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這是一場回溯之旅，也是一次全新的開端。
5月19日，全新一代沃爾沃卡車上市品鑒會在敦煌舉行，F(xiàn)H、FM、FMX系列產(chǎn)品正式登陸中國市場，實現(xiàn)沃爾沃在中國市場的產(chǎn)品全系更新。沃爾沃卡車全球高級副總裁、沃爾沃卡車中國總裁董晨睿表示：“全新一代沃爾沃卡車的舒適性、安全性、可靠性及高效性全面提升，這將幫助客戶進(jìn)一步降低運營管理成本。”
沃爾沃卡車自1934年從上海進(jìn)入中國，始終忠于品質(zhì)、安全、環(huán)保的品牌核心價值，實現(xiàn)了高端進(jìn)口品牌在中國市場的開拓。大漠孤煙直，長河落日圓。這一次，全新一代沃爾沃卡車從敦煌出發(fā)，重訪絲綢路，又將給行業(yè)帶來怎樣的驚喜？
以用戶需求為中心 性能全面升級
“在中國，每兩臺進(jìn)口牽引車，就有一臺是沃爾沃品牌。”一直以來，沃爾沃卡車憑借可靠性、安全性、高時效性，已成為中國頭部物流企業(yè)高端卡車的首選品牌，銷售業(yè)績也屢創(chuàng)新高，2020年同比增幅達(dá)到63%；2021年1-4月份僅牽引車增長110%。
隨著中國物流在高質(zhì)量發(fā)展上提速、進(jìn)階，用戶對高端重卡的需求量在逐年遞增。針對這樣的消費升級需求，全新一代沃爾沃卡車產(chǎn)品性能全面升級，致力于為用戶提供更安全、更高效、更舒適的產(chǎn)品。
從進(jìn)入中國市場以來，沃爾沃將實現(xiàn)物流體系的效率提高作為終極使命。卓越的動力性能是沃爾沃的傳統(tǒng)優(yōu)勢，是車隊高效運營的基礎(chǔ)和保障。新品搭載的沃爾沃發(fā)動機(jī)最顯著的特點就是低速大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速860—1400r/min,整車的起步、加速更快；匹配I-Shift手自一體變速器，發(fā)動機(jī)有更好的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和油耗區(qū)間，車輛對不同工況、路況的適應(yīng)性更強(qiáng)的同時更省油，百公里油耗平均較競品低5%-10%；高速坡道巡航車速可達(dá)79km/h，高于競品3-4km/h，爬坡能力更強(qiáng)。
此外，新品故障率再降20%，對本就出彩的高出勤率再添原動力；變速箱和后橋高達(dá)45萬km的超長保養(yǎng)周期，有效減少進(jìn)站頻率；以及匹配的不停車再生后處理系統(tǒng)相較于停車再生后處理系統(tǒng)，單次可以節(jié)省45min，節(jié)油15L，大幅提升車輛的運營效率。
安全是沃爾沃品牌的核心價值之一，沃爾沃實施高于歐盟標(biāo)準(zhǔn)駕駛室的碰撞測試：靜態(tài)頂壓碰撞試驗打擊15噸，駕駛員側(cè)A柱正面打擊以及駕駛室后部的動態(tài)打擊，有效保證駕乘人員的安全。除了高強(qiáng)度駕駛室和車身，新一代產(chǎn)品車身全新設(shè)計，包括駕駛視野提升，標(biāo)配V型LED大燈、ABS緊急制動、LDWS車道偏離系統(tǒng)、VEB+發(fā)動機(jī)制動、VDS動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一系列安全性設(shè)計和配置是車隊穩(wěn)定、高效運營最可靠的保障。
值得一提的是，F(xiàn)M系列更是斬獲2021年度紅點設(shè)計大獎。全新的FM和H7駕駛室實現(xiàn)家族化設(shè)計，包括更大的擋風(fēng)玻璃，A柱更挺立、纖細(xì)側(cè)窗線設(shè)計降低，使駕駛室視野提升10%，有效提升駕乘安全。
舒適為關(guān)愛卡友而生。近年來，中國貨車司機(jī)數(shù)量呈下降趨勢，有數(shù)據(jù)顯示，卡車司機(jī)從2017年1800萬下降到到2020年的1600萬，且平均年齡在40歲左右，90后卡車司機(jī)的增長率低，駕駛環(huán)境的舒適性越來越受到司機(jī)的重視。沃爾沃新車型為駕駛?cè)藛T提供更大的空間，儀表盤進(jìn)行全新的設(shè)計，噪音進(jìn)一步降低，使車輛的整體舒適性得到全面提升。其中，F(xiàn)M駕駛室全面升級，內(nèi)部增加1m3，儲物空間增加50%，全系標(biāo)配12寸液晶顯示儀表，可選裝9寸副屏，內(nèi)部噪音降低2分貝，綜合提升駕駛?cè)藛T的工作舒適性，降低駕駛疲勞。
提供全面運輸解決方案 布局到中長期
征途漫漫，終有所歸，即成本最優(yōu)。
作為全球領(lǐng)先的卡車制造商，沃爾沃卡車自2002年率先在中國市場推廣全面運輸解決方案。全面運輸解決方案致力于“物流讓生活更美好”的行業(yè)愿景，沃爾沃卡車并不滿足于卡車制造商的身份，同時還是全面運輸解決方案的提供商，也是客戶最值得信賴的商業(yè)合作伙伴。
比如，在幫助中國物流企業(yè)在進(jìn)行車輛采購決策時，沃爾沃卡車從只考慮卡車的首次投入，轉(zhuǎn)向衡量整個生命周期內(nèi)的整體擁有成本，包括車輛的出勤率、運行效率、駕駛員管理、售后維護(hù)成本以及車輛的折舊成本等相關(guān)因素的綜合考量。
“在使用率和裝載率足夠的高的情況下，沃爾沃整車的使用成本是最低的，但是這還不足夠。同樣的除了賣產(chǎn)品和服務(wù)以外，沃爾沃在中國中長期的布局，是考慮建立一個怎樣的平臺，來幫助物流公司提高整體的效率。”媒體訪談會上，董晨睿表示，中國物流總費用占GDP的15%左右，高于歐美、日本等發(fā)達(dá)國家，其中一個核心的痛點是管理成本過高。
解決整個物流體系的生態(tài)最優(yōu)，沃爾沃接下來還會帶來更多的車隊管理系統(tǒng)應(yīng)用，同時在車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)逐漸成熟的基礎(chǔ)上，引進(jìn)新的商業(yè)模式，去幫助用戶解決物流成本的最優(yōu)化，實現(xiàn)效益的增長。
事實上，不僅是戰(zhàn)略布局中長期，沃爾沃全新一代產(chǎn)品同樣布局中長期。FM牽引車是沃爾沃在中國賣的最好的車，也是沃爾沃在中國市場的主打產(chǎn)品，對于外觀、內(nèi)飾、動力全面升級的FM新品，沃爾沃對其2021年的市場期待值非常高；FH是沃爾沃比較高端的一款產(chǎn)品，由于價格昂貴，沃爾沃將其定位為面向中長期的一款產(chǎn)品，隨著中國物流的穩(wěn)步發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，以及人機(jī)互動等先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)等，F(xiàn)H會更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢；同樣面向中長期市場的還有FMX非公路車，F(xiàn)MX一直以來是沃爾沃最結(jié)實、最皮實耐用的一款車型，未來將從專用車和更過科技的搭載兩個方面去開拓市場。
此外，預(yù)計在明年，沃爾沃還將在中國市場推出I-Save節(jié)油系統(tǒng)，可節(jié)省高達(dá)10%的燃油消耗，以滿足客戶日益增長的多元化需求。
立足當(dāng)下，2021年，F(xiàn)M、FH牽引車提供4*2 、6*2、6*4多種驅(qū)動模式，擁有馬力段包括420馬力、 460馬力、 500馬力， 通過不同的速比組合匹配，沃爾沃有近30款產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，能夠滿足快遞、快運、危險品、冷鏈、普通零擔(dān)等幾乎全部細(xì)分市場的需求。
在試車體驗環(huán)節(jié)，新一代沃爾沃卡車系列為駕駛員帶來了兼具舒適性、安全性、高效性的用車體驗，在改善駕駛員日常生活的同時，亦幫助其創(chuàng)造更大商業(yè)價值。面向新的開端，沃爾沃已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。
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