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干線物流需要面臨路途遙遠(yuǎn)、環(huán)境多變等種種考驗(yàn)，也正因如此，干線物流對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛提出了更嚴(yán)苛的要求，除了省油，還要具有更快、更可靠的運(yùn)輸效率。來(lái)自河北衡水的于老板，就對(duì)自己新購(gòu)置的乘龍H7陸航版贊不絕口，這款車(chē)依靠實(shí)用可靠、節(jié)油降耗的不俗運(yùn)輸實(shí)力，讓于老板的干線物流生意賺得更多。

于老板是位有近20年駕齡的重卡老司機(jī)，曾經(jīng)開(kāi)過(guò)不少品牌的重卡，也換過(guò)3、4部車(chē)，至今已經(jīng)有兩部車(chē)在運(yùn)營(yíng)，這次購(gòu)車(chē)也是頗費(fèi)了一番心思。

“我主要從河北衡水運(yùn)輸建材到廣東，然后從廣州運(yùn)快遞到東北，最后再運(yùn)散貨回到河北，三地周轉(zhuǎn)。一趟最長(zhǎng)要走7000公里以上，平均一天就得跑1000公里。”從南到北，路況多樣，這對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的品質(zhì)和各項(xiàng)配置的性能都是一種嚴(yán)格檢驗(yàn)。

憑借自己多年的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，橫向?qū)Ρ攘烁鱾€(gè)商用車(chē)品牌，又和同行朋友交流后，于老板鎖定了東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版。在他看來(lái)，乘龍H7陸航版的600馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有勁，而且歷經(jīng)數(shù)百萬(wàn)公里充分驗(yàn)證，搭配AMT自動(dòng)擋+440后橋+液緩，國(guó)際動(dòng)力鏈，品質(zhì)無(wú)可挑剔。

在到店試駕時(shí)，乘龍H7陸航版自動(dòng)擋變速箱的平順性，讓于老板格外驚喜。“我以前開(kāi)的自動(dòng)擋重卡，經(jīng)常會(huì)遇到起步?jīng)]勁、頓挫感強(qiáng)的問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不舒適。而這款車(chē)配置的自動(dòng)擋變速箱運(yùn)行十分絲滑，變檔精準(zhǔn)迅速，傳動(dòng)性能高，幾乎沒(méi)有頓挫感，開(kāi)起來(lái)十分舒適，所以試駕后我就毫不猶豫的定了車(chē)。”

提車(chē)至今已有2個(gè)月，于老板也發(fā)現(xiàn)了乘龍H7陸航版的更多優(yōu)點(diǎn)：不僅操作順暢，油耗還低！“目前這個(gè)車(chē)百公里30L油，我之前的車(chē)一般按勻速70公里行駛，速度再高就費(fèi)油。開(kāi)上乘龍H7陸航版后，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)速度在80-90公里時(shí)最省油，經(jīng)濟(jì)車(chē)速比之前開(kāi)的車(chē)高不少，在省油的基礎(chǔ)上跑的更快，更加保障了我運(yùn)貨的及時(shí)性。”

除了節(jié)油，乘龍H7陸航版的載貨和續(xù)航能力，也是讓于老板大感意外，“這個(gè)車(chē)確實(shí)輕很多，比一般的車(chē)要輕300-400公斤，更可以多裝一些貨。而且這個(gè)車(chē)還配備了大油箱，按我常規(guī)運(yùn)輸線路來(lái)看，跑一圈7000公里只用加兩回油，算上地區(qū)的油價(jià)差異，更能省油費(fèi)，多賺錢(qián)！”

于老板最后總結(jié)道，“作為一名運(yùn)輸行業(yè)的老司機(jī)，我最看重的就是車(chē)輛的實(shí)用性！可以說(shuō)乘龍H7陸航版就是這樣一輛適合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膶?shí)用、耐用的好車(chē)！用著可靠又節(jié)油、開(kāi)著安心又舒適，乘龍H7陸航版讓我的生意降本增效賺更多！”

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