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       在2015年中國卡車銷量整體下滑的嚴峻形勢下，中國重汽實施多年的國際化戰略讓其受益頗深。1月至11月，重汽整車出口逆勢同比增長12.5%，連續十一年牢牢占據國內重卡行業出口首位。

      “中國重汽國際市場新優勢正在形成，國際市場已成為重汽發展的有力支撐。”中國重汽集團董事長、黨委書記馬純濟在接受記者采訪時說。

       馬純濟表示：“世界比中國大，中國重汽未來的出路在于國際化。國際化水平的高低決定公司未來的發展。”

       據國家海關數據顯示，盡管遭遇世界經濟復蘇乏力等不利因素影響, 今年1月至11月，中國重汽實現整車出口2.4萬輛，全年有望出口2.7萬臺。而國內重卡行業出口第二到七名生產商的出口量加起來與重汽一家的數據差不多。

       馬書記更是坦言，若沒有海外市場強大的支撐，中國重汽今年的商務大會可能就不會這么精彩。

國際化戰略見成效 民族重卡走向世界

       作為中國最早生產重型汽車的企業，誕生于1956年的中國重汽集團制造了中國第一輛重型卡車，被譽為國產重型汽車的“搖籃”。“振興民族產業，讓中國重卡走向世界”一直以來都是重汽人的夢想。

       為此，早在2004年，以馬純濟為首的中國重汽決策者便提出實施國際化戰略，國際化之路正式揚帆起航。而在當時，中國一直是汽車進口大國，出口汽車尤其是重型汽車幾乎為零。

       很快，中國重汽便確立了全球化的新標志“SINOTRUK”，它為中國重汽創造世界知名品牌打出了旗幟。同時，為縮短與國外重卡企業間的差距，從上世紀80年代初引進奧地利斯太爾平臺，2004年牽手沃爾沃集團，到2009年與德國曼公司展開戰略合作，中國重汽一直注重對國外先進技術的引進和吸收。

       在大力加強國際合作的同時，重汽不忘堅持自主創新，以提升企業核心競爭力。近年來已累計投入200億元用于技術改造和產品研發,使產品的技術和品質逐步接近世界先進重卡技術水平,已完全能夠滿足世界現行的最嚴格排放標準,可與歐美重卡巨頭同臺競技。

       目前，中國重汽產品涵蓋重、中、輕、客、特、和工程機械等方面，形成全系列覆蓋高、中、低端品牌商用車格局。其重卡產品已由2001年的一個系列78種車型增加到九大系列3000多個車型,成為中國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡生產企業。

       這使中國重汽的國際化之路踏上快車道。據馬純濟介紹，目前中國重汽擁有上千個境外服務和配件網點，產品出口至96個國家和地區，并在全球設立六大區部，服務東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場。

加快本地化生產 由簡單賣車向產能合作轉變

       馬純濟表示：“這些年來，中國重汽的國際市場已從簡單的賣車到售后銷售服務網絡的建立，到今天向當地組裝，產能的合作轉變。”

       為優化完善國際網絡布局，中國重汽積極推進境外KD組裝網絡建設，目前已在尼日利亞、摩洛哥、馬來西亞等8個國家合作建立了KD組裝工廠，實現了本地化生產,并帶動了當地零部件配套產業的發展。

       2014年5月，馬純濟隨同國務院總理李克強出訪非洲，與尼日利亞Dangote集團簽署合作協議，雙方共同出資設立年產能為5000臺重型卡車組裝生產廠，力爭建立覆蓋西非地區的商用車生產基地。這也是中國重汽通過技術、品牌授權以及實物出資等多種方式在非洲建立的第4家工廠。

中國重汽集團與中非發展基金簽署合資協議

       今年4月，中國重汽又與中非發展基金簽署合資協議，將共同投資約1.33億美元，在非洲主要市場建設卡車組裝基地和配件服務網絡，通過投資打通并鞏固貿易、生產和售后一體的汽車行業“走出去”產業鏈條，進一步提升中國重汽品牌在非洲市場的綜合競爭實力和品牌影響力。

布局未來 由發展中國家向海外高端市場發力

       馬純濟指出，“‘十三五’期間，國際化將是中國重汽的發展重點。”在目前重汽出口銷量平穩保持企業總銷量的20%-30%后，他又提出：“未來重汽國際市場占比將會達到50%，甚至還要多。”

      “實際上有生命力的、國際化水平高的企業都是國際市場大于國內市場，這是不可阻擋的趨勢。”馬說。

       為早日實現這個目標，在實現對發展中國家的全部覆蓋后，中國重汽正在加速向海外高端市場布局。“過去我們主要以非洲、東南亞等第三世界市場為主，現在正逐步向發達國家和地區拓展。如果想成為世界一流的商用車制造商，就必須用高端的產品向發達國家進軍。”馬說。

       據悉，近兩年來重汽開始調整產品線，用高端的產品來進軍臺灣、香港、澳大利亞、新西蘭、新加坡，東歐等發達國家和地區市場，為重汽未來的發展做布局。今年9月,中國重汽在新西蘭奧克蘭的3S店正式揭牌,穩步打開新西蘭這一新興市場。

     “重汽現在可生產中國最先進的重卡發動機跟部件，其壽命、可靠性等各項指標都達到世界先進水平，可與國際一流品質高度接軌。我相信隨著重汽產品水平的不斷提高，向發達國家拓展市場的目標一定能實現。”馬說。

       同時，馬純濟提出：“未來，重汽還將緊緊抓住‘一帶一路’這一難得的國家戰略機遇，不僅要搭上這班車，還要來推車，甚至來開車，成為這個車的動力的一部分，把重汽的產品、產能合作拓展到‘一帶一路’的沿線地區。”

     “我相信這樣一個中國重汽夢一定能實現，這也是中華民族汽車夢的一部分。”馬說。

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