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       2015年是“中德創新合作年”，中德雙方圍繞“中國制造2025”與“德國工業4.0”對接聯系日益緊密。10月29日，隨著默克爾訪華團第8次來京，德國商協會和德國中小企業代表訪問了福田戴姆勒公司旗下福田戴姆勒全球數字化工廠。隨后，中國商務部投資促進局舉行了以“中國互聯網對話德國工業4.0”為主題的論壇，中德雙方就“先進制造業的融合”這一議題做了深入探討。

       據悉，福田戴姆勒是德訪華團此行造訪的第一家車企，也是此行造訪一系列高端制造企業中的最重要一站。這一安排與福田戴姆勒這家合資企業的由來密不可分，作為“落實中國制造2025戰略、承接德國工業4.0”的首家企業，福田戴姆勒可謂中德雙方合作精心栽培的汽車制造業“試驗田”，其發展勢頭不可謂不重要、不可謂不典型。

福田戴姆勒汽車中德員工列隊歡迎

福田戴姆勒總裁周亮與訪華團主席Winfried Bostelmann親切握手

成效好 ：福田戴姆勒樹中德“創新合作”典范

       當日，訪福田戴姆勒一行首先參觀了歐曼全球數字化工廠。歐曼全球數字化工廠的智能生產水平極具代表性，它是中國第一座實現世界標準制造水準的重卡全球樣板工廠，年產能高達20萬臺；其主線智能化程度達60%，物流最合理、效率最高、數字化管理極為完善，4分鐘就可生產一臺重卡。

       同時，2014年底全面導入了戴姆勒卡車TOS+運營系統，在制造水準上同步戴姆勒奔馳。通過引進這一德國戴姆勒集團針對卡車研發制造專門開發的精益體系TOS+，福田戴姆勒實現了整車制造和運營水平全面升級，在這一系統下制造的重卡產品，可謂嚴格遵循戴姆勒奔馳TOS+管理體系，全球數字化工廠智造，在同步奔馳研發、采購、制造、驗證標準的同時，更將在經濟性、動力性、出勤率、安全性、運營成本方面全面領先。

福田戴姆勒總裁周亮先生為到訪嘉賓講解智能制造

     “未來，中國制造將是一場‘標準’爭奪戰。誰能夠掌握‘行業標準’便能屹立不倒。這也是中國制造2025將‘智能制造過程’定為戰略主攻方向的原因。福田戴姆勒歐曼能夠占領這一先機，與福田、戴姆勒當初的創新合資模式密不可分”，福田戴姆勒總裁周亮表示。2012年，福田與戴姆勒摒棄陳規，開創了以中國為運營中心的新型合作模式；并引入了戴姆勒大量先進技術及德國人“精益求精”的生產理念。歐曼由此在整合歐系技術優勢與中國制造優勢的基礎上，實現了整個生產標準的大幅升級。

福田戴姆勒汽車質量副總裁施威爾先生帶領嘉賓參觀工廠

       一個典型往往具有輻射、帶動作用。中德兩大經濟體作為亞歐最重要的貿易關系之一，近年雙邊合作不斷在創新中摸索、尋求最佳解決方案。福田戴姆勒這一富有遠見的創新的合作模式，不僅提供了一個絕佳的合作范本，更為德方觀望投資企業注入了一針強心劑。

創新足：互聯+智能汽車 或演繹“新重卡時代”

       在默克爾訪華前，德國駐華大使館就曾釋放信號：德國企業對中國展開的關于一些“工業4.0”的創新研究頗感興趣。并直言，德中兩國可在高科技領域展開更多合作，把中國的工業和制造業提升到一個全新的水平。

       作為積極回應，福田戴姆勒此次充分展示了其在智能汽車、互聯汽車等領域取得的初步成功。歐曼GTL奔馳版、歐曼GTL超能版等歐曼高品質重卡紛紛亮相，著實為德國訪華團帶來了驚喜。

福田戴姆勒汽車研發副總裁何馬騰介紹奔馳動力

       周亮介紹，在構建“智能重卡車聯網”平臺方面，福田戴姆勒汽車致力于實現“人、車、手機”的互聯信息交互，吸收了奔馳重卡的智能化車隊管理系統的精髓；未來的歐曼智慧重卡將實現遠程診斷、實時油耗管理、駕駛管理、維保管理型車監測、行車配貨、緊急求助等功能，并打造出面向物流公司，具有高度車輛、人員、業務、貨物管理便利性的“智能化車隊管理系統”。

汽車+互聯網 福田戴姆勒汽車打造互聯智能生態

       此外，福田戴姆勒還將以“產業+互聯網”為核心，推動汽車互聯網業務的高速發展，逐步建立并實現互聯汽車工業目標，通過對全價值鏈業務的改造升級，基于車聯網、大數據、云平臺，整合現有資源及社會，構建以用戶為中心的全生命周期價值鏈，將打造福田戴姆勒汽車互聯智能生態。

       對此，不少德國企業代表表示了濃厚的興趣：無論是轎車，還是重卡，都必將從傳統制造企業向服務制造型企業轉型，“用戶導向”終將從終端銷售滲透到研發與生產。中德雙方若能在該領域聯手，或將成為綠色、智慧重卡和互聯重卡的領導者。

再深化：牽手“工業4.0” 助推中國制造再升級

       值得一提的是，在訪問過程中，一個頗有意思的互動環節引起了在場媒體的廣泛關注。即德國默克爾訪華團主席與福田戴姆勒總裁周亮共同將梅賽德斯-奔馳OM457發動機裝配到歐曼GTL底盤上，表明共同完成了裝車環節。

中德合作完成奔馳發動機與底盤裝配

       近年來，全球制造業格局大變，謀求制造業的轉型與升級，成為了全球范圍內的命題。“中國制造2025”三十年大戰略即為占據這一大變局中的先機。福田戴姆勒作為中國重卡車企一大中堅力量，無疑肩負著引領中國重卡制造業再升級的重任。而實際上，福田戴姆勒借助德國“工業4.0”達成這一目標可謂必然而可行。

訪華團代表試乘歐曼GTL奔馳版

訪華團代表登車合影

       首先，從中德雙方“工業4.0”與“中國制造2025”長期戰略來看，兩者一致看齊“智能制造”，可謂英雄所見略同。確實也表明了中德雙方擁有更長遠、更廣闊的合作空間。

       其次，從重卡市場的未來趨勢來看，價格作為購車行為中的主導地位勢必將逐漸被“排放標準、智能化、高效物流”所取代。倘若借助接軌“德國工業4.0”，吸納德國制造業標準化、精益化、高智能化等優勢，勢必將對福田戴姆勒重卡制造的轉型升級，乃至中國汽車制造業再升級，帶來巨大的推動力。

       周亮表示，在“中國制造2025”大戰略與“德國工業4.0”進一步接軌的當下，福田戴姆勒必將再次發揮典范力量，成為推動中國制造再升級的中流砥柱。

雙方互動交流

雙方合影留念

福田戴姆勒總裁周亮參與中國互聯網+對話德國工業4.0促中德企業投資論壇并發言

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