，到一年推出兩個全新產品，形成五個整車平臺+新能源汽車業務+房車出行平臺，為消費者提供整體體驗方案的同時，不斷產生新的增長點；從寬體輕客的推出，到MPV、皮卡、SUV、房車以及新能源等產品線的逐漸延伸，上汽大通成功進入了不同的市場品類，并在每個細分市場都取得了不俗的銷量成績；旗下所有車型的平均售價（特改車除外）接近15萬元，早已突破了中國汽車品牌10萬價格“天花板”；皮卡在北京市場抓住了結構性機會，市占率第一，并成為出口澳新等發達國家銷量第一的皮卡車型，在智利市場中國品牌市占率也成就了第一的地位；而對于作為中國房車行業創新者和領軍者的上汽大通房車而言，房車也代表了一種全新的生活方式，體現了“帶上家，向美好出發”的休閑升級。十年間，上汽大通始終保持60%的年復合增長率，更在技術和產品上快速發展，成為行業關注的后起之秀。 

      品牌發展以產品為基。2020年，上汽大通將推出全新的中高端皮卡車型，旨在持續引領國內皮卡的乘用化趨勢；部分現有車型也將在2020年迎來改款更新，以增強其在細分市場的競爭實力。年內，上汽大通還將不斷豐富產品線，推出電動皮卡、入門級皮卡、全新純電中大型MPV、G50年度車型等全新車型，備受期待的全新氫燃料電池MPV G20FC也將于2020年完成上市。

      探索：以前瞻技術 踐行“新四化”征程

      面對市場調整期與產業變革期，上汽集團率先倡導并堅持推進“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”新四化創新轉型。由于定位就是國際化和高端路線，在“新四化”大方向指導下，上汽大通在智能網聯、新能源、智能駕駛等前沿技術上，同樣做到了“真干實干”，實際投入資金，實際擁有技術，客戶口碑實打實，達到國際領先水準的研發能力。不僅如此，上汽大通還將以智能駕駛、智能網聯、全品類新能源、下一代電子架構、智能座艙等技術儲備打贏“科技戰”，并立足全新架構MIFA推出面向未來的多元化產品。

      蜘蛛智聯作為上汽大通自主研發的一款智能網聯產品，結合商用車和乘用車的使用場景，兼顧個人及企業用戶的功能需求，全面接入各類生態體系，為個人車主及各行業量身打造智能化解決方案。在剛剛過去的2019年，蜘蛛智聯搭載于上汽MAXUS V90、D60等多款車型。值得一提的是，上汽MAXUS V90自此成為了細分市場內唯一搭載最新一代智能網聯系統的車型，并具備首創開發的“發動機智能”在線服務，可實現關鍵零件預診斷、發出故障預警、提供檢修方法、快速鎖定問題等多項功能；上汽MAXUS D60也成為同價競品車輛中，擁有智能語音交互、遠程車控、CarPlay&CarLife、緊急救援等最全面功能的產品。

      作為真正意義上的新能源全技術路線開發和商業化運營的領先者，上汽大通發布了All Technology Routes（全技術路線）、All Platforms（全平臺·全系列）、All Markets（全球市場）的新能源戰略藍圖?！叭夹g路線”即堅持純電動、混合動力、燃料電池三條技術路線全面布局、齊頭并進，更好地滿足用戶的多場景、多樣化用車需求；“全平臺·全系列”方向下，2025年底前，上汽大通將持續推出超過20款的新能源車型，屆時新能源年銷量占比將超過40%，并在布局偏商業使用場景的新能源車型同時，全速發力布局注重個人使用、多人出行的EUNIQ系列車型；“全球市場”則是上汽大通在布局國內新能源市場的同時走向全球，在產品已經覆蓋48個國家和地區的基礎上，今年還將把EUNIQ車型引入至歐洲市場，旨在形成繼澳新和南美之后，又一個年銷量“萬輛級”的區域市場。

未來5年內推出超20款新能源車，

2025年新能源車銷量占比將超40%

      上汽大通積極開發智能駕駛技術，已成為智能駕駛商業化應用的領導者。為京東研發的無人駕駛支線物流車已成功進行路演測試，上汽MAXUS D90、燃料電池車FCV80更應用無人駕駛技術亮相。上汽大通與上海臨港新片區展開智能駕駛領域的合作，進行無人駕駛等智能網聯產品的示范運行。燃料電池車FCV80作為上?；^的通勤班車，為企業提供更加智能和環保的出行服務，助力上海率先實現園區內客運及各式物流運輸的智能化。值得一提的是，上汽MAXUS FCV80去年占據氫燃料電池車型市場銷量的半壁江山，超越了2-9名的銷量總和，硬核實力可見一斑。

      淬火：通過自主培養 夯實人才隊伍建設

      回望過去，不論是在宏觀經濟增速放緩、汽車行業負增長的背景下逆勢增長，還是積極探索海外市場業務機會，上汽大通始終將“舵”掌握在自己手中——堅持正向研發，擁有一支完全自主培養的研發和設計團隊，而這也是其以高端化步伐領跑行業的底氣所在。秉承"奮斗者文化"，上汽大通打破"鐵飯碗"的慣性思維，建立起一系列科學、專業、嚴謹的績效考核及管理制度，先后獲得"全國五一勞動獎"、"上海市質量金獎"等榮譽，自主培育出汽車產業"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的近1000位工程師，更涌現出一批上海市全國五一勞動獎章獲得者、工人先鋒號。

      充分利用南京市教育高地豐富的人才資源，尤其是享譽全國的軟件人才優勢，上汽大通已在南京成立了軟件智能中心，將用2到3年建設一支具備1000人規模的軟件研發團隊，軟硬件持續投入將超2億元。作為智能化開發核心力量，該中心立足汽車電子核心軟件研發及AI人工智能研發，實施新能源控制器、智能駕駛、智能網聯、智能座艙、車身電子、C2B定制軟件平臺以及智能化制造信息技術方案等系列化產品開發，同時縮短新能源及智能互聯汽車研發的周期，積累相關核心技術，提高創新項目孵化成功率和產品質量，充分展示了上汽大通引領創新發展的決心。

      服務面向上汽集團旗下全部商用車企業的上汽大通技術中心，累計總投資約22億元，具備面向新四化的架構開發能力，建立并完善了13類試驗室，核心及關鍵設施設備多達360余臺套，全面滿足整車和部件設計開發試驗的要求。中心獲得授權專利達到869項，主導/參與國際標準78份，主導/參與國家標準起草479份，榮獲國家級獎項10項及上海市獎項17項。

上汽大通商用車技術中心

      回望上汽大通快速成長的九個春秋：依靠多元化的產品、領先的技術、高端的產品品質和完全自主培養的人才隊伍，走出了一條屬于自己的“樣板”路，展示了“中國智造”實力水平，并為中國汽車品牌全球化起到了示范性作用。邁入第十個年頭， 面對未來的挑戰與機遇，上汽大通的表現值得期待。

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