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國家從2017年7月1日起實施新車國五排放，而江淮已經提前進入國五時代。而且，圍繞產品升級，江淮不但實現了排放升級，還在底盤、駕駛室、配置等方面做了全線提升。
江淮輕卡，這是要鬧哪樣？走得太超前了，會不會適得其反呢？
提前研發占先機 江淮國五輕卡多地表現搶眼
在國內輕卡領域，江淮汽車一向是行業的技術引領者之一。2017年7月1日，我國3.5噸以上柴油車將全面實施國五排放標準，在新的排放法規和競爭環境下，江淮輕卡將如何推廣全新升級的國五車型呢？
據江淮汽車技術中心輕型商用車研究院院長助理兼總布置技術總監李飛介紹，我國汽車排放法規從國四升級國五，時間比較短，但江淮提前就做好了充分準備。“起初，我們預估國五排放實施的時間節點是2016年1月。因此，我們2015年就開發了各個平臺的國五產品；之后，經過不斷的試驗和完善，根據法規實施的具體情況，我們陸續將國五產品推向市場。”
李飛同時表示，江淮輕卡的國五產品不僅是排放升級，還在動力、操控、節油和智能化配置等方面做了較為全面的提升。在國五輕卡研發階段，江淮一方面研究和學習國際上的最新技術和發展趨勢；另一方面還經常去市場上走訪和調研用戶需求。“用戶的需求和反饋信息，讓我們能夠更有把握研發出適銷對路的產品。”
2016年，當國五產品具備推廣條件后，江淮又拓展開發，進一步豐富國五車型系列。截止目前，江淮已經開發出300多款國五產品。2016年，江淮輕卡旗下帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌的國五新車便陸續全面上市，并在用戶最為關注的動力、節油、操控和智能化等方面取得了階段性成果。
“提前開發國五輕卡，也讓江淮占盡優勢。”李飛舉例說，在河南，當地2016年11月1日實施國五，只有國五輕卡才能銷售。但由于江淮已提前研發準備充分，迅速將國四產品切換成國五，在當地取得了非常好的銷售業績；其他一些提前實施國五的地區，江淮輕卡也同樣表現搶眼。
不止是排放升級 三大品牌全線提升
李飛告訴記者，2017年，江淮國五輕卡除了排放升級，還有品質和技術的升級。在產品配置和技術創新方面，江淮帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌均實現了全線升級；并且，升級后的國五輕卡配置，包括多功能方向盤、倒車雷達、車聯網和MP5液晶顯示屏等，在國內輕卡市場上均較為少見。
“最近，我們還為帥鈴新設計了一款配有日間行車燈的LED組合大燈，這款大燈在較暗的環境下會自動打開，亮的地方自動關閉，比較先進，預計2017年上半年投放市場。另外，我們還設計了車窗一鍵升降和車載藍牙等中高端乘用車才有的功能，為用戶提供更佳的駕駛感受和便利性。”
除此之外，江淮國五輕卡在用戶最關注的節油方面，也有較大提升。在輕卡市場，油耗始終是最受關注的一個話題，也正為此，江淮針對國五輕卡節油方面的升級尤為引人關注。
“體系節油”凸顯 江淮國五輕卡競爭力增強
“江淮對產品的節油性一直非常重視。而且，今后幾年，我國的油耗法規會越來越嚴格，這對廠家來說壓力也比較大。為此，我們專門成立了相關的項目組，研究節油技術。”李飛對記者說道，江淮輕卡在傳動系效率方面做了很大改進，并率先提出了“體系節油”的概念。
李飛稱，江淮首先從核心動力方面下手，自產邁斯福、銳捷特等全新國五高效發動機，以確保國五輕卡出色的節油表現；其次，國五車型通過搭載江淮黃金傳動系，降低發動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋之間的能量傳遞損耗，實現了更高傳動效率；第三，通過整車輕量化設計、低滾阻輪胎的優化等多項技術應用，提升了國五整車的節油性能；第四，對駕駛室和導流罩造型進行了改進，降低整車風阻，減少車輛行駛中的油耗。
在智能科技節油方面，江淮為國五整車匹配了“J-ConNet”智能車聯網系統，這套車聯網系統目前已成功運用在駒馬物流等運輸公司的車輛上，實現了車輛油耗管理、行車安全、診斷保養、駕駛分析、運營監控等全方位智能服務，在降低車輛運營成本的同時，大大提升運營效率。據駒馬物流測算，購入帥鈴智領版后，駒馬第一批使用的170輛帥鈴每輛車百公里可節油3.3L。
此外，江淮國五輕卡三大品牌還針對不同細分市場，形成定制化的產品，將節油惠及全物流領域。針對電商快遞、商貿物流、冷鏈物流等細分領域，江淮還可提供專項定制化解決方案，針對性地幫助企業客戶實現包括節油在內的各項使用成本、運營成本投入的優化。
2017年，憑借全方位的產品和技術優勢，江淮輕卡或將延續2016年的快速增長勢頭，繼續引領國內輕卡行業的發展。
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