北京懷柔福田戴姆勒工廠，威風凜凜的歐曼GTL重型卡車，平均每4分鐘就有一輛下線，卻依然趕不上訂單的增長速度。今年以來，走出低迷行情的國內商用車市場，福田汽車依然強勢領跑，全年福田汽車產銷將超過66萬輛，遙遙領先于東風汽車等國內競爭對手。連續保持全球商用車銷量第一的福田，已經邁入從數量增長到質量躍升的新階段。
 

　　平均每4分鐘就有一輛歐曼GTL重卡在懷柔下線

　　福田戴姆勒汽車歐曼二工廠的總裝車間裝配線，是全球最繁忙的裝配線之一。這條總長556米的總裝生產線，是國內車企最長的總裝線，自動化率達到60%，儀表臺、頂置文件柜均采用機械手安裝，裝配精度更高質量更穩定。而為歐曼GTL打造超強車身結構件的沖壓生產線，更是全封閉自動化運行，整體生產線只需要10名工人，千件車身結構的質量缺陷由生產線升級前的28.7個驟減為17.6個。車身焊裝線上，忙碌的全自動機器人個個是干活又快又好的能手，確保53個關鍵焊點的高精確度。精益化的生產模式下，歐曼GTL產品質量足以與國際一流重卡比肩，內部噪聲控制在60分貝以內。

　　目前，福田汽車已在北京、山東、河北、湖北、湖南、廣東等地區完成全國產業布局，17個智能化制造中心均采用全球領先的生產設備和技術，以世界級標準提升產品附加值和競爭力。數據顯示，今年前三季度，福田汽車高端產品競爭力凸顯，中重卡銷量93433輛，較去年同期上升33.5%，高于行業增長幅度19.7個百分點，市場占有率達到11.8%，較去年同期上升1.7個百分點。懷柔也因此晉升為全國乃至全球最大重卡生產基地。

　　說起歐曼重卡的技術含量，歐曼二廠總裝部部長沈艷利抑制不住內心的激動和自豪：“從懷柔駛出的重卡，都采用了先進的新能源技術，擁有廢氣再利用、天然氣合成油、新型材料車架、智能控制遠程服務四類六大核心環保節能技術，是以出口歐洲市場為標準打造的國際車型，能夠達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有升級歐Ⅵ的潛力。”沈部長表示，未來，它們當中的70%將走出國門，駛向全球。

　　據悉，為給重卡生產搭建上下游產業鏈，懷柔正在引進全國300多家汽車零部件企業入駐，在滿足自身發展需求的同時，還可為華北地區的汽車廠商提供零部件服務。此外，福田物流、北汽控股零部件產業基地等環保型、無污染配套項目也將相繼啟動。懷柔區汽車制造業規模正在迅速擴大。