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萬向收購A123始末:不如你就買下你

“決定因素是美國國會的反對。”陳永堅解釋說,當時雙方已經簽署有約束力的協議,誰都不希望它破產。但是兼并收購協議的執行都有不同前提條件,其中一個很常見的就是“沒有重大負面情形發生”。

 

當時輿論和國會一邊倒。十多個美國國會議員發聯名信,一大批將軍和行業里的專家也發公開信,強烈反對將A123賣給萬向,他們認為A123是美國政府重點企業,且有一小部分業務和軍方直接關聯,而萬向卻是一個中國企業,這威脅到美國國家安全。陳說,這可以算是一個重大的負面情形。

 

“壓力確實非常大。”倪頻坦稱。此時,A123也不得不重新思考,如果賣給萬向,就要承擔很大的風險——假如美國政府不審批,最終將不能完成交割。

 

更糟糕的是,此時A123的流動資金又不夠了,而接下來的支付條件又不滿足。所以除了破產沒有其他選擇。一旦企業進入破產程序,情況就很復雜了。

 

首先面臨的是破產法庭的介入,然后是突然冒出的來自五個國家的八個競標者,跟萬向爭購A123。其中包括美國江森自控、日本電氣和西門子。但是它們都只對A123的部分業務感興趣,只有萬向自始至終承諾整體收購,并維持其2000多名員工的工作崗位。

 

陳說,企業的破產并不意味著這個企業的技術、產品、服務就一定有問題。破產有很多原因,企業的核心可能是很好的。上述美國財務人士則表示,A123的財務困境跟許多新興的科技公司一樣,雖然A123跟很多汽車制造商簽署了合作協議,但是因為這個產業剛剛起步,還沒有那么多買家可以挑選,“你可能要先期投入大量的資金才能等到它開始賺錢的那一天”。

 

江森為什么半路殺出來?該美國人士認為,在美國能夠購買一個破產公司的部分“干凈”資產,而又不用承擔那些討厭的負債,是非常難得的。

 

南開大學經濟學院跨國公司研究中心的葛順奇教授對記者記者表示,江森是這個產業的老大,如果能以合適價格收購A123,獲得其核心技術,能提升競爭優勢。

 

他認為還有一個政治因素,當時美國正值大選前夕,而奧巴馬政府對新能源戰略很看重,如果重點投資的A123倒掉,這等于在質疑其發展新能源的戰略是否正確。

2012年12月8日,A123資產的競拍在美國芝加哥瑞生國際律師事務所內進行,江森自控和日本電氣組成了聯合體參與競拍。

 

一位參與現場競標的知情人士這樣描述:“萬向集團每次報價只需15分鐘,但江森自控和日本電氣卻是動輒四五個小時,這讓現場所有人都失去了耐心。但是這對江森自控和日本電氣顯然很困難,因為這兩家大企業決策程序繁瑣,再加上原本意見就存在分歧。”

 

最終,萬向集團以2.566億美元的價格獲得A123除軍工合同以外的所有資產,以小勝大,實際價格比江森自控和日本電氣的聯合報價要低1000多萬美元,江森控股的出價是1.2多億美元,日本電氣的報價是1.3多億美元。

 

這比當初的4.65億美元少了將近一半。其中,A123同意把與美國軍方有關的業務出售給另外一家美國公司Navitas,這部分分割出去的資產為約200萬美元,是非常小的一部分,但確是最為敏感的部分。

 

“這個公司如果不經過破產的程序,很可能難以維持,它的歷史欠賬太多。”倪頻評價說。最終情況是,通過拍賣的方式競得A123,反而比當初簽訂的資產協議要簡單的多。

 

完成競拍后,A123總裁在致全體員工的公開信中說:“萬向與美國企業擁有非常好的合作記錄,包括汽車和清潔技術的公司。更深層地說,一家全球性大公司的財務支持將給A123提供繼續培養核心業務的必要資金,萬向的支持將在實質上推動A123進入汽車電動化、電網儲能及其他全球性市場,包括進入中國市場。”

 

為何能贏江森

 

表面看,競拍就是一個價高者得的游戲,實際上它背后隱含著各種利益的角力,而賣方最為看重的也不僅僅是價格,而更是能否完成最終的交割。

 

賣方必定知道,如果選擇了萬向,最大的問題在于如果無法通過CFIUS審查,就無法交割。但是如果賣給江森,也并非想象中簡單。

 

同萬向相比,江森的弱點有三個。一個是由于前期簽訂的資產購買協議,A123的資產都抵押在萬向手上,且鎖定的條件極為苛刻。倪說,東西已經裝在我口袋里,他要掏出來,很難。“如果要從萬向身上踩過去,江森就要付出相當大的法律訴訟代價。”

 

葛順奇認為,這是萬向給競爭者設置了一個障礙,這是它最重要的技術運作策略的成功。

 

其次,江森自控是一個工業型的上市公司,這就意味著如果要收購一個如此燒錢的科技公司裝到上市公司里,有巨大的財報壓力。而萬向不是上市公司,會更有耐心,更有能力忍受科技型公司的燒錢。

 

最后,因為江森只想收購A123一部分的資產,且需要跟日本電氣聯手,聯手收購就有很多稽核的問題,不如萬向來得簡單有效。

 

在競購過程中,江森不遺余力發揮其“主場”的優勢,動用了美國政治、經濟和法律界的人脈進行游說,并且在媒體上造勢,想用“成分”問題將萬向排擠出局。事后,江森的律所為在競購A123的過程中采取的不合程序的做法公開致歉。

 

萬向雖然不方便出手,也有一些“白手套”同盟軍,Fisker公司就是其中之一。當時fisker在債權委員會上有很大的聲音,一定程度上就代表A123。

 

Fisker支持萬向收購的理由是,為了減輕上市公司每個季度財報的壓力,江森只有兩種選擇——要么是把這家公司關掉,要么就是把不賺錢的項目砍掉,結果將導致包括Fisker等一批客戶受到巨大的沖擊。

同樣道理,萬向也得到了密歇根州政府的支持。江森自己在美國就有生產基地,所以必然要關掉密歇根等地的生產基地,這顯然對當地經濟和就業是不利的。密歇根州長2012年9月到訪中國,還特別到萬向杭州總部參觀,并表示非常希望萬向加大在密歇根州的投資。

 

“我們實際上得到了行政體系的支持和司法體系的支持。” 倪頻說,“我們真正的問題在于媒體,但媒體不是CFIUS,很多中國企業不了解情況,以為媒體一報道事情就黃了,其實不是。”

 

最后的選擇權當然還是握在賣方手上。陳介紹說,在美國公司作為出售方拍賣資產時,通常在價格之外,還特別關注三個問題。

 

首先是中國政府的審批。任何中國企業到海外投資都需要經過發改委、商務部以及外管局三重審批。對于美國出售方來講,這具有很大的不確定性,而且時間的控制因素也是重要考量。這一點萬向已經迅速通過所有審批,沒有后顧之憂。

 

第二,現金交割的確定性。出了價,但到交割的時候是不是可以付錢也是一個很大的疑問。萬向收購主要是自有資金,和一部分銀行貸款,因為它在美國有很長時間的運營,跟當地銀行已經建立了良好的關系,這也很重要。

 

最后,就是CFIUS的審批。

 

賣方在權衡利弊之后覺得,相較于把A123的資產出售給其他公司而言,萬向的資產收購協議已經用很少的資金將A123資產鎖定,交割將面臨更大困難。而雖然萬向有CFIUS審批等難題,但是風險不太高,依然是最優選擇。

 

CFIUS并不可怕

 

CFIUS的審批,是收購的重要步驟之一,由于CFIUS曾多次否決中國企業的美國投資項目,該機構頗有些令中國企業聞之色變的味道。

 

CFIUS成立于1975年,橫跨12個政府部門,其職能是審查外資對美國企業并購所牽連的潛在國家安全問題。CFIUS由財政部長擔任主席,并由財政部下屬的國際投資辦公室負責協調行動。

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關鍵詞: 萬向 A123 商用車網
 

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