MIFA 9，由內而外的高科技
上汽大通MAXUS已于MPV行業深耕7余年，積累了超過22萬位用戶，對于細分市場的用戶需求有著全面而深入的理解，可謂是車企中的“MPV老兵”。憑借在MPV技術研發、生產制造、渠道銷售、售后服務等全業務體系上的扎實積累，以及在海內外市場的產品投放經驗，上汽大通MAXUS在多人出行領域，是有洞見、有經驗、有能力、也有成果的“全能型選手”。如此，MIFA 9本來就誕生在巨人肩膀上。
MIFA 9很特別，從外形來看，MIFA 9高度還原了MIFA概念車的設計美學，配備了一字貫穿式極簡視覺符號頭燈、“星河戰戟”的夢幻尾燈，及寬幅、長卷三聯屏、同級唯一“落地窗”等精致細節，成就太空美學座艙，完美“著落”并躍于用戶眼前。
但這還不夠特別，MIFA 9的研發、生產采用用戶共創模式，用戶參與到MIFA 9產品的全過程，包括從產品定義、開發、命名，到定價、配置、改進等環節，其所承載的用戶共創模式打通了線上線下全鏈路。在MIFA 9仍是概念車的階段，上汽大通就已經與用戶在線下進行了多輪的保密共創，在整個開發流程中，產品是由用戶一步一步來參與定義的。那用戶究竟要什么？
要智慧，要酷炫，更要科技感。這些對汽車的諸多訴求，MIFA 9全都通過科技將想象兌現。用戶希望車上有更多的娛樂設備，MIFA 9率先采用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術，帶來真正的全車十屏互動體驗，可實現導航及音視頻信息在多屏內的無縫連接。加上DMS與雙OMS“神助攻”，可實現無感知識別，只需“刷臉”，即可縱享MIFA 9帶來的“千人千面”全場景關懷。
要舒適、要陪伴，更要操作感。MIFA 9搭載6張獨立豪華座椅，并于同級率先支持全車6座電動調節，靠背、腿托、前后移動全部實現電動化，通風、加熱、按摩等功能一應俱全，讓你盡情享受放松自在的舒適氛圍，不僅如此，當你的氣息、習慣融入其中，匹配的雙OMS生物識別系統讓人車互動更有溫度。用戶擔心不好停車，新車搭載的MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統，具備了窄路通行、隨心泊車等模塊。窄路通行功能融合高分辨率視覺感知系統，率先實現了狹窄道路的自動行駛能力，能夠精準控制，幫助用戶完美避開兩側障礙物；隨心泊車可時刻掃描、監控車輛周圍150㎡的環境，哪怕沒有停車線，也能合規停好車輛，減輕出行在外的停車“焦慮”。
“我全過程見證了上汽大通整個研發產品、研發團隊、研發能力體系的建成，因此我對上汽大通的產品非常有感情，也更感覺到了肩上的責任感。”上汽集團副總工程師、上汽大通總經理郝景賢說道。筆者認為，上汽大通最基礎的責任就是盡可能地滿足用戶需求，研發生產出市場最需要的產品。
更優秀的是，上汽大通不僅在產品技術層面，在營銷渠道和服務模式層面，也以用戶需求為原點進行了創新。為了建立用戶連接、傾聽用戶需求、定制用戶服務、優化用戶體驗，上汽大通整合發展了國內整車企業首創的，授權經銷、品牌直營、新零售直銷三種模式并存融合的渠道體系，為用戶創造更高效的服務價值。
MIFA，新能源專屬品牌
眾所周知，上汽大通MAXUS傳統燃油車架構下有著品系完善的MPV系列，包含G10、G20 PLUS、G50 PLUS等，且傳統燃油車系下有衍生的電動車型，比如EV90和EV30，目前在純電動物流市場占有重要的一席之地。那么，MIFA的定位是什么？
郝景賢表示，“MIFA是上汽大通的一個全新品牌，是新能源專屬品牌。未來3年，上汽大通會發布10款以上的新能源產品，將采用純電或氫燃料電池。”
MIFA 9作為電動車是怎樣的存在？據介紹，MIFA 9搭載上汽集團全新一代智能電驅系統，電池、電機、電控等方面均與上汽集團旗下品牌有著協同效應，能夠有效確保MIFA 9的安全、性能及可靠性等方面，均領先當今新能源業界。其中，MIFA 9電池將采用90度寧德時代鋰電池，續航里程長達520km，哪怕跨城旅行也無需“里程焦慮”，而2023年，上汽大通MAXUS還將交付續航超過650公里的車型，讓超長的續航里程，為用戶解鎖純電新旅途。
在2025年，上汽大通MAXUS的新能源銷量占比要超過40%，相信后續比例還會進一步提高。當前，我國堅持碳達峰、碳中和綠色可持續發展路徑，上汽大通MAXUS會毫不猶豫加速新能源化的進程。新能源領域，上汽大通率先提出ALL3 ROADMAP路線圖，推動實現“全能源、全平臺、全市場”的全領域新能源戰略布局，完成從純電、混合動力，到最前沿的氫燃料電池組成的全能源體系構建，一躍成為全球新能源細分市場的引領者。
“在每一個我們進入的細分市場，我們都有純電、混動和氫燃料三條技術路線的技術儲備和產品研發，并面向全球市場，推進到旗下全系產品中。”郝景賢強調，從“迎戰”新能源產業變局，到逐鹿新能源高端汽車賽道，上汽大通MAXUS擬在未來3年內，推出十款以上貼近用戶真實使用場景的新能源車型，MIFA品牌將是新能源的全新品牌，基于產品特征與用戶的使用場景，在接下來的5到10年內，上汽大通MAXUS將持續傳統能源+新能源雙賽道并行推動。
一直以來，海外市場作為上汽大通MAXUS最重要的市場，是上汽大通MAXUS構建雙循環發展格局的重要支撐，甚至在歐洲、澳新、美洲三個重點市場，上汽大通MAXUS都成為了當地細分市場中國車企出口的代表品牌。
近年來，隨著節能環保新能源產業在全球掀起發展浪潮，包括歐洲市場的新能源產品，挪威的純電動MPV，英國的純電物流車等，都給上汽大通MAXUS MIFA帶來了新的機遇。在汽車產業百年之大變革的背景下，上汽大通的海外戰略與國際化戰略將更為關鍵。
郝景賢表示：“我們接下來推出的每一款產品，都將擁有國際版本，此次廣州車展發布的MIFA 9便有歐洲車型同步發布，甚至我們的產品在開發之初，便將歐洲的五星碰撞標準作為我們產品必須達到的標準。”
值得一提的是，作為一臺真正的全尺寸MPV，MIFA 9車身尺寸5270×2000×1840mm、軸距3200mm，空間表現超越同級，用途也更為多元化，這種大空間車型目前正越來越受到國內外用戶的青睞。據悉，MIFA 9已經進入到試生產階段，將在2022年5月正式批量交付到用戶手中，讓消費者觸手可及——上市時間、全系價格、交付規劃均清晰可見，MIFA 9處處呈現出靠譜的“現貨”，且海外版價格遠超國內市場價格，充分展現出上汽大通對這款產品的信心。
結語：外觀科技化、內飾智能化、操作自動化、能源電動化、設計用戶化，MIFA 9既迎合了“汽車新四化”的方向，又恰到好處地GET到了用戶市場的真實需求，品牌與用戶共創顛覆傳統設計，不經意間就實現了產品研發和市場營銷的雙重升級，它不火誰火！
