長安汽車和通用五菱作為國內(nèi)微車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，各自旗下的面包車一直以來都深受消費者的喜愛。從目前的市場份額分布來看，五菱之光和長安之星是市場上微車保有量最大的兩款車型。近年來，隨著新長安之星和新五菱之光的上市，又各自在微車市場中掀起銷售的熱潮，那么，相較之下，兩款車誰才是真正最好的面包車呢？
外觀和內(nèi)飾的對比：硬朗大氣VS圓潤秀麗
外觀上，新長安之星在穩(wěn)重的外型基礎(chǔ)上增添了更多時尚元素。鷹眼式前大燈犀利有型，大燈內(nèi)鍍鉻裝飾條設(shè)計的細致度絲毫不遜色于轎車。大燈之間采用了四幅式進氣格柵，并用充滿時尚風(fēng)格的銀色網(wǎng)格搭配鍍鉻裝飾設(shè)計。新長安之星采用了下壓式車身腰線，看上去非常動感大氣。而新五菱之光雖然在前引擎蓋設(shè)計了兩道較為明顯的褶皺造型，但前臉整體來說，還是缺乏了一種硬朗的感覺，整車給人的感覺是圓潤的，缺乏亮點和新意。
內(nèi)飾上，新長安之星采用的是轎車化的內(nèi)飾，上黑下米色彩搭配屬主流設(shè)計時尚動感。棕色烤漆面板與整個內(nèi)飾形成完美搭配，在提升整體檔次的同時讓新長安之星更具動感。新五菱之光的儀表盤偏大，樣式過于簡潔，而且遺憾的是，新五菱之光沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，而新長安之星則更具人性化考慮，儀表盤與發(fā)動機轉(zhuǎn)速表兼?zhèn)洌瑢τ诓艑W(xué)會開車的新手來說更加方便。
值得一提的是，新長安之星還采用了人體工程學(xué)設(shè)計的座椅，最大程度提供最佳駕乘感覺，充分支撐并貼合人體；高低可調(diào)的頭枕給予不同身高的駕乘人員最佳的頭部支撐，對于經(jīng)常開長途的駕駛員，可以保持一個最輕松舒適的坐姿，緩解了駕駛疲勞。
動力和油耗的對比：新長安之星將兩者完美結(jié)合
作為微車用戶，微車通常是作為生產(chǎn)工具一般的存在，相較外觀和內(nèi)飾，用戶應(yīng)該更加在乎動力和燃油經(jīng)濟性的完美結(jié)合。在這方面，新長安之星搭載了長安汽車自主研發(fā)的E-Power系列的E12發(fā)動機，作為自然吸氣的發(fā)動機，具有強動力、低油耗、高輸出的特點，榮膺“2012年最佳小排量發(fā)動機”稱號當(dāng)之無愧。該款發(fā)動機最大功率72kW，最大扭矩為119N?m，而百公里綜合油耗為6.5L，表現(xiàn)出不俗的燃油經(jīng)濟性。而新五菱之光1.2L車型最大功率為63kw，最大扭矩為108N?m，配備5速手動變速器最高車速只有130Km/h，百公里綜合油耗為6.8L。兩者相比起來，新長安之星動力更足，油耗卻更低。
空間和實用的對比：新長安之星空間更大
新長安之星長寬高分別為3980*1620*1890mm,軸距為2560mm，新五菱之光長寬高為3920*1600*1860mm，軸距為2500mm，從尺寸來說，新五菱之光就已經(jīng)略小于新長安之星了。微車的用途，主要還是載物拉人，所以必須要有一個優(yōu)秀的載貨空間，而新長安之星采用了MIN-MAX的設(shè)計理念，通過精心布局，使整車內(nèi)部載貨空間達到3.9m3，屬于同級車之最。比起新五菱之光多出了近0.7m3，由此看來，新長安之星在空間上更具優(yōu)勢，也更加的實用。
。整體式的后門設(shè)計比起五菱之光的傳統(tǒng)設(shè)計也增加了進出貨物的便利性。
長安之星，不愧是延續(xù)了十五年傳奇的品牌，曾經(jīng)，創(chuàng)造了一個又一個的輝煌，在全球擁有五百萬的用戶，絕對是最好的面車！而新長安之星，也將傳承十五年的經(jīng)典，在市場中再創(chuàng)佳績，它將成為開啟微車新時代的傳奇新星。
