——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
2017年5月5日14時，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場成功起飛并安全落地，從此中國自主研制的國產(chǎn)飛機(jī)將在藍(lán)天翱翔。而近日，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，一種被稱為“飛機(jī)板”的東東卻被限制運(yùn)行，引發(fā)行內(nèi)熱議。大家一定很好奇，道路上“飛機(jī)板"到底是啥？
“飛機(jī)板”卡友們應(yīng)該都不陌生，這是一種超長超寬的轎運(yùn)車，因其雙排裝載方式酷似飛機(jī)機(jī)翼而“得名” 。雙排轎運(yùn)車是一種非法的裝載形式，表面上提高了運(yùn)輸效率，實(shí)則由于超長超寬問題的存在，嚴(yán)重影響了道路交通安全，公路上的“變態(tài)航母”說的就是它。
非法“飛機(jī)板”在道路上恣意“飛行”
日前，交通部的新GB1589新政中關(guān)于車輛運(yùn)輸車的新規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行，工信部、公安部聯(lián)合重點(diǎn)開展車輛運(yùn)輸車的治理工作。從新GB1589實(shí)施日起半年時間內(nèi)，交通部將取締“飛機(jī)板”雙排車輛運(yùn)輸車，將雙排運(yùn)輸車改為單排運(yùn)輸，解決超寬運(yùn)輸車所帶來的最大道路安全隱患。
新規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行， 擬分三個階段完成超限車輛治理：
全國高速公路經(jīng)營管理單位拒絕“雙排車”車輛駛?cè)耄?017年6月30日前完成20%不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新改造；
2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新改造，其中2017年底前完成60%；
2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行，符合新修訂GB1589要求的標(biāo)準(zhǔn)化車輛運(yùn)輸車比重達(dá)100%，我國汽車整車物流業(yè)步入良性發(fā)展軌道。
車輛運(yùn)輸車車輛裝載圖示-標(biāo)準(zhǔn)車型
從轎運(yùn)車市場新車型角度出發(fā)，新版GB1589中對于轎運(yùn)車的相關(guān)規(guī)定，無疑為亟待整治的市場提供了新鮮的血液，中置軸車輛運(yùn)輸列車在國內(nèi)開始嶄露頭角。與符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車型相比，中置軸車輛運(yùn)輸車總長可以做到22000mm，比普通半掛牽引車長近5000mm。
不同于半掛車，中置軸掛車的主車部分并不是牽引車頭，而是載貨車底盤。它的拖鉤位于主車底盤下方，位置更低，因此中置軸掛車的底盤也可以做得更低。重心更低，更安全。能夠避免高度限制，車輛可以傾斜放置，提高容量。
面對如此嚴(yán)峻的治超法規(guī)形勢，為滿足市場需求，聯(lián)合卡車率先而為，研發(fā)推出全新的中置軸轎運(yùn)車。近日，聯(lián)合卡車中置軸轎運(yùn)車也順利獲得交通部第39批油耗公告，獲準(zhǔn)上路運(yùn)行。下面大家跟小編一起來揭開聯(lián)合卡車中置軸轎運(yùn)車的神秘面紗吧！
聯(lián)合卡車中置軸轎運(yùn)車五大產(chǎn)品優(yōu)勢
?安全：
駕駛室采用籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度吸能式車身，經(jīng)過碰撞試驗(yàn)，符合歐洲ECE-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓要求，被動安全性行業(yè)一流；標(biāo)配WABCO制動閥及ABS、VOSS接頭及氣管路，制動效能、主動安全性同步歐洲。
?舒適：
獨(dú)有的搪塑軟化儀表板、360°旋轉(zhuǎn)空調(diào)出風(fēng)口、駕駛室密封隔噪居室化設(shè)計等為您提供獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)；四點(diǎn)懸浮、氣囊座椅、中控鎖、手電一體翻轉(zhuǎn)等裝置傾力打造駕乘人員舒適移動之家。
?可靠·高效：
底盤+上裝+中置軸掛車一體化同步設(shè)計，實(shí)現(xiàn)列車無縫連接，更可靠；轎運(yùn)車專用上裝源自中集車輛專業(yè)資深研發(fā)團(tuán)隊(duì)，結(jié)構(gòu)合理，制作精良保障裝卸車效率高，有效提升運(yùn)營效率、增加客戶收益。
?強(qiáng)勁·省油：
經(jīng)典充沛動力+級差合理的9檔變速器+高傳動效率單級橋+高效能唐納森空濾等行業(yè)領(lǐng)先配置及充足工況數(shù)據(jù)庫積累下的定制化匹配保障其更強(qiáng)勁、更低燃料消耗。
?智能：
整車CAN總線控制，簡化線束和電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提升線路及電器系統(tǒng)持久可靠性；配置聯(lián)合通智能模塊；集成車輛所有的智能單元，打造連接“客戶”、“車輛”與“車廠”的智能IT平臺，實(shí)現(xiàn)車與人的智能互動。大大提升卡車智能化特性和服務(wù)水準(zhǔn)，用智能化為客戶創(chuàng)造更大的價值。
聯(lián)合卡車中置軸轎運(yùn)車通過底盤與上裝一體化設(shè)計，當(dāng)車輛在裝載的情況下能夠不卸車實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)維修，通過降低電瓶框、油箱布置，上裝預(yù)留維修口，方便車輛維護(hù)保養(yǎng)，在發(fā)動機(jī)無法工作的情況下也可以實(shí)現(xiàn)車輛卸載。此外裝載量為混裝，滿足大型車輛裝載10臺的基本要求，注意是10臺、10臺、10臺噢！重要的事說三遍！
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
