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       2015年6月10日，第十七屆中國重慶國際汽車工業展在重慶博覽中心火爆開幕，此次展會大多以經銷商為主，作為廠商參展的慶鈴和紅巖顯得尤為引人注意。值得一提的是雖然市場由之前的火熱到如今的降溫，車展氣氛并不是特別火爆，但是商家和技術人員仍然看中此次展示品牌的機會。

       首先是紅巖展臺，本次展出的是紅巖杰卡和紅巖新杰獅兩個車型，這兩輛新車是紅巖面對未來市場的新利器，新杰獅搭載新型上菲紅13L發動機，在依維柯發動機傳統技術上進行優化設計，擁有良好的動力和節油效果，并且利用模塊化設計降低了整機重量，最大馬力是480Kw，在降噪和使用壽命方面有了更大的改進。駕駛室的設計按照歐洲標準，利用一次性沖壓設計和局部優化，大大提高整體的安全度和良好的密封效果。

       匹配的是ZF16檔手動變速器，檔位清晰，能最大化的降低因換擋導致的動能損耗，而且輕量化車身也有助于整車的節油和使用壽命。該車雖然是6*4牽引車，不過后車橋速比僅為3.07，在啟動上非常的迅速，有利于長途運輸。

       新杰卡是本屆首次亮相的新車，預計今年9月份正式進入市場。搭載的是Cursor9發動機，結合了依維柯F1卡車技術，最大馬力是390（Kw），整車方面有了多方面的改進，輕量化是該車最大的特點，由于是6*2牽引車，因此在中途運輸方面成為該領域的佼佼者。底盤用的是少片簧前4后4+3設計，擁有不錯的承載能力。同時也匹配法士特12檔變速器，幾乎適應全國范圍的中短途運輸。

       一汽展臺展示了三款不同J6車型，分別是牽引車、渣土車和載貨車，三款車的發動機、變速器和底盤都是源自一汽的垂直配套，擁有較好的運輸效果和低成本的特點，而且變速器還在伊頓的基礎上進行改良，據經銷商了解雖然今年市場的整體銷量下滑，但是全國5月份仍然賣了大概7000臺左右的J6車型，可見在整體市場中還是有絕對的競爭力。據了解這款J6P-350重卡車型是專門為了迎合西部建設開發出來的車型，有很好的裝載能力和安全性。

       慶鈴作為本屆車展的另一家廠商代表，帶來的車型可謂是非常齊全，從日常運輸的皮卡到長途運輸的重卡，除了慶鈴100P沒有展示出來，其他家族成員都亮相于車展。據在場的技術人員說從上海車展以后，經過幾個月的工廠擴建，慶鈴發動機的在滿足自給同時還可以向市場銷售。比如五十鈴4JB1發動機，該發動機目前正計劃搭載在其他工程車上，價格大概是2萬元一臺，可以根據車型的不同進行進氣管和發電機的調整。

      據了解 五十鈴4HK1這款發動機也是計劃對外銷售，因為本身搭載的是600P中卡上，不過還在計劃階段，價格方面還是值得期待。另外是對于冷鏈方面的銷售調整模式，冷藏機也可以根據大客戶的要求進行改裝，不過技術人員也透露由于改造成本問題，并不提供小規模改造的服務。

       這兩款發動機的壓縮比都是在17.5，在油耗方面慶鈴的發動機在市場一直享有不錯的口碑。

編后語：

       本屆重慶車展還在火熱進行中，商用車之家的記者已經聞到一股濃烈的火藥味在逐漸向市場彌漫，相信在未來市場的角逐中各家車企會有更大的動作。更多車展的精彩報道，盡請關注商用車之家的后續報道。

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