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激擎賽道，不兔不快。在美麗的蓉城成都，“新次元激擎座駕”又“搞事情”了！7月23日，在成都南山汽車文化園，哈弗赤兔正式開啟了“成都賽道激擎體驗日”活動。數十位當地汽車媒體在專業級的賽道上，親自體驗了“零到百公里加速最快7.7秒”的哈弗赤兔所帶來的暢快激情，并通過專業的麋鹿測試見證了哈弗赤兔優異的操控穩定性與安全性，深入感受“新次元激擎座駕”的硬核實力和獨特魅力。
專業賽道比拼，哈弗赤兔盡展激擎魅力
本次試駕在成都南山汽車文化園的專業賽道舉行，賽道最大拓展長度1232m，最大寬度14.87m，有8處彎道設計?；顒又校コ嗤门c東風本田XR-V和廣汽本田繽智、一汽-大眾探影同場競技，進行了賽道圈速挑戰、零到百公里加速測試和麋鹿測試。哈弗赤兔以優異的表現，盡展激擎魅力。
哈弗赤兔擁有強大的動力性能，其搭載全新的1.5T+7DCT“黃金動力組合”，發動機最大輸出功率135kW，峰值扭矩可達275N?m。與現場其他試駕車型相比，哈弗赤兔不僅在動力性能方面占據一定的優勢，其還配備了超越同級的前后獨立懸掛和專業級的底盤調校，以及同級僅有的四種駕駛模式。在運動駕駛模式下，哈弗赤兔采用彈射起步模式，0-100km/h加速時間最快僅為7.7秒，讓用戶能夠充分體驗“腎上腺素飆升”的快感。
得益于優秀的動力性能及操控穩定性，哈弗赤兔在實際賽道體驗中表現出色，能夠從容應對彎道路況的挑戰。在現場媒體的賽道圈速挑戰中，哈弗赤兔最快跑出了42.16s的成績。東風本田XR-V的現場最快圈速成績為45.37s，廣汽本田繽智的現場最快圈速成績為43.58s，一汽-大眾探影的現場最快圈速成績為44.26s。
此外，現場還進行了麋鹿測試，哈弗赤兔通過速度達75km/h，媲美豪華品牌運動型SUV，充分展現了其優秀的操控穩定性以及強大的綜合實力。
高顏值、智能配置豐富，哈弗赤兔打造年輕人專屬座駕
此次的賽道競逐，讓哈弗赤兔優秀的動力和操控性能得到了專業而深入的檢驗，充分展現了其硬核激擎實力，給體驗者留下了深刻的印象。而除了強大的動力性能優勢，哈弗赤兔在顏值、空間、智能以及安全等方面也都有著優秀表現。
作為專為年輕人打造的時尚潮流座駕，高顏值當然是必備要素。哈弗赤兔基于對新生代用戶審美趨勢的深入調研，采用“潮力覺醒美學”設計，整體造型在剛毅中融合了優雅，極具活力氣息；其車身設計采用黃金比例，整體效果更加和諧。尤其是借鑒運動員起跑發力時的沖鋒姿態，使哈弗赤兔擁有著彈射式的動感車姿，帶來強烈的視覺沖擊。哈弗赤兔采用電音流光式前進氣格柵設計，配備新機能矩陣大燈和賽博朋克式貫穿尾燈，潮流氣息滿滿。而機甲刀鋒腰線的設計，則使哈弗赤兔在視覺上更具層次感。
內飾方面，哈弗赤兔采用環抱式座艙，并在設計細節上采用鉆石切割紋理，線條動感凌厲，讓駕乘人員仿佛置身于未來科技戰艦之中，戰斗氣息滿滿。哈弗赤兔車身長、寬、高分別為4470*1898*1625mm，并且擁有同級領先的2700mm軸距，營造出舒享空間。哈弗赤兔在車身尺寸和軸距方面與現場的東風本田XR-V、廣汽本田繽智等車型相比都占據優勢。此外，哈弗赤兔還擁有大容積的后備箱以及多達26處的座艙儲物空間設計，輕松收納各種隨身物品，讓車內井井有條。
智能配置方面，哈弗赤兔擁有包括L2級自動駕駛、身份識別系統、情緒智能識別系統、HUD智能抬頭顯示等功能在內的8大智能領航功能，其中，L2級自動駕駛擁有14項主動安全輔助系統，讓駕車出行更便捷、更放心。
在安全性方面，哈弗赤兔以C-NCAP五星安全標準進行設計，車身結構件高強度鋼應用比例超81.7%（不含五門一蓋）；并標配了博世9.3代ESP穩定系統，還配備了360度全景影像、疲勞駕駛提醒等安全配置，進一步保障行車安全。
本次賽道體驗，哈弗赤兔與幾款主流合資車型的對比令人印象深刻。在以往的汽車消費觀念中，合資車型一直處于主流地位。很多消費者往往僅由于口口相傳以及品牌影響力等因素，購車會首選合資車型。但隨著近年來自主品牌的快速發展，無論從產品力還是服務方面都達到了相當不錯的水準，在不少方面并不遜色于合資車型甚至超越了合資車型，而且售價更低、更合理。另一方面，年輕消費者的消費觀念也更理性、更個性化，購車時不再單純的追求品牌，而是會更多地從需求入手，從顏值、性能、綜合實力等多方面去考量。如今，自主品牌車型已經越來越被廣大消費者所認可與好評。
哈弗赤兔聚焦“Z世代”年輕消費群體，深入洞悉并滿足年輕消費者需求，在顏值、動力、空間、智能配置等方面媲美甚至超越合資車型，為年輕消費者提供了新的優質購車選擇。而此次試駕體驗活動，也將讓更多消費者深入了解和感知哈弗赤兔“內外兼修”的硬核實力。今后，以哈弗赤兔等車型為代表的自主品牌車型也將不斷向上，以強大的產品力和更優的價格不斷贏取市場，引領新的市場消費趨勢，并為自主品牌影響力的不斷提升持續貢獻力量。
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