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互聯網+汽車的時代呼嘯而來。有種說法是，誰不做互聯網汽車，你的產品將來就是博物館的陳列品。遠程診斷、智能娛樂、無人駕駛等這些互聯網應用已在重慶的乘用車車企里發展得如火如荼。
4月21日，上汽依維柯紅巖（簡稱“上依紅”）開發的重慶首個重卡車聯網平臺“杰時達”在2015上海車展正式發布，4月28日，在上依紅江北制造基地其車聯網信息管理中心也正式啟用，通過物流運輸領域智能應用，將改變貨運司機們的長途生活。與轎車不同，這套系統成為上依紅生產的所有國四排放標準車輛的“標配”，目前已經有2萬多臺“重慶造”車輛與云端聯網。
安全
可遠程診斷汽車故障
沙坪壩某貨運公司的司機曾燕是今年第一批上依紅車聯網系統的一員。4月2日，當他送貨行駛到山東煙臺時，車輛的發動機故障燈開始一直亮起。正當他打算高速下道找維修中心時，車載的遠程診斷已經及時將車輛的故障信息傳送到了位于重慶上依紅工廠里的后臺數據中心。
后臺數據中心的工作人員能夠清晰看到曾燕車輛各項性能指數，透過系統的數據診斷發現是“油箱轉換開關損壞導致的發動機故障”。隨后，工作人員及時通過短信將診斷結果和維修建議告知車主，并同時將故障問題發送到離曾燕最近的網點煙臺中偉汽車服務站。
一小時后，服務站開出救援車輛到達了曾燕車輛停放處，48分鐘后完成了車輛的維修服務。從建單、派工、外出審批、出發、到達、維修、完成，車載系統都將情況發送到重慶的后臺數據中心，并生成了一份曾燕私人車輛信息檔案。
智能安全的應用不僅如此。長途駕駛時間過長，車輛會自動閃燈提醒車主，甚至系統會自動減速，讓車主慢速行駛。出渣車載貨過重不安全，如果載貨的后廂蓋子無法合上，車輛將無法啟動。目前這些智能安全應用都已經在上依紅物流運輸車輛得以實現。
管理
降低貨運公司成本
除了智能安全，互聯網時代的車企，需要幫車主思考如何提高效率的問題。這就需要一個智能管理系統。
貨運公司可以登錄車聯網的管理系統，通過GPS實現車隊車輛的定位，在線查看車輛運行狀態、行車軌跡、油耗分析，了解車輛實時運行狀態。一旦車輛跨區行駛，系統會發出警報，方便車隊管理者對運行路線、運行時效進行合理的規劃，以降低成本，提高效率。
上依紅售后服務部技術支持處經理李亮介紹，如果說過去客戶的用車成本是1元，現在通過智能管理能夠降低10%，車隊的運營管理效率將大大提高。
上汽依維柯紅巖在北部新區工廠的后臺數據中心，工作人員可及時處理遠程診斷傳輸的故障信息。
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