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       【商用車之家 原創】2015年11月12日，由faceui主辦的跨平臺車聯網體驗上海站活動在上海匯智國際商業中心成功舉辦。會議現場，來自梅花網研究院執行院長程然、faceui  體驗創新總監朱佳明、寶馬中國汽車項目HMI專家程泉、博世集團創新戰略總監劉曉貝等專家分別在活動中闡述了自己在車聯網方面的研究觀點。

       梅花網研究院執行院長程然表示，車聯網不是互聯網/移動互聯網的一部分。結合車聯網與交互設計，現階段的車聯網與交互設計以安全出行為核心，應該為用戶而生，在場景中體驗，具有更為安全、便捷、高效的特征。

       交互體驗設計作為未來商業盈利的驅動力，將貫穿于汽車營銷與銷售的全過程，并對用戶使用中的商業鏈接及汽車品牌增值起到直觀重要的作用。根據梅花網研究院數據統計，2014年，母嬰家庭購車關鍵在于安全氣囊、操控便利以及兒童安全座椅專用接口這三方面，僅2.6%的家庭有智能汽車的需求。但今年的統計數據表明，母嬰家庭對智能汽車的需求已提升至18.4%。

       未來的智能汽車將由車聯網、新能源、自動駕駛三大主力構成，其中，車聯網將會成為核心紐帶。在本次活動中，faceui HMI創新總監朱佳明通過創新案例為大家闡述了facecar的現實意義。

       facecar車聯網體驗創新互動平臺，專注于車聯網產品與服務體驗研究，通過對車聯網用戶洞察分析，結合市場趨勢與信息技術，幫助企業探尋新的車聯網商業機會，挖掘人車之間的無限連接可能，為未來汽車體驗創新提供關鍵性推動力量。

       目前，facecar正按照構建用戶行為庫框架體系—典型用戶場景枚舉梳理—通過用戶研究細化用戶需求及場景任務—任務特征分類—基于不同任務特征的交互原則梳理五方面進行，將基于用戶生活方式變化， 持續迭代，完善行為庫框架體系，幫助用戶完成更多操作和選擇，用戶僅需參與極少的必要的操作環節（如確認）；或通過非打擾的交互通道完成用戶交互（如語音），盡量減少用戶在駕駛過程中的思維和操作負擔，以保證行車安全。

       編后語：近年來，車聯網雖然在國內關注度越來越高，但大家的關注點可能都在于車聯網本身和產品功能，除了導航和娛樂系統之外，用戶對車聯網的接受程度實際并達不到業界期待高度，除了基礎通勤功能，在生活與探索層面，用戶沒有感受到車聯網帶來的便捷與樂趣，因此體驗創新很重要。朱佳明緊抓時機創立了facecar，在未來的發展中，汽車智能體驗創新將充滿挑戰，相信facecar的明天也會在挑戰中越走越好。

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