6月7日，福田汽車集團（以下簡稱“福田汽車”）與美國康明斯集團（以下簡稱“康明斯”）清潔能源科技創新項目在京簽約，與此同時，康明斯ISG重型發動機量產下線，歐曼GTL超能版全球上市，這是繼2010年福田汽車與康明斯就歐VI輕型柴油機科技創新項目簽約后的又一面向未來的創新舉措。標志著福田汽車依托核心科技，打造行業領先優勢的內涵式發展戰略向縱深推進。
發動機技術的持續突破為福田汽車旗下各品牌車型提供了核心的市場競爭力。奧鈴品牌作為福田輕型商用車市場的重要組成部分，搭載的正是康明斯ISF系列3.8L和2.8L兩款輕型柴油動力，該兩款動力起步國IV，升級國V，而目前歐VI排放發動機的正在緊鑼密鼓的進行。奧鈴品牌將借助動力的不斷升級實現整車的升級，向中高端輕卡市場領導品牌不斷邁進。
ISF3.8系列發動機
科技動力 打造奧鈴核心競爭力
眾所周知，整車最為核心的部件就是動力總成，它的技術水平直接決定了整車的技術水平。因為發動機直接決定了整車的油耗水平、動力水平、排放水平和承載能力，說白了就是這車能不能拉，省不省油、環保達不達標，很大程度上都決定于發動機。所以，中國的卡車企業都將掌握發動機技術作為努力的目標。
奧鈴品牌致力于以技術進步來推動中國輕卡的升級換代。從2010年配裝康明斯動力推出奧鈴CTX高端輕卡，使得奧鈴品牌在中高端輕卡市場形成自身核心競爭力。尤其隨著國家環保法規的逐步嚴格和輕卡升級換代步伐的加快，奧鈴品牌的競爭優勢將會逐步得以體現，并且隨著康明斯動力的不斷升級將推動奧鈴整車功性能的不斷升級，以科技動力打造奧鈴核心競爭力。
眾所周知，整車最為核心的部件就是動力總成，它的技術水平直接決定了整車的技術水平。因為發動機直接決定了整車的油耗水平、動力水平、排放水平和承載能力，說白了就是這車能不能拉，省不省油、環保達不達標，很大程度上都決定于發動機。所以，中國的卡車企業都將掌握發動機技術作為努力的目標。
奧鈴品牌致力于以技術進步來推動中國輕卡的升級換代。從2010年配裝康明斯動力推出奧鈴CTX高端輕卡，使得奧鈴品牌在中高端輕卡市場形成自身核心競爭力。尤其隨著國家環保法規的逐步嚴格和輕卡升級換代步伐的加快，奧鈴品牌的競爭優勢將會逐步得以體現，并且隨著康明斯動力的不斷升級將推動奧鈴整車功性能的不斷升級，以科技動力打造奧鈴核心競爭力。
福田奧鈴CTX
依托核心動力優勢 實現奧鈴全面價值領先
輕卡“生產工具”的本質決定了其“為用戶省錢”這一核心的目標。“能拉、少吃、快跑、歇工少”是用戶衡量一款車價值的標準，而隨著國內排放標準的升級，排放好也成為衡量一款車優劣的新標準。
搭載康明斯動力的奧鈴輕卡在動力、油耗、環保三大指標全面超越國內競爭對手。奧鈴搭載的康明斯ISF3.8/2.8升柴油發動機采用了最新一代的電控高壓共軌直噴技術，通過對噴射壓力和噴射時機的精準控制，讓每一滴油的能力都得到釋放，從而打來更強勁的動力、更優秀的燃油經濟性和更高的環保水平。在動力方面，康明斯發動機將整車的動力水平提升了30%，以康明斯3.8L發動機為例，其最大扭矩達到驚人的600牛米，而油耗卻降低了8%。此外，康明斯發動機由于領先的采用模塊化設計，較同類產品零部件減少40%，平均大修里程超過50萬公里，間隔保養達到2萬公里，大大降低了客戶的維護和使用成本。
據了解，奧鈴在現有產品全部達到國IV排放標準的同時，并且已經做好了升級到國五、國六標準的技術儲備。也就是說，在其它輕卡品牌還在為達標國IV犯愁時，奧鈴已經足足領先了兩個等級。另外奧鈴品牌的升級版產品將在今年9月份推出，換代產品將在2016年推出，這些都為標志奧鈴品牌在不斷強化技術領先優勢，實現在中高端輕卡行業全面價值領先。
歷經9年跨越式發展，奧鈴經歷了從市場跟隨者到市場挑戰者，站在了市場領先者的行列。據了解，從2009年至今，奧鈴連續5年保持了中高端輕卡行業增速領先，2013年市場占有率超過30%，躋身中高端輕卡第一陣營。特別是奧鈴CTX康明斯動力輕卡，不僅是奧鈴速度的重量級貢獻車型，而且是奧鈴輕卡布局高端和長遠的戰略性棋子。
新一輪的輕卡升級浪潮愈發洶涌，更劇烈的市場洗牌已經開始。康明斯動力已經成為包括奧鈴在內的福田系列產品最重要的價值標簽。在發動機領域的持續突破，進一步拉大了福田汽車與行業的領先優勢，也必將成為奧鈴“中高端輕卡領軍品牌”打造路上的核心推動力量。
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搭載康明斯動力的奧鈴輕卡在動力、油耗、環保三大指標全面超越國內競爭對手。奧鈴搭載的康明斯ISF3.8/2.8升柴油發動機采用了最新一代的電控高壓共軌直噴技術，通過對噴射壓力和噴射時機的精準控制，讓每一滴油的能力都得到釋放，從而打來更強勁的動力、更優秀的燃油經濟性和更高的環保水平。在動力方面，康明斯發動機將整車的動力水平提升了30%，以康明斯3.8L發動機為例，其最大扭矩達到驚人的600牛米，而油耗卻降低了8%。此外，康明斯發動機由于領先的采用模塊化設計，較同類產品零部件減少40%，平均大修里程超過50萬公里，間隔保養達到2萬公里，大大降低了客戶的維護和使用成本。
據了解，奧鈴在現有產品全部達到國IV排放標準的同時，并且已經做好了升級到國五、國六標準的技術儲備。也就是說，在其它輕卡品牌還在為達標國IV犯愁時，奧鈴已經足足領先了兩個等級。另外奧鈴品牌的升級版產品將在今年9月份推出，換代產品將在2016年推出，這些都為標志奧鈴品牌在不斷強化技術領先優勢，實現在中高端輕卡行業全面價值領先。
歷經9年跨越式發展，奧鈴經歷了從市場跟隨者到市場挑戰者，站在了市場領先者的行列。據了解，從2009年至今，奧鈴連續5年保持了中高端輕卡行業增速領先，2013年市場占有率超過30%，躋身中高端輕卡第一陣營。特別是奧鈴CTX康明斯動力輕卡，不僅是奧鈴速度的重量級貢獻車型，而且是奧鈴輕卡布局高端和長遠的戰略性棋子。
新一輪的輕卡升級浪潮愈發洶涌，更劇烈的市場洗牌已經開始。康明斯動力已經成為包括奧鈴在內的福田系列產品最重要的價值標簽。在發動機領域的持續突破，進一步拉大了福田汽車與行業的領先優勢，也必將成為奧鈴“中高端輕卡領軍品牌”打造路上的核心推動力量。
