不得不說(shuō)，在琳瑯滿目的汽車市場(chǎng)中，想要選一輛高性價(jià)比車型實(shí)屬不易。一方面價(jià)格要親民，另一方面還需具有豐富的配置。就拿小編個(gè)人的例子來(lái)說(shuō)，擁有“90后、數(shù)碼控、年薪15萬(wàn)”等諸多標(biāo)簽。出于生活成本及個(gè)性化出行的需求，我一直想選擇15萬(wàn)以內(nèi)的高性價(jià)比SUV車型。最終，我購(gòu)入了潮智SUV哈弗F7，下面我就和大家說(shuō)下拒絕其它同級(jí)合資、自主車型的理由。

對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，無(wú)論是日常的城市用車還是一場(chǎng)“說(shuō)走就走的旅行”，都更在意動(dòng)力系統(tǒng)。哈弗F7搭載1.5/2.0GDIT+7DCT的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)+世界十佳變速箱，尤其是2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為165kW，峰值扭矩為385N·m，搭載米勒循環(huán)及電子水泵等技術(shù)，具備品效結(jié)合的特點(diǎn)。更重要的是，哈弗F7的2.0T入門版本車型只需13.78萬(wàn)元，反觀同價(jià)位的合資探歌等車型，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)難免有些“小馬拉大車”。而對(duì)比同排量的德系中級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，哈弗F7的動(dòng)力參數(shù)已在不同程度上實(shí)現(xiàn)超越，以大眾探岳2.0T 330TSI車型為例，最大功率137kW，峰值扭矩也僅為320N·m。可以說(shuō)，哈弗F7在動(dòng)力方面為年輕用戶提供了越級(jí)享受。

當(dāng)然，為了適應(yīng)現(xiàn)在年輕用戶“全時(shí)在線”的數(shù)字接觸習(xí)慣，哈弗F7也是不斷融入新技術(shù)，讓用戶智慧用車。車型搭載Fun-Life 2.0系統(tǒng)并集成騰訊車聯(lián)TAI3.0功能，包括“騰訊愛(ài)趣聽(tīng)”、“騰訊隨行”以及“騰訊小場(chǎng)景”。而諸如騰訊視頻、B站、抖音、喜馬拉雅、團(tuán)油加油等多款應(yīng)用更支持全語(yǔ)音交互，尤其面對(duì)長(zhǎng)途旅行過(guò)程中的枯燥氛圍，用戶可以打開(kāi)騰訊視頻、抖音等多款應(yīng)用，在12.3寸高清中控液晶屏上觀看當(dāng)下《掃黑風(fēng)暴》《你是我的榮耀》等熱播電視劇，為用戶帶來(lái)了更加智能化、年輕化的出行生活。

而在智能安全方面，哈弗F7不僅領(lǐng)先于頻繁減配的合資車型，更讓同級(jí)自主車型望塵莫及。以相近價(jià)位的哈弗F7 2021款 2.0T 兩驅(qū)i動(dòng)和長(zhǎng)安CS75 PLUS 2021款 2.0T自動(dòng)領(lǐng)航型為例，哈弗F7在主動(dòng)安全方面要多出車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能。當(dāng)用戶因注意力分散而偏離車道時(shí)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出報(bào)警的聲音，提醒用戶當(dāng)前車輛行駛的情況；車道保持輔助可在用戶無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)，輔助用戶校正方向盤，避免發(fā)生交通事故；而道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別則可以通過(guò)攝像頭來(lái)檢測(cè)道路標(biāo)識(shí)（如危險(xiǎn)路段提示、道路限速、禁止超車等），幫助年輕用戶安全行駛。

中國(guó)有一句老話叫“寧當(dāng)雞頭，不做鳳尾”，在汽車消費(fèi)方面更是如此。作為國(guó)人，我更愿意購(gòu)買自主品牌的中高配車型，而非合資更貴的“丐中丐”。況且哈弗F7更強(qiáng)大的性能和更豐富的配置為我創(chuàng)造出了潮流用車生活。此外，我在購(gòu)車的過(guò)程中更看中了哈弗F7極具誠(chéng)意的金融政策：對(duì)有購(gòu)車壓力的年輕人來(lái)說(shuō)，首付2.5萬(wàn)元即可開(kāi)走愛(ài)車，日供低至45元，專享48期0息超長(zhǎng)貸期。而現(xiàn)在購(gòu)買哈弗F7更可以享受8500元的現(xiàn)金優(yōu)惠，置換至高6000元，限時(shí)金融補(bǔ)貼至高10000元。屏幕前的你是否已經(jīng)摩拳擦掌？趕快到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商試駕這輛潮流神車吧。