四十多歲的李先生之前干過很多行業，作為家里的頂梁柱，一直希望能給家庭帶來更多收入，讓老婆孩子過上更好的日子。今年4月，在和朋友多番考察后，入手了一輛大運N9H燃氣重卡，跑天津——內蒙路線，單程1200多公里，有時候拉的是集裝箱，有時候拉的是牛羊肉......

“這是我第一次買大運，也是我第一次開重卡，之前有跑過城市物流。”小編了解到，這應該算是李先生的一次創業，轉型給自己打工，更強調車輛的穩定性與安全性，“兩個人，下午四五點鐘出發，到夜里十二點，白天跑車，晚上休息，第二天晚上12點前保證能到達。”

李先生表示，自己不怕辛苦，車也是選擇的耐用型。

在大運經銷商處，第一眼緣很重要，大運N9H身材高大威猛又不失時尚靚麗，外觀高顏值讓李先生很愿意繼續往下看，著重聽工作人員詳細介紹產品性能，搭載濰柴460馬力的發動機，根據用戶所跑路線匹配速比3.7，B10壽命超160萬公里，維修率有效降低30%以上，滿足高出勤率需求。

在采訪中，李先生多次談到了自己的老婆、孩子，希望大運N9H能給家人提供更好的生活。大運N9H作為大運中高端產品，在輕量化、高安全方面助力李先生的致富路：整車采用輕量化和模塊化的設計，自重僅8.8噸，實現多拉貨增強貨物承載量，有效提高單趟收入。與此同時，注重安全是對家庭最大的守護，都說在新規下，車輛的車身更長、動力更足，禁止超載，大運N9H在合規的情況下，采用全金屬、龍骨架鳥巢式結構駕駛室，主被動系列安全配置加持，能夠有效保障駕乘人員的人身安全，讓家人放心、安心。

對于長期奔波于長途運輸的重卡司機來說，擁有平穩舒適的駕乘感是非常重要的，體驗過大運N9H后，李先生很認可大運的舒適性。“這車開了一個多月，動力性能或許還需要一兩個月的時間我才能多加評論，當然現在是很好的。但穩定性、安全性、舒適性可以說，表現出色，平地板+大臥鋪讓我們兩個司機的運輸旅途更加舒適，高頂排半的駕駛室空間很大，時間長了也不會太壓抑，空間大了駕駛視野也更寬廣了，工作人員說的駕駛室四點懸浮設計，確實路途中顛簸感減輕了很多，對駕乘人員很友好。”

說到大運N9H車是好車，也能拉到貨，但李先生也有自己的苦惱，有時候貨款不好結算也讓他很是窩火：“自己跑車就是希望能掙更多錢給老婆、孩子花，部分欠款能拖3個月，希望有關部門像在疫情期間那樣能保障卡車司機的權益”。不過，李先生應該還是很看好物流運輸這個行業，他告訴小編，自己手里現在是一輛大運重卡，未來計劃和希望是有5輛大運重卡，有夢想才有希望。屆時，小編也愿意再次采訪李先生的生意經。

值得一提的是，李先生買大運N9H時正值二季度大運重卡于全國內開展“燃氣大運行 豪禮送不停”燃氣車感恩活動，李先生和合伙人白先生“錦鯉”附身，喜中二等獎——獲一萬元現金大獎。