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日前，比亞迪輕卡T5EV在2024年新能源商用車性能評價賽中表現(xiàn)出色，成功奪得了4.5噸組的節(jié)能優(yōu)勝獎、續(xù)駛優(yōu)勝獎和動力優(yōu)勝獎。

2024EC-PAC新能源商用車性能評價賽是由中國公路車輛機(jī)械有限公司主辦，是對新能源商用車發(fā)展技術(shù)水平的全面系統(tǒng)檢驗。這項賽事不僅為參賽企業(yè)提供了展示技術(shù)實力和產(chǎn)品質(zhì)量的平臺，還有助于推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善，促進(jìn)新能源商用車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。通過這樣的賽事，可以激勵企業(yè)進(jìn)行更多的技術(shù)創(chuàng)新，為市場提供更多高品質(zhì)的新能源商用車選項，從而支持國家的“雙碳”目標(biāo)和綠色出行倡議。

2024 EC-PAC新能源商用車性能評價賽是一項全面展示國內(nèi)外最新新能源商用車技術(shù)成果的行業(yè)賽事。該賽事包含電耗測試、續(xù)駛里程測試、加速時間測試、低頻磁場發(fā)射強(qiáng)度測試、涉水安全測試、駕駛員群體主觀評價等比賽項目。這些項目旨在全面考察新能源商用車的能耗、動力、安全性和乘坐舒適性，從而推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和市場發(fā)展。參賽車輛涵蓋了輕卡、重卡等多種商用車型，來自全國23家主流車企的25款車型參與了比賽。

2024EC-PAC評價賽的影響深遠(yuǎn)

相比于以往的賽事，2024年的EC-PAC賽事進(jìn)行了全面升級，不僅涵蓋了新能源公交車，還擴(kuò)展到了新能源輕卡、重卡等商用車種類。賽事由招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司主辦，吸引了全國23家主流車企的25款車型參與，這些車型圍繞電耗、續(xù)駛里程、加速時間、涉水安全、平順性以及人體電磁防護(hù)等項目展開激烈競爭。

賽事的亮點(diǎn)在于其全面性和權(quán)威性，不僅測試了車輛的硬件性能，還新增了駕駛員群體主觀評價項目，對轉(zhuǎn)向、制動、空調(diào)等方面進(jìn)行主觀評價，以更好地反映車輛在實際使用中的性能和乘坐舒適度。 比亞迪商用車則憑借其純電輕卡T5EV和純電動公交B8的出色表現(xiàn)，贏得了六項大獎，成為賽事的最大贏家。

2024 EC-PAC新能源商用車性能評價賽對新能源汽車行業(yè)的影響巨大。賽事推動了行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。通過競賽形式，促進(jìn)企業(yè)加快新能源商用車的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新步伐，提高產(chǎn)品的市場競爭力。賽事的舉辦有助于建立和完善新能源商用車的性能評價標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)提供統(tǒng)一的評估體系，便于消費(fèi)者和政策制定者進(jìn)行選擇和制定支持措施。

該項賽事通過公開展示新能源商用車的性能測試過程和結(jié)果，提升公眾對新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢的認(rèn)知，加速市場接受度。賽事吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)參與，促進(jìn)資源共享和協(xié)同發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集群，推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。賽事結(jié)果可能成為政府制定相關(guān)補(bǔ)貼政策和推廣策略的依據(jù)，引導(dǎo)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

此類賽事通常具有一定的國際影響力，能夠促進(jìn)國內(nèi)外企業(yè)之間的交流合作，引入先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗。

不難看出，2024 EC-PAC新能源商用車性能評價賽不僅是一次競技活動，更是推動新能源汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和市場發(fā)展的重要平臺。

比亞迪T5EV獲獎實至名歸

比亞迪輕卡T5EV在2024新能源商用車性能評價賽中獲得了多個獎項。節(jié)能優(yōu)勝獎：在4.5噸組類別中，比亞迪輕卡T5EV展現(xiàn)了優(yōu)異的能效表現(xiàn)，獲得了節(jié)能優(yōu)勝獎。續(xù)駛優(yōu)勝獎：該車型在比賽中的續(xù)航能力得到了認(rèn)可，榮獲續(xù)駛優(yōu)勝獎。動力優(yōu)勝獎：比亞迪輕卡T5EV的動力性能在同組別中表現(xiàn)突出，獲得了動力優(yōu)勝獎。

比亞迪T5EV的獲獎顯示了其在電耗、續(xù)航、平順性、加速時間和噪音等方面的卓越性能，這些成績得益于比亞迪新能源輕卡平臺架構(gòu)和核心三電技術(shù)，以及BSC制動、ESC等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。

俗話說“滄海橫流方顯英雄本色”。 比亞迪T5EV獲獎是由于它有多重黑科技。T5EV采用了集成式電驅(qū)橋設(shè)計，這種設(shè)計相比傳統(tǒng)的同軸輸出電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，具有更高的性價比和維修便利性。扁線繞組電機(jī)的峰值功率可達(dá)150千瓦，有助于提高車輛的動力性能和運(yùn)營效率。

T5EV配備了由比亞迪與博世聯(lián)合開發(fā)的IPB帶有縱向力矩抑制的全電線控制動系統(tǒng)，這一系統(tǒng)提供快速響應(yīng)和雙重安全保障，確保了車輛的制動性能。 T5EV搭載了比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，這種電池具有高能量密度和低能耗特性，提供了94.3度電的電池總?cè)萘浚С殖^275公里的續(xù)航里程，同時降低了運(yùn)營成本。

T5EV的電控系統(tǒng)采用了高效率的能量管理技術(shù)，配合輕量化車身設(shè)計，實現(xiàn)了整車能耗的降低，提升了運(yùn)營效率。整車配備了一鍵啟動、定速巡航、全液晶儀表等智能化配置，提升了駕駛的舒適性和便捷性。

這些技術(shù)的綜合應(yīng)用不僅提升了比亞迪輕卡T5EV的市場競爭力，也體現(xiàn)了比亞迪在新能源商用車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和領(lǐng)先地位。通過這些技術(shù)的應(yīng)用，T5EV能夠滿足不同城配和城際物流運(yùn)輸需求，為用戶提供高效、可靠的運(yùn)輸解決方案。

比亞迪B8綜合表現(xiàn)優(yōu)異

比亞迪B8在2024新能源商用車性能評價賽中表現(xiàn)優(yōu)異，獲得了8-9米段的全能獎。在單項獎方面，比亞迪B8還榮獲了節(jié)能優(yōu)勝獎和續(xù)駛優(yōu)勝獎。這些獎項的獲得證明了比亞迪B8在新能源商用車領(lǐng)域的高性能和技術(shù)優(yōu)勢，特別是在節(jié)能性能和續(xù)航能力方面的突出表現(xiàn)。比亞迪B8作為比亞迪布局城市公交的主力車型，其獲獎進(jìn)一步鞏固了比亞迪在新能源商用車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

在2024年新能源商用車性能評價賽中，除了比亞迪B8外，還有其他企業(yè)的產(chǎn)品獲得了獎項。這些獎項的獲得反映了參賽企業(yè)在新能源商用車技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量方面的競爭實力和行業(yè)地位。這些同行通過自主研發(fā)或戰(zhàn)略合作等方式布局新能源商用車，提供多樣化的產(chǎn)品線，并在市場上占據(jù)了重要位置。比亞迪B8作為新能源商用車的一員，需要面對這些企業(yè)的直接競爭。但比亞迪B8的優(yōu)勢也相當(dāng)明顯。

比亞迪B8在節(jié)能性能和續(xù)航能力方面相對于競品車型具有顯著優(yōu)勢。比亞迪B8的整車電量為229kWh，最高續(xù)航里程可達(dá)315公里，這一數(shù)據(jù)在同類車型中處于較高水平，能夠滿足城市公交等長里程運(yùn)營需求。

比亞迪B8采用了比亞迪新能源輕卡平臺架構(gòu)，搭載核心三電技術(shù)以及全球領(lǐng)先的BSC制動、ESC等多項領(lǐng)先技術(shù)，這些技術(shù)的應(yīng)用有助于提升車輛的能源利用效率和行駛里程，從而在節(jié)能性能和續(xù)航能力上優(yōu)于許多競品車型。

目前在市場上，比亞迪B8的這些優(yōu)勢使得它成為各大城市公交綠色出行的優(yōu)質(zhì)之選，能夠為運(yùn)營商提供經(jīng)濟(jì)實惠且環(huán)境友好的公共交通解決方案。