基礎安全知識

　　1．LNG車維修保養人員，必須經過專門的安全培訓，取得操作許可證。

　　2. 按儲存方式，系統分液化天然氣(LNG)、壓縮天然氣（CNG）兩類。LNG存儲溫度為-162℃，CNG存儲壓力高達200個大氣壓，均可引發嚴重的傷害事故。因此，為保證安全，對燃氣相關系統的操作，應當在切斷氣源，系統泄壓的情況下進行。

　　3. 防燃防爆。天然氣主要成分甲烷，易燃易爆，密度遠遠小于空氣，天然氣泄漏后，將迅速向上移動擴散。因此，對天然氣車的檢修宜在室外進行，室內操作需防止氣體在屋頂聚集。天然氣與空氣混合后，體積分數達到5%—15%時，遇到火源即發生爆炸。因此，發現天然氣泄漏，應及時切斷氣源，加快通風。使氣體濃度降到爆炸極限以下，并杜絕火源。  　　

4. 泄漏檢查。天然氣無色、無味、無毒。基于安全的原因，在生產過程中，在天然氣中加入了具有獨特臭味的加臭劑。但LNG系統中，加臭的作用不明顯，需特別注意。對管路檢漏時，檢漏儀探頭應位于疑似泄漏點上方。

　　車輛使用要求

　　天然氣車使用時，需要司乘人員做到“按章操作、謹慎運行、預防傷害、定期檢查”。  　　1. 燃料需要符合國家車用燃料標準，不得使用家用天然氣。因各地氣體成分差異，為保證發動機性能，廠家需要根據氣體成分對發動機參數進行調整。

　　2. 應保證車輛供電。車輛出廠時，用電負荷經過精確匹配，天然氣發動機控制、點火系統均屬于高精密設備，對電壓變化非常敏感。隨意添加大功率設備，造成供電不足，有可能造成車輛供氣不暢、動力不足等故障。

　　3. 需要嚴格遵循安全規定，定期檢查氣瓶、管路及壓力部件。需要遵循氣瓶、壓力部件使用年限的規定，不得超期使用。

　　4. 駕駛員需要注意觀察剩余氣量指示。天然氣車加氣幾乎只能在加氣站進行，在氣量剩余系統報警后，需要盡快去加氣站。

　　5. 對于裝配氣體泄漏保護系統等安全裝備的車輛，需注意觀察安全系統提示，杜絕僥幸心理，及時排查車輛故障。

　　6. 停放天然氣車的車庫必須保持良好的通風，如果停車時間超過兩天，應將天然氣瓶上的瓶口截止閥關閉。

　　7. 汽車起動前：緩慢開啟各天然氣氣瓶閥、高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力、檢查管線接頭和高壓減壓器是否漏氣、打開氣閥時，人不要站在氣閥和氣瓶正面。一般情況下，高壓截止閥常開。

　　8. 加氣：汽車進入充氣位置后應拉住手剎車，以免充氣時車輛移動；發動機熄火，關閉電器設備（包括收錄機）;拔出防塵塞，插入充氣槍，打開充氣閥即可充氣。充氣后，關閉充氣閥，充氣槍排空，取出充氣槍，裝上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現象，如無泄漏即可起動車輛。

　　天然氣車保養維護要求

　　天然氣發動機，特別是電控天然氣發動機，比柴油機“嬌貴”得多。

　　保養時要做到“定時（保養）、全面（檢查）、足額（更換）、不留（隱患）”。

　　1. 天然氣發動機使用氣體發動機專用低灰分機油，不得使用柴油機油、汽油機油。天然氣發動機到達保養周期后，機油雖然很清澈（這是與柴油機的顯著區別之一），但其內部添加劑已消耗殆盡，需按要求更換。

　　2. 天然氣發動機需要按廠家要求定期清潔、更換火花塞、機濾、天然氣濾清器、水濾器等。推薦更換原廠耗材。天然氣發動機火花塞都是特制產品，不同機型有差異，更是不同于汽油機火花塞，替代品參數不正確會損壞電控單元等貴重部件。在筆者的服務區域，就因客戶自行更換替代火花塞，發生過半數車輛ECU燒毀的嚴重事故。

　　3. 天然氣發動機保養時，需要用檢漏儀、檢測液檢查供氣系統。氣瓶、閥、接頭、卡箍應無松動。

　　4. 檢察點火系統和發電機是否有漏電、跳火，如有應及時修理。

　　5. 需要定期清潔天然氣濾清器。加氣機在工作時，不可避免的會向系統中帶入機油等雜質，為提高發動機壽命，避免傳感器失靈，天然氣供氣系統中都設置了濾清裝置，需要定期清理，以保證管路暢通。

　　天然氣車的維修

　　天然氣車的維修，可以遵循“簡單入手，安全第一，分割系統，氣電并行”的原則。發動機正常運行，離不開“兩個基本點”，即溫度、壓力、成分、總量合適的混合氣和正確有效的點火。

　　從原理看故障：

　　1. 電控天然氣發動機的正常運行，非常依賴各傳感器參數的正確采集，燃料中污染物較多的地區，需要定期清潔保養傳感器，防止傳感器“中毒”。車輛故障時，應首先利用診斷軟件讀取故障代碼，順藤摸瓜查找故障原因，根據經驗，傳感器污染、插接件接觸不良、元件老化占了故障總量的很大比例。

　　2. 天然氣發動機點火系統，其點火電壓普遍較高。高壓線圈的輸出能力、絕緣性，火花塞的清潔度和跳火間隙都是維修時的重點檢查項目。需注意點火控制系統非常精密，電控點火燃氣發動機不宜在運行中采用拔高壓線跳火的方式診斷故障。

　　從現象分析故障：

　　1. 天然氣發動機最常見的故障是動力不足，在判斷此故障時，應注意從進氣增壓、天然氣供應、點火系統3個方面考慮。許多天然氣發動機采用了稀薄燃燒技術，對增壓壓力非常敏感，稍有泄漏就會造成動力嚴重下降。天然氣供應涉及電控閥、調壓器、循環加熱管路等多個環節，也是故障的主要來源。點火系統造成的動力不足多是“軟故障”，在不同轉速和負荷下，點火系統可能有截然不同的表現，診斷時可利用斷缸試驗，判斷各缸點火情況。

　　2. 發動機怠速運行時排氣系統中有回火聲，且尾氣中有刺激性氣味，基本可以直接判定為點火系統故障，可檢查火花塞、高壓線圈等部件，采用替換法確定故障。

　　維修注意事項：

　　1. 盡管商用車天然氣發動機多基于柴油機開發，但零配件使用時需要特別注意與同系列柴油機區分，天然氣發動機與柴油機，在缸蓋、活塞部件有顯著區別。但通常曲軸、水泵、潤滑系統等基礎部件可通用。

　　2. 整車供電電壓的波動會引起點火不良、“放炮”等故障。

　　3. 很多天然氣發動機采用了COP(火花塞頂置點火線圈)的結構，有效提高了點火效率和可靠性。對于該類結構，需特別注意不得在診斷故障時，在發動機未運轉的情況下，操作單缸火花塞單獨“試火”，極易造成ECU點火線圈驅動模塊損壞。同時，需定期檢查硅膠套柔軟無裂紋，線圈電極無腐蝕漏電，否則會造成線圈嚴重燒蝕。

　　隨著技術不斷走向成熟，相信在未來的運輸業中，天然氣車會發揮越來越重要的作用。