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如果讓我給高速事故各種危險動作評危險程度排危險順序的話，我首先會給高速公路突然停車放到首位。原因很簡單，高速公路的車速度都非常快，如果你突然停車 的話，那么后方車輛如果避閃不及就會直接會撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，這速度撞上去基本前車就直接撞飛了。 如果碰到了必須要在高速路上停車（如，遇到突發交通事故），一定要提前看后視鏡里有沒有別的車，特別是大貨車跟著你的時候，如果有的話請一定要提前減速并 打開雙閃提醒后車注意，給后方車輛留下充足的距離和時間減速。如果后方車輛總是按喇叭或者閃燈，相信我，他一定是剎不住車了（此心得是在高速公路上班的家 里人告訴我的，如果不信看之前重慶發生的事故實拍就知道了。），這時候你要做的不是停車而是往緊急車道里開，哪怕被拍違章、哪怕車輛蹭傷，保命最重要。看 看下面的視頻吧，就是一個因為在高速公路上緊急停車險些造成事故的例子！
根據國家高速路部門的統計，每年都會遇到在高速公路上停車，導致后方車輛剎車不及撞上前方的車輛的事故。這時候無論你的車獲得過什么CNCAP還是NCAP的5星碰撞認證都沒用了，幾毫米厚的鋼板在高速撞擊下比我們用手戳穿一張A4紙還容易。 切記，請一定切記，高速公路上千萬別沒事兒停車，特別是你內急的時候也別想著趁周圍沒車停下來“方便”，沒準就在剎那間有車殺到…… 2、爆胎穩住心情不要慌 有數據顯示，爆胎是威脅高速行車安全最大的問題，如果超過160km/h以上發生爆胎，死亡率就是是100%。不過您不必太過擔心，只要我們能按照限速駕 駛的話就算高速路行駛發生爆胎事故也不是什么大事兒，但前提是千萬別慌，下面是發生爆胎事故時的處理辦法。 1,全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤
2,爆胎發生后絕對不能立刻全力剎車
3,如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續握緊方向盤
4,觀察后視鏡很關鍵
5,如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時后，再輕帶剎車減速。
爆胎這事兒真的不常見，因此在突如發生的時候人的反應是最重要的，沉住氣別覺得爆胎了就完蛋了，越亂想越容易出事兒。沉住氣，按照我們上面說的辦法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。 3、不要迷信是“好車”就超速開車 “十次車禍九次快”這句話說的一點也沒錯，但恰恰國內有些司機就覺得自己開的是好車就什么都不管，高速上各種超車，各種看誰都不順眼，逮誰滅誰，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，你在各種秒殺別人的時候你自己可能就被自己秒殺了。
不要迷信自己開的是好車就可勁超速，看看各種事故報告吧，無論是寶馬還是保時捷甚至是號稱最安全的沃爾沃都有因為高速超速導致嚴重事故的案例。老天不會因 為你開的是百萬級別的豪車就放過你，國家高速公路的最高限速是120km/h，剛才也說過，時速超過160km/h高速發生爆胎無論你是不是系安全帶死亡 率就是100%。另外，超速還會導致你的剎車距離大大提升，從而更容易引發追尾等嚴重的交通事故。 4、出行前檢查/行駛中按時檢查車況 上面說的爆胎也引到了這第四點，出行之前一定要檢查好車輛的各項零件，比如輪胎；燈光；油液；雨刮器等等等，別覺得麻煩，任何人在沒遇到麻煩之前都會覺得 之前做的準備是無用功，但真到用的時候發現沒準備就傻眼了，全都一個個頓足捶胸，恨不得買后悔藥吃下去。 要長途高速行駛一定要特別給車做好檢查，尤其是輪胎，發現問題及時修補，沒有它你車再好也開不動。另外，胎壓也是需要我們時刻監測的，過低、過高的胎壓都會對車輛造成安全隱患。 在高速路行駛超過2個小時司機就需要休息，調整狀態。同樣車也需要調整狀態，并且我可以利用在休息站休息的時候檢查車輛的主要部位（如，輪胎、胎壓、機油等），這樣才能保證你在下一段旅行的時候的行車安全。 5、注意高速路的警示標示 你有沒有關注過高速公路路旁設計的警告標示？比如“此處是事故多發路段，請慢速行駛”，別覺得這是路政部門騙人的把戲，立在這就是告訴你這塊路段容易發生 事故，且有過很多次事故發生了，是提醒你注意的。如果你看到路邊有這樣的標識，請一定要減速通過，千萬別拿自己的命開玩笑。 6、盡量不要夜間行車 出去玩本來就是圖一個高興的，別弄的那么累。特別是晚上能不開車就不開車了，這不是說不相信您的開車水平，我的意思是不相信別人特別是大車司機的能不能在晚上還能安全的開車。 高速公路晚上大貨車的數量要比白天多很多，原因很簡單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上檢查大貨車的警察也很多，晚上就沒事兒了，警察也都下班了， 車也少了，可勁開唄。如果你在晚上跑過高速一定知道，大貨車在晚上開的速度都不慢，而且大貨車司機往往白天還不好好休息，晚上開車很容易就累了甚至是打瞌 睡，這也就解釋了為什么很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發生的。 綜上，如果能不晚上趕路就盡量不要在高速上開，特別是交通樞紐級的高速路。 7、超車時多用燈光提示/晚上合理使用燈光/特殊天氣使用對應的燈光 知道風噪吧！就是車在行駛時和風摩擦產生的噪音。如果是白天準備提示前方車輛要超車的話燈光比喇叭好使，真的，這要是再加上前車放著大音量的音樂就更聽不到你的喇叭提示的了，因此燈光提示是最好的辦法。 而在晚上，高速行車更要注意燈光的使用，有一些高速路段沒有設計路燈，因此很多車都開著遠光燈開車，殊不知這樣看似是自己能看清楚道路了，但也給自己埋下 禍根。對向車道同樣也會因為天黑看不到路用遠光，這樣你不就遭殃了嗎。在讓自己舒服的時候考慮一下別人，我知道我這么說不會讓所有開車的人一下子都改掉不 好的燈光使用習慣，但能改多少是多少，我們也會長期宣傳這些安全駕駛習慣的。 另外，在雨雪霧這些特殊天氣條件下，我們在高速路上更要注意燈光的使用，示寬燈、霧燈、雙閃警示燈一個都不能少，聽我的，正確用燈光能保命！ 8、沒事兒別走緊急行車帶 前不久我們分析的重慶高速路事故，就是一個大貨車在在緊急行車道行駛造成的事故，事故最后造成了2人死亡。
緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，特別是出現重特大交通事故時救援車輛的綠色通道，稱其為救命通道也不為過。不過以目前的國情看，如果前面有了交 通事故的話，后方車輛有一部分沒素質的就會從緊急行車帶上走，對這種行為請大家發現一起就一起鄙視他。另外，“有關部門”的領導也請和你們的司機說下，特 權不是用來這么用的。 這里呼吁看到本文的朋友，如果真的遇到擁堵情況，別試圖走緊急行車道，給別人留一條活路吧！ 9、出現事故后，趕緊撤到安全地帶。 還要說到之前的重慶高速路事故，那些人在事故發生之后仍舊在高速路內呆著，這就是送死去了，高速公路出事故之后最忌諱的就是呆在原地不動。 電話：400-919-3334 地址：曲靖市龍華大道186號太平村 |
