在埃塞俄比亞再設廠

力帆集團進出口公司非洲地區主管、力帆埃塞俄比亞副總經理田茂瑜（Roger Tian）表示，力帆汽車在埃塞俄比亞需求增長很快，過去3年間平均年增幅為30%，預計到2013年將提高到40%至50%，因此力帆計劃在該國再建立一座工廠，并在明年投入生產運行。

其指出，非洲油價相對較低，近年來開放力度不斷提高，人民幣在當地購買力較強；力帆即將啟動全新工廠的興建工作，目前已經進入選址階段；新廠所產的車型除了力帆520、620自動擋外，未來力帆320、風順微車，都將陸續引入埃塞俄比亞生產，今年5月引入的X60跨界車也將投產。

力帆從2007年開始在埃塞俄比亞銷售車輛，與首個在當地組裝車輛的車企Holland Car合作。2009年雙方開始各自獨立運行。

2010年2月，力帆埃塞俄比亞獨資工廠首款520轎車下線。與此同時，力帆引入直營店揚帆汽車，開始在當地打造自己的營銷體系。如今，原來的工廠產能已難以滿足市場需求。

在埃塞俄比亞市場，一輛力帆520售價為288,000埃塞俄比亞比爾（Birr），約合15,900美元，或者人民幣99,000元。根據不同配置可能在1.5至2.0萬美元之間浮動，約合人民幣10到15萬元，而其國內的報價僅為5萬至6萬元人民幣之間。

據悉，目前力帆已在埃塞俄比亞投資1,000多萬美元，預計今年累計投資將達3,000萬美元。除了建設新工廠，力帆還準備增加4S店數量和售后服務站升級等。

加大擴張力度

田茂瑜稱，當前力帆占據埃塞俄比亞汽車工業70%的產能，目前年產能為3,000輛，新工廠明年投入生產后，初步產能在1,500-2,000輛之間，未來可將力帆在該國總產能從數千輛提升一個數量級，達到萬輛級別。

至于具體的產能要依據工廠的面積來設計，力帆正在與當地政府協商。整車廠入駐后，力帆汽車的配套商也開始陸續到當地布局。其指出：“當地政府對力帆非常重視，承諾在政策、土地使用等方面全力支持力帆。這為力帆以埃塞俄比亞為橋頭堡，挺進東非市場提供了保證。”

目前，力帆汽車在埃塞俄比亞生產所需的零部件，全部從國內以散件的形式出口，散件出口關稅為15%。在田茂瑜看來，這種形式將增加不少成本，如果受到物流不暢等因素影響，容易耽誤生產，不能按時向客戶交車，因此零部件本地化生產非常必要。

力帆一直在謀求全面融入當地市場，除配套本土化外，人才也在本土化。力帆已投入資金培訓當地工人以及工程師，90%工人來自當地，很多骨干還會定期到重慶工廠來學習。

打造當地完整供應鏈也是力帆的重點。目前，力帆已有配套廠到埃塞俄比亞，不久還將有幾家核心配套企業到當地建廠。力帆計劃在五年之后，在埃塞俄比亞的本地化達到50%至0%。