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歲末年初，一場突如其來的疫情打亂了人們的生產生活節奏，各行各業接連受挫，商用車行業也不例外。據中國汽車工業協會數據顯示，3月，商用車產銷分別完成37.3萬輛和38.8萬輛，同比分別下降20.3%和22.6%。
在市場行情普遍低迷的情況下，商用車市場卻殺出了一匹黑馬——福田祥菱逆勢而上，銷量同比增長超過50%，在行業中跑出了更高、更快、更強的“祥菱速度”。
疫情之下，福田祥菱是如何創下如此優異的成績？又能否保持住此刻優勢一路凱歌？
上市兩年 屢屢交出亮眼答卷
記者了解到，福田祥菱上市至今僅有兩年時間，在商用車行業內尚屬一名“新兵”。作為針對高端微卡市場打造的全新品牌，福田祥菱自上市以來深受用戶喜愛、屢屢交出亮眼的成績單。其中該車型在正式進入市場之后僅用半年的時間就創下了2.4萬輛的銷量，成為當年微卡市場中一顆亮眼的新星；2019年福田祥菱又乘勝追擊，以同比增長37%的速度遠遠跑贏大勢，成為了微卡用戶的創富首選。
據悉，福田祥菱包括祥菱M、祥菱V兩個系列產品。其轎車化的設計理念，讓用戶能享受到小型車的駕駛體驗；高包裹性皮革座椅、智能觸控互聯大屏、運動風格的多功能方向盤等乘用車的配置，更是提供了舒適、安全、便利的駕駛環境，俘獲了不少用戶的心。
如果說過硬的產品質量是福田祥菱抓住用戶的關鍵，那么迎面而來的機遇便是福田祥菱快速發展不可或缺的“東風”。
2018年11月，福田祥菱國六b產品率先在深圳上市，成為國內首批國六標準微卡。在政策與環保標準不斷升級的大環境下，福田祥菱率先樹立起了“買國六微卡，選祥菱”的認知，贏得了市場認可。
2019年1月，在國家發改委等十部委聯合印發的“汽車下鄉”的政策中，福田祥菱又緊緊抓住良機，在地方配套補貼措施尚未出臺之前便率先推出補貼方案，即“用戶購買福田祥菱最高可享2000元直補，新用戶購車還可享2年0利率或換購補貼”，再一次為福田祥菱搶占市場奠定了堅實的基礎。
一切以用戶為中心 多舉措保障用戶利益
不會錯過任何機遇的福田祥菱自然也不會畏懼每一個挑戰。今年年初，面對疫情影響，福田祥菱迅速調整戰略布局，及時推出線上購車方案，讓用戶足不出戶也可以選車、購車。
同時，針對疫情期間的返工潮，福田祥菱還特意推出10億“愛心抗疫保”贈送方案，進一步保障用戶行車安全，為特殊時期的祥鈴用戶吃下了“定心丸”。
此外，“一切以用戶為中心”的福田祥菱不僅切實保障了自身用戶利益，更把廣大卡友的擔憂放在心上。據悉，疫情期間，福田祥菱攜手全國3000多家服務網點，為湖北區域及全國所有參與疫情防控的用戶提供免費外出救援服務，不管對方是不是福田祥菱的用戶，只要是為疫情防控服務的卡友，均可以享受這一免費服務。
自身實力與“一切以用戶為中心”的愿景緊密相連，讓福田祥菱在疫情中迅速扭轉了戰局，在跌跌不休微卡市場中獨占鰲頭。
為行業注入新能量 祥菱V2乘勢而上
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。3月份的優異成績讓福田祥菱旗開得勝，為疫情期間的所有微卡企業樹立了榜樣，但福田祥菱并不滿足于此。為了持續給微卡市場注入了新的能量，4月2日，定位高端微卡的祥菱又增加一款新產品V2，進一步為行業賦能。
據悉，祥菱V2產品定位于2.5T非承載重載市場，具有3.4米軸距、175R14LT鋼絲雙后胎、全鉚接直通式大梁以及高達140mm的車架全鉚接截面等多項設定，可以確保祥菱V2重載作業時的穩定發揮；動力方面，祥菱V2配裝1.6L發動機，動力可達122Ps，同時采用DOHC雙置頂凸輪軸技術，使運動效率更高，轉速高加速快；承載方面，祥菱V2 3.3米分體式獨立貨箱標配龍門架、貨箱邊板、底板加厚設計，強度高、載貨能力強，能更好運送大尺寸貨物。
此外，在安全性方面，祥菱V2采用真空罐+真空泵剎車助力，并配有緊急制動輔助系統，在緊急制動時用力小，操縱輕便，有效剎車距離縮短6米；前輪14寸盤式制動及后輪蹄式自調間隙鼓式制動，可以做到制動高效安全可靠。
值得一提的是，針對祥菱V2的上市，福田祥菱還首次推出“退車無憂”政策，再次引領行業服務升級，保障用戶利益，“凡購車用戶60天內(2000公里內)不滿意可隨時退車”這一舉措不僅體現了福田祥菱對用戶的誠心，更展現出企業對自身實力的高度自信。
作為致力于驅動末端配送發展、成為末端配送高端用車的領導品牌的福田祥菱并沒有被疫情絆住腳步；相反，福田祥菱針對疫情及時推出的各項有效措施以及緊鑼密鼓的排兵布陣、新品上市等行動更讓福田祥菱有條不紊地邁著自己前進的步伐，一次次逆風而行。
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