你或許不知道，自動擋還分“開好”與“開不好”。假如開好，油耗會低很多，剎車片和輪胎會更加耐用；但假如開不好，可能要比別人更加勤快地往4S店跑，花更多的錢買汽油、換剎車片以及處理小故障。

　　自動擋只有剎車和油門兩個踏板，表面看非常容易，實則不然。低速行駛，比如市區走走停停時，許多人會很“黏糊”。所謂的“黏糊”即長時間踏住剎車踏板，似乎有剎，也似乎沒剎——這種駕駛方式會增大變速箱內液力變矩器的損耗，造成內傷。正確的做法是，踩下和松開剎車踏板都要干脆，一次踩剎，能將速度降低至預期值——最忌輕點一腳，稍降低車速；發現不夠，補一腳；如果再不夠，再踩第三腳——加速也是一樣的道理。汽車的加速和減速都應是短暫的，要么動起來，要么完全不動，千萬不要讓車子長時間處于“既想動又想不動”的狀態，那最傷變速器。

　　再是打方向盤。自動擋車型打方向盤打過的現象非常普遍，原因是自動擋不需要換擋，雙手主要工作便是打方向盤，容易一下子打過，尤其是停車和掉頭時。用力過猛，將方向盤打死，會對轉向機構造成損害。正確做法是，記住方向盤的極限圈數，在即將打死之前打住，寧可多倒騰幾把，也要避免打死。當然，手動擋也存在相同問題，但幾率要低于自動擋。

　　再談談空擋。手動擋空擋滑行不會有問題，自動擋則不是。自動擋的空擋是短時間停車使用，如等紅綠燈。一旦長時間空擋滑行，非但不會省油，還會燒壞變速器，千萬注意。

　　最后是節油。許多人認為自動擋毫無技術可言，發揮不了駕駛優勢，不能節油，實際并非如此。合理使用踏板，會大幅降低燃油消耗。一位多次獲得節油冠軍的老司機介紹說，自動擋節油關鍵在于在車輛換擋時將油門踏板抬起，換完擋之后，再繼續加油。原理并不復雜，換擋期間，變速器并沒有銜接，發動機輸出不能傳達到車輪。至于自動擋換擋時機，因車而異，需要自己摸清規律，平時開車多留意一下轉速表。