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       大運(yùn)重卡成立以來(lái)，始終堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為目標(biāo)，以客戶(hù)滿(mǎn)意為己任的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念，不斷努力探索和創(chuàng)新，豐富和完善產(chǎn)品鏈。

       自今年N6 6×2自卸車(chē)在運(yùn)城地區(qū)推廣以來(lái)，因其整備質(zhì)量輕、性?xún)r(jià)比高、運(yùn)輸能力強(qiáng)，一度掀起銷(xiāo)售熱潮。為進(jìn)一步提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力，為客戶(hù)節(jié)約經(jīng)營(yíng)成本，在N6自卸車(chē)在滿(mǎn)足承載的同時(shí)，大運(yùn)研發(fā)部門(mén)開(kāi)始為N6 6×2自卸車(chē)匹配濰柴國(guó)五氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以L(fǎng)NG液化天然氣為燃料，具有排放污染小，盈利能力更強(qiáng)的特點(diǎn)。

       經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力，該車(chē)型目前已完成樣車(chē)試裝試驗(yàn)和公告申報(bào)工作，并創(chuàng)下國(guó)內(nèi)在此類(lèi)小型自卸車(chē)上匹配LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的先例。9月份，大運(yùn)試制工藝部門(mén)聯(lián)合對(duì)該車(chē)型樣車(chē)進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)論是在總質(zhì)量相近的條件下，LNG新車(chē)型實(shí)際氣耗20Kg/百公里，比濰柴國(guó)四柴油車(chē)型節(jié)約88元/百公里，一天按500公里計(jì)算，每天節(jié)省運(yùn)輸成本400多元，年節(jié)約成本10萬(wàn)元左右，該車(chē)型的開(kāi)發(fā)完成，彰顯我司N6自卸車(chē)在節(jié)能降耗上邁進(jìn)一大步，進(jìn)一步提升了N6自卸車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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