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底盤是混凝土泵車的關鍵部件之一。“盤”在古漢語中通“磐”，意喻堅固、牢靠；《荀子·富國》有云“則國安於盤石”。不言而喻，底盤對于混凝土泵車也起到支撐、維持車輛穩定的作用。更為重要的是，底盤還是混凝土泵車長時間、不間斷作業的動力源泉。
底盤對于混凝土泵車也起到支撐、維持車輛穩定的作用
由于混凝土泵車作業環境惡劣，且都是連續作業，因此對作為動力源的底盤提出了非常高的要求。底盤選型的好與壞，將直接影響到混凝土泵車的安全性、可靠性以及經濟性。基于底盤的核心屬性，相當長的一段時間內，泵車底盤市場被進口底盤占領，近年來，經過在重卡領域的多年技術積累和產品提升后，陜汽重卡開始進入泵車專用底盤領域，技術性能在某些方面已接近國際一流品牌。
底盤關鍵部件對混凝土泵送施工的重要性
泵車的工作強度很大，對底盤的耐用性和完好率要求非常高，一旦因底盤出現故障，所帶來的不僅僅是維修費用，用戶的經濟收益也會受到嚴重的影響。
1.發動機—泵車底盤的心臟
作為車輛心臟的發動機通過與整機變速裝置、傳動系統等的連接，為其提供行駛、作業的動力。正如人的心臟不能罷工，發動機要在提供足夠動力的同時，還能夠為混凝土泵送提供持續的動力支持。
動力、控制傳輸途徑
因此，如何通過計算優化保障良好的調速性能和功率輸出，即使負載在一定幅度下的波動時，發動機也能實現穩定的連續功率輸出；如何確保發動機的燃油經濟區和上裝泵送系統的常用負載區高度貼合，保障泵車具有良好的燃油性能是每一個泵車底盤生產企業的核心能力體現。
德龍X3000產品工作轉速始終工作在油耗經濟區，綜合油耗0.4～0.5L/方，節能優勢明顯：一箱油（400升）可比行業其他產品多打100方混凝土。
2.傳動系統—泵車底盤大動脈
泵車的傳動系統包括：變速箱、分動箱和傳動軸，猶如人體的大動脈，把動力源源不斷的傳送到驅動輪、液壓泵。如果傳動系統性能不達標，就好比動脈中有了血栓，功率再大、動力再強勁也無法讓混凝土源源不斷的輸送。因此一套成熟可靠的動力傳輸鏈，是確保混凝土作業高效進行的關鍵。
動力傳輸鏈
3. 車架——泵車底盤的骨骼
車架如同泵車底盤的骨骼，是決定底盤負載量的重要因素。底盤縱梁通常為一層或多層高強鋼板折彎嵌套在一起的C型結構，要求有很高的強度和足夠的柔韌性來應對崎嶇復雜的工況。一旦底盤縱梁出現問題，對泵車的穩定性產生巨大影響，強行使用將導致車架撕裂，臂架傾翻。
雙層縱梁結構
4. 車橋——泵車底盤的雙腳
泵車底盤的前軸、后橋，好比是泵車的雙腳，它決定了泵車能去到哪里，因為一臺泵車的離地間隙最小的位置往往就是前/后橋橋殼位置。
后橋結構
5、控制系統—泵車底盤的神經中樞
底盤的控制系統就像是神經中樞，它通過各個電氣元件把指令發送到車輛的每一個部位，泵車在工地上的每一個動作：前進、轉彎、后退都離不開它。它讓泵車這個大塊頭也具有了大智慧。
可以看到，一款成熟、可靠的底盤，對于混凝土泵車具有極其重要的意義。
陜汽重卡德龍X3000混凝土泵車專用底盤為什么可以做到？
1. 陜汽是中國軍用越野汽車的搖籃，因軍而生。
為了做好與泵車上裝匹配，陜汽重卡組織技術攻關團隊開展了發動機模擬工況臺架實驗，做了近一年時間，其產品可靠性、穩定性、經濟性得到了充分的論證。
2.千錘百煉，開發了定制化的混凝土泵車專用底盤。
⑴≤3000mm超低頂專用駕駛室，低重心設計，整車不超高。
⑵滿足國六排放的13升510馬力（WP13.510E62）高效發動機，排放更清潔，最大扭矩2400/950-1400（N.m/rpm），真正的低轉速高扭矩發動機，動力更加強勁，出料效率高，油耗更低。
⑶制動系統更加安全
WABCO空氣處理單元 MAN單級減速驅動橋 ABS六通道ABS防抱死系統
⑷底盤輕量化設計，底盤自重12.1噸。
前后少簧懸架+空氣懸架提升軸 鋁合金變速器 鋁合金輪輞
⑸改裝適應性行業最優，上裝與底盤無縫對接。
⑹行業最大寬體冷卻模塊，冷卻能力更強，阻力更低，配合WP13.510E62專屬動力，更適合泵車長時間停車作業工況。
相信，隨著國產底盤的逐步導入泵車市場，未來混凝土泵車市場一定屬于陜汽重卡這樣有實力、有擔當、有創新的重卡領軍企業。
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