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如何判斷一個產品好壞？就好像我們在網上購物，廠家的自我宣傳都很亮眼，但想更快、更直觀去了解產品的真實表現，就要看看買家的評價。網購如此，買車也是如此。燃氣重卡到底賺不賺錢？最近，小編采訪了幾位乘龍H5超輕版LNG牽引車的用戶，來一起看看他們怎么說。

37歲的秦師傅從事貨運司機工作至今已經有15年了，他的運輸路線是壽陽到包頭，全程800km，絕大部分都是高速公路，但是壽陽縣路段仍有不少國道、省道，這些路段有些難走，對動力的需求不低。對此，秦師傅表示無毫無壓力，“我這車，500馬力，遇到爬坡、超車、瞬間加速之類的情況，這車是真的一點都不虛，表現非常好。”

除了動力強，秦師傅對乘龍H5超輕版LNG的經濟性也非常滿意。”我呢，主要是拉煤，新車跑了一個多月，大概百公里31個氣，已經是很低了，但是我有朋友買得更早一些，如今磨合好了，能到百公里29個氣！每天開著它行駛在路上，那種付出就有回報、為家人奮斗的感覺太美妙了！“

有的人準備一車傳三代，也有的人緊跟時代步伐。已經在運輸圈摸爬滾打30多年的李師傅有他自己的生意經。從半掛換到自卸，因為當下運價低成本高，他今年5月份又換了燃氣牽引車，目前主要跑的路線是河北到內蒙。

“拉煤這個活一般都跑國道，肯定是比跑高速要費油，要是開油車光加油就得三千七八，而我這燃氣車一般加一千九的氣就夠了，相當于油車的一半。現在燃氣車充氣很方便，而且乘龍燃氣車比別的車更省氣，氣耗大約在百公里在30KG不到，一趟下來比別的燃氣車能省個600多塊的氣費。”換上乘龍燃氣車的李師傅對長途煤炭運輸更有底氣，已經開始嘗試河北到新疆線路。

“要知道燃氣重卡原來這么賺，還這么省，我早換這車了。”燃氣重卡幫劉師傅打開了運輸世界的新大門。劉師傅來自遼寧朝陽市，算得上是東風柳汽老用戶了。2019年他就購買了乘龍T5牽引車，但因為今年油氣差價明顯，他換了乘龍的燃氣重卡，用他的話說“一直開的都是乘龍車，用著賊順溜，要換燃氣車也換乘龍的。”

劉師傅主要跑的是遼寧到河北、山西、內蒙的高速路線，去時拉的普貨，回來時拉煤炭。“這車馬力大，還配有液緩，跑的快，在高速上超車、上下坡都很輕松。拿到車馬上就跑了一趟7000多公里，加氣比油車省太多了，一算賬比之前多賺了2000多塊，感覺生活都更有盼頭了。“

不難看出，乘龍燃氣重卡明顯改善了卡友們的收入情況，這也是乘龍燃氣重卡價值的直觀體現。憑借馬力大、自重低、能耗低的特點，乘龍H5超輕版LNG牽引車被眾多卡友所認可，成為了卡友們創富路上的最佳伙伴。相信在它的幫助下，卡友們的日子會越過越好，致富之路將越走越寬廣。

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