據路透社日前報道，中國長城汽車將于2014年在巴西興建新工廠，較原計劃有所推遲。新廠項目總投資將接近10億美元。
長城風駿皮卡
2014年動工
3月12日，長城在巴西的合作伙伴——拉丁美洲汽車集團（Latin American Motors，LAM）宣布了一項2月份的決定：長城汽車原先計劃2013年初由該集團為其在當地建廠，經過LAM集團研究，開建時間將延遲到2014年。
LAM集團由巴西圣保羅個體投資者控股，將負責為長城汽車巴西工廠募集資金和提供一系列資源，而長城汽車則主要為工廠供應技術。
該集團分析師Leandro Machado向路透社表示：“我們決定繼續進行興建工廠的項目，但公司決定將啟動工作推遲至2014年中期。”
據悉，該工廠初始產能目標為50,000輛/年，有望倍增至100,000輛/年。涵蓋興建工廠和建立經銷商網絡等費用在內，該項目的總投資額為19億巴西雷亞爾左右，約合10億美元。
Machado透露，長城巴西工廠最初將生產三款新車，包括一款皮卡和兩款SUV。兩款SUV中，有一款為小型化車型。
廠址尚未敲定
LAM代表還披露稱，長城巴西工廠目前尚未確定建廠地址。去年長城汽車高管曾經訪問巴西多個城市，包括圣保羅州的Ribeir.o Preto和Guarulhos，圣埃斯皮里圖州（Espírito Santo）的Joinville和巴伊亞州（Bahia）的Salvador。
2012年9月，長城代表團赴Ribeir.o Preto考察，并表示有意安排配套零部件廠商進駐，在當地打造產業鏈。
長城汽車去年銷量達到620,000輛新高，今年銷量目標為700,000輛，包括140,000輛出口銷量。長城將出口市場置于重要地位，在巴西建廠是加速海外布局的重要步驟之一。
倘若長城巴西工廠項目最終敲定，則中國車企在巴西市場表現將進一步得到加強。目前奇瑞和江淮都已經開始在巴西建廠。去年巴西圣保羅車展上，其他中國車企也表示正研究在巴西本土投產的可行性，包括長安、海馬、哈飛、金杯、雙環、江鈴陸風、昌河和永源汽車等。
