——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       “春江水暖鴨先知”。3月份的春風是否吹綠了西南地區的重卡市場？第一商用車網記者近日在實地走訪時發現，西南地區的重卡市場一季度整體開局不利，經銷商們對于2015年的市場更是持消極態度。

前三月遭遇寒冬 全年市場難翻盤

       “哪有什么訂單！”當被問及3月份的銷量時，四川省瀘州市奕星汽車貿易有限公司的韋東如是說道。

       “今年前兩個月就沒賣什么車，2014年同期也就賣了20多輛。“往年這個時候來看車的人就像逛街一樣，人來人往；但今年三天兩天的都不見人來。都說2014年差，2015年更不好過。2014年虧本，今年更會虧本。”韋東補充說道。

       與這家經銷商類似，記者采訪的多家西南地區的經銷商都表示，今年市場不景氣，前三月（截至記者采訪時）市場下滑明顯，市場仍未回暖。“今年前兩個月市場不景氣，沒太多銷量；3月份前來咨詢的客戶較多，但訂單卻很少。” 云南曲靖瑞祥汽貿的負責人黃雪林表示，公司前三個月總共就銷出5、6輛車，而2014年前兩個月就銷售了20多輛，“今年銷量下滑了30%-40%”。

       昆明文發汽車貿易有限公司的楊虎也表示，今年全面執行國四排放標準后，國四車并不好賣，相比2014年前兩個月的銷量（分別為20輛和30輛）。“年初至今的銷量一共就那么幾輛。”

       “公司今年前兩個月一共賣出了100多輛車，比2014同期下降20%；3月份銷量也不是很多。2014年全年一共銷售了六、七百輛，但是并沒有完成任務計劃。估計今年的總銷量還得再下降25%。”由于前三個月的銷量下滑明顯，代理中國重汽的云南信大經貿有限公司王經理對今年全年的市場也不看好。

       云南東闊汽車貿易有限公司的呂經理表示，從2015年開始到目前為止，公司銷售出去的車加上訂單在內，一共才40輛；而2014年，光3月份前20天就銷售了70輛。“每年3到4月、9到10月都是銷售高峰期。一般情況下，公司會在上半年完成60%的任務。根據目前的情況，預計今年的銷量會下滑20%。”

       “由于市場沒有啟動，1、2月份加起來還不到10輛。3月份來看車的人不少，可是訂單沒有多少。”代理解放車的貴州四揚汽車銷售服務有限公司莫利平告訴記者。對于今年整體市場，他表示并不抱太大期望，能跟去年持平就不錯了。

下游行業不景氣 市場需求下降

       在采訪中，經銷商普遍認為，市場之所以不景氣，與今年國四排放標準全面實施、基礎建設工程量減少等因素密切相關。“國三升國四，車輛配置高了，價格貴了，銷量就受到了一定影響。”黃雪林說道。對于他的這一說法，王經理也表示認同。王經理表示，云南曲靖當地的大部分用戶對國三車輛的認可度依然較高，相比之下，用戶對國四車的認可度較低，因此很多用戶都在國四實施前提前購置了車輛。

       除了國四排放升級因素的影響，國家整個經濟環境的波動，同樣也影響到重卡市場業。王經理表示，國家投資少了，很多工程不需要運輸車輛，重卡銷量自然就少了。

       “近些年，四川瀘州地區的煤礦、房地產、酒類市場不景氣，很多公司倒閉，導致物流市場不景氣。優惠促銷賣車都沒人買，只能期待國家的大政策。希望‘兩會’過后，國家對房地產政策能有所支持，這樣2016年的市場還有望好轉。”韋東坦言。

       “現在物流不景氣，客戶買車也用不到，還買車干嘛？”同樣由于下游市場不景氣導致銷量下降的經銷商呂經理指出，受國家環保政策的影響，許多不合格和小型的煤礦相繼關閉，采礦業受到限制，相關的重卡需求量自然就下降了。

       此外，政策法規對于車輛的限制，也成為銷量下降的原因之一。去年12月，公安部發布的《機動車查驗工作規程》新標準正式實施。按照新規，所有的貨車、掛車、專項作業車的空車重量誤差不得超過±3%，對于不符合標準的機動車，將不能辦理注冊登記。

       “以前生產商為了適應市場需求，給貨車加厚鋼板，增加載重量。而根據新標準，廠家再使用這種手段，車輛就無法檢測合格，不能上牌。這樣的話，重卡落戶會麻煩很多，這也造成重卡銷量明顯低于其它類型的卡車。”鐘海解釋道。

       王經理則表示，根據昆明當地政策，所有車輛自2014年9月1日起均需加裝ABS（防抱死制動系統）。“車的改裝會有半年的過渡期，因此短期內會對銷量有一定影響。”

      版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。