內飾造型設計更加簡潔，新的設計讓人的直觀感受很整體。五菱榮光S的中控臺也做出了比較大的調整，“上深下淺”的配色，看起來更加簡潔更加溫馨細膩。　　

全新方向盤樣式也是五菱榮光S內飾提升的重要因素，這樣的設計理念越來越符合現如今的群眾審美觀。儀表盤的背景燈依舊是桔紅色，儀表造型變化不大，表盤周圍加入銀色包邊顯得更簡潔，數字更易讀，其他與現款五菱榮光基本上沒有區別。　　

全車座椅為普通織物座椅，比較寬大，海綿填充物比較飽滿整體乘坐舒適度還不錯。無論乘坐還是頭、腿部空間都不錯，這要得益于2700mm的軸距，雖然不是加長版，從圖可以看出全方位的空間都不錯。后排車頂裝配了獨立空調出風口，風速為三個擋，這個很有可能是高配車型的獨有配置。　　

五菱榮光S依舊使用中置后驅模式，發動機放置在座椅下方。目前榮光S有兩款發動機分別是：1.2L和1.5L。1.2L發動機最大馬力為82，最大扭矩116牛米。實拍的為1.5L，最大馬力為107馬力，最大扭矩145牛米。　　五菱榮光S前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧，鋼板彈簧懸架的優點是裝載能力強，但是在舒適性上會減不少分數。

編輯總結：五菱品牌在中國的保有量那絕對是遙遙領先的，無論哪一款微面都能創造銷量奇跡，可見五菱品牌的成熟度。拋開品牌不說，今天實拍的是五菱榮光S頂配，剛上市車型，配備了電動車窗、后雨刷、前霧燈等等，配置算得上是可以。但是我覺得應該配備上一個安全氣囊，這樣豈不它會更優秀。