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由于我國大部分地區冬季氣候寒冷，車輛在這一季節容易出現故障，如果能偶提前做好相關的養護，是可以讓車輛很順利地度過寒冷季節的。 （1）發動機的保養 ①機油的選用。冬季隨著氣溫的降低，常規的潤滑油會變得比較粘稠，在早上第一次啟東市不能快速地循環到發動機需要潤滑的部位，并且熱脹冷縮造成的發動機運動部件之間縫隙變小，更易導致發動機的磨損。北京地區一般選用5W30粘度級別的機油即可（可適應-25~ -20℃），如果車輛需要在更寒冷的地區行駛，那么可以更換為0W30粘度的機油。機油的質量級別和粘度指標的選用是否合理，將直接影響發動機在冬季的起動和行駛性能，對車輛的維護起著重要的作用。因此在選油的時候，應盡量選擇對溫度適應能力強的SL、SM級合成機油，這樣對于發動機就能提供全方位的保護了。 ②冷卻液的選用。冬季使用冷卻液時最重要的是要根據不同地區和不同車型確定選用冷卻液的冰點和用量。冰點只可以通過查看冷卻液的牌號了解，冷卻液的冰點一般為-18℃~ -40℃左右，選擇冷卻液的冰點值，可考慮比當地最低氣溫低5~10℃。例如北京地區的車輛，冷卻液的冰點在-30℃~ -25℃就能保證安全過冬。 添加冷卻液時一定要加量合適，不同品牌不同型號的產品不要混用。不要將冷卻液加得太滿，要給散熱器留有充分的熱膨脹空間，不要往防凍液中添加自來水，只能補充原液或蒸餾水。還需提醒一下：冷卻液的正常使用壽命為2年，到期就應更換。 ③點火系統養護。冬季車輛起動，有很多時候是點火系統問題，包括高壓點火線圈氧化、接觸不良和火花塞積炭的問題。當出現起動困難、怠速不穩等問題時，首先要檢查點火系統，特別是看看火花塞的工作狀況。在寒冷地區建議使用鉑金型或銥金型火花塞，價錢雖然比普通鎳合金火花塞貴，但它不容易氧化和積炭，使用壽命長。 冬季對點火系統的養護還需要檢查點火線的接觸問題，特別是遇到動力下降時，有可能是某一個缸不工作，這種情況多數是該氣缸的點火線接觸不良。 ④重視發動機起動后的預熱。有觀點認為電噴發動機不需要預熱，這是不客觀的。電噴發動機與化油器發動機比，它的確具有不需要預熱就能夠準確供油的優點，但預熱的目的是為了使冷卻液和潤滑油到達標準的溫度，減少發動機的磨損，在冬季尤其重要。發動機在冬季的預熱時間比其他季節要稍長，長約3~5分鐘，具體時間要視當地的氣溫情況。 （2）蓄電池的護理 低溫環境下蓄電池的電容量將比常溫時低很多。在常溫下使用正常的蓄電池到寒冷的地方會出現突然沒電的情況。因此，在冬日更要做好蓄電池的維護保養工作。首先，要及時檢查蓄電池存電情況，如果發動機在起動時費力或是勉強起動后出現轉速逐漸下降就說明蓄電池電壓不足，需要檢查或充電了。其次要注意檢查蓄電池中電解液的液面高度（免維護蓄電池除外），打開蓄電池加液蓋后就會看到，在蓄電池側邊有上、下限標線，一般電解液的液面高度應該高出極板上緣10至15厘米。一旦低于下標線，就要加增流水或電解液了，千萬不要直接加自來水，這樣會造成蓄電池損壞。 除此之外如果還能夠同時情節蓄電池接線束，并涂上專用油脂加以保護，對延長蓄電池壽命更有幫助。 （3）空調養護 冬季寒冷地區的車主通常都不開空調制冷，而長時間停滯，制冷系統的部件會出現“咬死”現象，造成起動阻力加大，使空調電磁離合器大話，還會使軸封干枯，造成泄漏。因此，汽車空調制冷系統在冬季也需要維護。每月將空調制冷系統起動2~3次，每次10分鐘左右，這樣消耗的燃油不多，但卻避免了蒸發器、壓縮機的重大損失。起動制冷系統可以選擇在氣溫高于10℃有陽關的日子，在行駛途中開10分鐘即可。 （4）輪胎護理 冬季雪天路面較滑，輪胎氣壓不可太高或太低。有車主擔心學弟大話，所以把輪胎氣壓降低，這是不可取的，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，會加速輪胎老化。另外，要檢查輪胎側面有沒有裂紋，在寒冷季節這些裂紋會加深，輪胎側面最薄弱的地方，裂紋到一定程度就容易出現爆胎事故。當發現裂紋的時候要進廠檢查，必要時更換新輪胎。 （5）洗車護理 冬季洗車后，先別急于停放，開著車，讓它在路上行駛一段時間，這樣，隨著汽車的行駛，門縫里那些殘留的水珠就會被吹干。此外，在汽車行駛過程中，可以打開空調，這樣有利于供干門縫、窗縫等部位的殘水，結冰的幾率就大大降低了。如果鎖芯被凍住，千萬不要用力地擰鑰匙，那樣只會把鑰匙擰斷，最簡單的辦法就是找個吹風機對著鎖眼吹，用不了兩分鐘鎖就能開了。如果是車窗凍住了，可將空調暖風調大，等車內溫度上升些后再嘗試開窗，這樣可以避免損壞橡膠條等塑料件。 電話：400-626-0167 地址：武漢竹葉山中環商貿城C9-7聯系：沈經理18607133822銷售專員李好13477054711 |
