公路之王當(dāng)仁不讓
明星動(dòng)力磅礴有力
智能科技省心省力
駕乘操控輕松掌握
來(lái)自東北的王師傅和李師傅，背靠遼河油田，從事危化品運(yùn)輸20多年，在兩年前他們選擇了重汽汕德卡G7，無(wú)論是在動(dòng)力能效方面還是在駕乘體驗(yàn)方面，重汽汕德卡徹底征服卡友。
“老大哥”王師傅最看重重卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，笑稱堅(jiān)定選擇重汽汕德卡G7給身邊危化品運(yùn)輸朋友圈“打了個(gè)樣”。... 詳細(xì)>>
產(chǎn)品好不好，用戶最有發(fā)言權(quán)！李師傅當(dāng)初出于對(duì)“大品牌”的信任，選擇了汕德卡G7。經(jīng)過(guò)30萬(wàn)公里路的朝夕相伴，認(rèn)定了汕德卡的駕車體驗(yàn)比之前所有開(kāi)過(guò)的車都好，各方面“都挺好啊”是他對(duì)汕德卡G7的評(píng)價(jià)。
“從盤錦拉到江蘇，一千六百六百多公里，走底道三四天抵達(dá)。‘都挺好啊’——從性能來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在車的性能來(lái)說(shuō)那都沒(méi)得說(shuō)了，都挺好；比我之前開(kāi)的車來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的車輛技術(shù)升級(jí)，開(kāi)得都都挺好。亮點(diǎn)總結(jié)的話，開(kāi)著的舒服度啊，都挺好啊；馬力也增大了，剎車輔助啊，上下坡啥的都挺好；為咱提供的生命保障線，都挺好啊。”... 詳細(xì)>>
對(duì)每個(gè)跑運(yùn)輸?shù)鸟{駛員而言，重點(diǎn)關(guān)注車輛的油耗、安全性、可靠性以及舒適性以外，緩解疲勞程度也是跑長(zhǎng)途運(yùn)輸司機(jī)最在意的。精力充沛的王師傅幾乎每到一個(gè)目的地，只要時(shí)間充足，都愿意在當(dāng)?shù)毓涔浣至镞_(dá)溜達(dá)。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸車一般是要有駕駛員與押運(yùn)員兩人，現(xiàn)實(shí)情況下多為夫妻車，擁有一臺(tái)駕乘舒服的座駕，也包含著用戶對(duì)另一半的呵護(hù)與感謝。重汽汕德卡駕駛室無(wú)論在配置搭載、空間規(guī)劃、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、靜謐空間打造、儲(chǔ)物空間預(yù)留等方面都堪稱豪華，包括四點(diǎn)氣囊懸浮座艙、支持多功能調(diào)節(jié)的氣囊座椅，配備1500-2000瓦的逆變器......用心用情向卡友展示了國(guó)產(chǎn)重卡超越進(jìn)口車的綜合實(shí)力。...詳細(xì)>>
十年來(lái)，從汕德卡C7H，到G7S，再到C9H，產(chǎn)品不斷推陳出新，為高端物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供強(qiáng)有力的助力和支持！ 十年間，汕德卡品牌逐漸從單一牽引車產(chǎn)品，向牽引、工程、載貨、專用等全系列產(chǎn)品邁進(jìn)，牢牢占據(jù)了混凝土泵車、消防車、越野房車等高端專用細(xì)分市場(chǎng)的高占有率，真正實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。當(dāng)下，從柴油機(jī)到燃?xì)鈾C(jī)、再到新能源重卡的開(kāi)拓研發(fā)，汕德卡系列大馬力車型推出打破常規(guī)，樹(shù)立行業(yè)新的風(fēng)向標(biāo)。
贏效未來(lái)，汕德卡的品牌戰(zhàn)略從替代進(jìn)口車到打造最佳全生命周期TCO用車體驗(yàn)轉(zhuǎn)變，前者目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)初步完成，后者基于對(duì)于市場(chǎng)的洞悉及變化進(jìn)行改革。... 詳細(xì)>>
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