開過卡車的人都知道，油箱上通常都有兩個管子，一個進油管，一個回油管。進油管將油抽到發動機里，回油管把用不掉的油排回油箱，進油管和回油管的流量差就是車的油耗。

    然而，油耗部分占到進油全部流量的百分之多少呢？又有多少比例的燃油被排回油箱呢？

    小編昨天詢問了三個人，得到了一個大體估算的數據。

●  采訪老牛（15年駕齡老司機）

    老牛：并不清楚大致比例，但是他曾經遇到一次卡車油箱沒油的情況，迫不得已，找了一個20L的油桶，將進油管直接插入油桶。按當時車輛的油耗，20L油大致可以跑50公里以上，但是當時的實際情況是只跑了5-6公里，就沒油了。

    分析：可供50公里的燃油，只跑了6公里，這說明消耗的燃油大約是進油量的12%左右。

●  采訪齊哥

    齊哥：并未計算過大致比例，只和我說了一句，6DL2的最大回油量在400L/小時。

    分析：6DL2是現在很常見的一款機器，在卡車上的百公里油耗，在35-45L左右，以80KM的車速計算，一個小時的油耗在40L左右。于是可以計算出40/（40+400）=9%左右。

●  采訪派克工程師

    派克工程師：“這個和客戶發動機用的系統有關系，不同的系統差異會很大，我這里沒有專門統計過。但確實遇到過小馬力發動機燃油流量要比大馬力發動機燃油流量更大的案例。還有一個就是歐III以后普遍同馬力的發動機要比歐II的要大。”

    并提供了一個康明斯QSM11的數據，“可以看到最大僅有流量275kg/hr，最大回油量266kg/hr，算上實際的燃油流量40L/hr，可以發現85%以上的進油都變成了回油。”

    分析：266/275=96%，這說明在有些情況下，回油量會占到進油量的95%以上。

    綜合三方的答案，我們可以大致估算出，一臺發動機油耗只會占進油量的10%左右的比例，而90%左右的絕大部分燃油，會流回油箱。