工信部裝備工業汽車處處長錢明華透露：“新能源汽車呈快速增長趨勢，2013年上半年新能源汽車產銷量達16381輛。”

    2013年7月12日，由工業和信息化部中小企業發展促進中心主辦、中國國際貿易促進委員會杭州市分會承辦的“中國(杭州)國際新能源汽車市場化推動高峰論壇”杭州舉行。錢明華在這一論壇上透露了上述數據。

    錢明華說，銷量快速增長建立在此前三年推廣工作的基礎上。據錢明華介紹，截至2012年底，列入節能與新能源汽車示范推廣工程的推薦車型達到629款，已經累計生產2.74萬輛，其中私人購買的新能源汽車達到4400輛，試點城市累計建成充換電148座，充電樁807個。

    本屆論壇即名為“市場化推動”，旨在通過政府、企業和用戶的探討溝通，推動新能源汽車市場化。錢明華在發言中也提到：“要進一步發揮市場的基礎導向作用，發揮企業市場競爭的主體作用，營造良好的發展環境，推動創新發展，加強品牌建設，著力提高市場競爭力”

    杭州市經信委汽車處處長何秀林在演講中也談到“杭州的特點是市場開放”。“杭州運行的新能源汽車中95%都是外地車輛。”何秀林說：“截至2012年底，我市示范推廣節能與新能源汽車2032輛，到今年4月底，又新增投入531輛，其中混合動力1095輛，新能源汽車1468輛。”

    充換電基礎設施上，杭州也走在了全國的前列。何秀林介紹：“杭州一共建設了67座重換電站，620個充電樁，其中已經投入全面運營的充換電站17座。同時還開通了到嘉興、湖州、紹興、金華換電電動汽車運行網絡，以及杭州到上海到蘇州高速運行網絡。”

    除了政府代表外，與會企業代表也介紹各自在新能源汽車市場化進程中取得的成績。鄭州宇通客車技術研究院常務副院長李高鵬表示，目前獲得了40款油電、汽電混合動力產品公告，7款純電動產品公告。累計銷往了鄭州、蘇州、杭州、昆明、北京、上海等國內50多個城市。“宇通的新能源客車占有率也從2010年3.9%提高到了2012年的27%”

    雖然新一輪補貼政策暫未出臺，但政府、企業對發展新能源汽車的熱情卻未降溫，數百位業內人士從全國各地聚到杭州參與論壇便是一個很好的例證。“新能源汽車是未來的發展趨勢，即使補貼延遲出臺或者補貼適當退坡，企業都會努力發展新能源汽車。”一位與會業內人士告訴記者。

    對于新能源汽車市場化這一問題，與會企業接受記者采訪時均表示希望打破地方壟斷。“杭州的優勢在于市場較為開放，但希望全國市場都能開放，另外，除了市場開放，技術路線、產品類型的多元化也將推動新能源汽車的發展。”上述業內人士如是說。