作為首次亮相北京車展的品牌，4月20日，四川現代在車展現場正式發布之前已經曝光多次的創虎重卡。現代卡車重返國內市場的力作本次一共亮相3款車型，分別為創虎P520 6x4牽引車、創虎P360 4x2牽引車與創虎P440 8x4自卸車。而十分有誠意的一項承諾是四川現代表示部分動力總成提供高達100萬公里保修。
四川現代汽車有限公司是由四川南駿汽車集團有限公司和韓國現代自動車株式會社出資組建的中外合資企業。公司注冊資本19億元人民幣，由南駿汽車集團和韓國現代汽車集團各持股50%，主要從事商用車、發動機及其配件的生產、銷售、服務及研究開發。
去年9月，四川現代首次在成都車展向公眾展示了自己的首款重卡產品：Trago Xcient，當時亮相的還是一款韓國原裝卡車。但已經很清楚的向市場表明其公司今后的主打產品。這款與韓國完全同步的重型卡車是現代商用車的一大力作，為了達到與歐洲競爭對手平齊的水平，整車經過大量的測試，其中就包括歐洲卡車的必修課：北歐極地高寒測試。
虎嘯山林 創變中國重卡新格局
本次車展亮相的創虎卡車均配備現代Powertec12.7L發動機，其中360馬力牽引車與440馬力自卸車采用現代手動變速箱，而520馬力牽引車則配備ZF AS-Tronic變速箱。而四川現代正是對韓國生產的520馬力引擎提供高達100萬公里保修承諾。
為了讓創虎卡車能夠更快的被市場接受，四川現代將為“創虎”重卡在中國市場建立與世界接軌的現代服務網絡與標準，目前已經有數個網點在全國各地正式營業，更多的經銷商網絡正在發展。
高舉現代品牌優勢和產品領先價值優勢，新產品“創虎”重卡無疑是2014中國重卡市場最大的攪局者。在經歷了10年黃金期后，中國重卡市場自2012年開始進入銷量下滑階段。市場下滑一方面催生了更激烈的價格競爭，一方面也讓重卡企業開始更多地從用戶價值的角度考慮變革。
與市場同級品牌相比，“創虎”沿襲了現代汽車絕佳的市場口碑，市場對現代品質也充滿了期待，而且原裝進口的動力對中國市場有著非常的吸引力，事實上創虎給出的動力性參數和節油指數已經驗證了這一點。簡練的設計和豐富的配置也是其實現差異化競爭的利器，進一步拉開了與市場同級品牌的價值勢差。
版權聲明：此文源自新聞通稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
高舉現代品牌優勢和產品領先價值優勢，新產品“創虎”重卡無疑是2014中國重卡市場最大的攪局者。在經歷了10年黃金期后，中國重卡市場自2012年開始進入銷量下滑階段。市場下滑一方面催生了更激烈的價格競爭，一方面也讓重卡企業開始更多地從用戶價值的角度考慮變革。
與市場同級品牌相比，“創虎”沿襲了現代汽車絕佳的市場口碑，市場對現代品質也充滿了期待，而且原裝進口的動力對中國市場有著非常的吸引力，事實上創虎給出的動力性參數和節油指數已經驗證了這一點。簡練的設計和豐富的配置也是其實現差異化競爭的利器，進一步拉開了與市場同級品牌的價值勢差。
如同現代汽車的口號“New Thinking,New Possibilities”，創虎的名字汲取了現代汽車勇于創新的精神，更傳承了創造無限可能的勇氣。盡管競爭白熱化的大型重卡市場兵重難攻，創虎卻以一往無前的氣魄砥礪前行。一場新的格局之戰已經打響，一個更具品牌魅力和用戶價值的“創虎”值得市場期待。
版權聲明：此文源自新聞通稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
