受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩影響，國內(nèi)商用車市場增長乏力，但福田汽車依然強(qiáng)勢領(lǐng)跑。記者日前獲悉，今年上半年福田共銷售汽車34.7萬輛，同比增長4.7%，位居國內(nèi)商用車企業(yè)榜首。

　　福田已與北京公交簽訂了共計(jì)3012輛福田歐輝LNG(液化天然氣)公交車產(chǎn)品的銷售合同。另外，隨著國內(nèi)、國際排放標(biāo)準(zhǔn)的愈加嚴(yán)格，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，成為福田新的利潤增長點(diǎn)。

　　相對(duì)于乘用車業(yè)務(wù)的增長，今年國內(nèi)商用車市場增速要低得多，擴(kuò)大出口成為國內(nèi)商用車企的共同選擇。市場預(yù)測顯示，2015年中國自主品牌汽車出口將增加到200萬輛，2020年達(dá)到300萬輛，而商用車領(lǐng)域是中國汽車行業(yè)走向世界的突破口。福田作為中國最大的商用車企業(yè)，已經(jīng)在2020戰(zhàn)略規(guī)劃中明確，陸續(xù)會(huì)在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等五個(gè)國家分別建立10萬臺(tái)產(chǎn)能的海外工廠。

　　“汽車企業(yè)沒有區(qū)域級(jí)的、國家級(jí)的，只有世界級(jí)的。福田必須做全球化的企業(yè)，要有在全球范圍整合資源、制定市場戰(zhàn)略的能力，否則就無法生存。”福田汽車總經(jīng)理王金玉透露，目前福田正著手在巴西建設(shè)兩家組裝工廠，預(yù)計(jì)明年12月起生產(chǎn)福田輕卡和皮卡產(chǎn)品。